Přejít na obsah

Vybrování při brzděni Poraďte prosím


Bogy83

Doporučené příspěvky

Dobrý den,

Potřebuju poradit prošel jsem celé forum a nikde jsem toto téma nebo podobne nenašel, Tak problém mám s bržděním když brzdím cca nad 50 tak to vybruje někdy víc a někdy míň podle toho jakou silou brzdím pod 50 to přestává,měnil jsem kotouče a destičky minulej rok a přestalo to ale za cca pul roku to začalo znova, tak jem si koupil znova kotouče a destičky zas to bylo dobrý a teď to začíná znova tak nevím co stím mám dělat a teď tam mám koupene origo a je toto same?? Předtím menší bouračka ve cca 30 km levá strana, ohnuta tyč řízení a rameno L+P vše měněno plus geometrie dělaná , tak jestli se stim někdo setkal tak prosím poraďte, nevím si rady :wallbash: :wallbash:

Odkaz ke komentáři

Tlmiče, silentbloky, ramená alebo kotúče - nič iné by to nemalo byť, ak si to všetko menil tak je otázka či sa to fakt menilo po tej havárii ;)

 

Ešte by to mohol byť kinetický klb alebo ako sa tomu nadáva

JJ ja měnil obě ramena a tu tyč řízení, to jsem dělal s kámošema tak že to tam je, :rolleyes: :rolleyes:

Odkaz ke komentáři
  • o měsíc později...

Dobrý den,

Potřebuju poradit prošel jsem celé forum a nikde jsem toto téma nebo podobne nenašel, Tak problém mám s bržděním když brzdím cca nad 50 tak to vybruje někdy víc a někdy míň podle toho jakou silou brzdím pod 50 to přestává,měnil jsem kotouče a destičky minulej rok a přestalo to ale za cca pul roku to začalo znova, tak jem si koupil znova kotouče a destičky zas to bylo dobrý a teď to začíná znova tak nevím co stím mám dělat a teď tam mám koupene origo a je toto same?? Předtím menší bouračka ve cca 30 km levá strana, ohnuta tyč řízení a rameno L+P vše měněno plus geometrie dělaná , tak jestli se stim někdo setkal tak prosím poraďte, nevím si rady :wallbash: :wallbash:

kolego musím se ti přiznat že jsem měl a mám ten samý problem , otázka je kdo ti měnil ty brzdy jestli ti to dělal někdo známy nebo někdo komu je to u prdele a ví že to začne dělat až za půl roku , no problém je že to u mně byl strhnutý závit na brzdném čepu , taky jsem si myslel že jsou zvlněne kotouče nebo něco jiného ale při váměně kotuču a desek jsem sio všim že ten čep jde opravdu z lehka a že nejde v podstě dotahnout tak to jenom odskoušej jako další variantu , pro zichr zkus jenom dotahnout ty čepy je tam imbus 7 :-)

Odkaz ke komentáři

tak tvoj problem bude asi niekde inde. Neviem kde je teraz to forum,musis si ho tu preliezt sam,ale pisalo sa tam,ze ak ti kotuce vybruju takto po pol roku, tak je to problem s geometriou prednej napravy, neviem,kolko mas najazdene, alebo odkial si auto kupil, ale ak malo velky najazd a nemenil si veci na prednej naprave, naprava je unavena a je tam iny uhol dosadania dosticky na kotuc a tym ti to bude stale robit. Mozes dat kotuce na sustruh ,aby ti ich zarovnali a zase ti to pol rok nebude robit. Bol tu aj PDF subor, co treba robit v tomto pripade,co treba vymenit na naprave prednej.

Odkaz ke komentáři

kolego musím se ti přiznat že jsem měl a mám ten samý problem , otázka je kdo ti měnil ty brzdy jestli ti to dělal někdo známy nebo někdo komu je to u prdele a ví že to začne dělat až za půl roku , no problém je že to u mně byl strhnutý závit na brzdném čepu , taky jsem si myslel že jsou zvlněne kotouče nebo něco jiného ale při váměně kotuču a desek jsem sio všim že ten čep jde opravdu z lehka a že nejde v podstě dotahnout tak to jenom odskoušej jako další variantu , pro zichr zkus jenom dotahnout ty čepy je tam imbus 7 :-)

 

Dobrá zkusím to, uvidím co to udělá :D

Odkaz ke komentáři

Dobrý den,

Potřebuju poradit prošel jsem celé forum a nikde jsem toto téma nebo podobne nenašel, Tak problém mám s bržděním když brzdím cca nad 50 tak to vybruje někdy víc a někdy míň podle toho jakou silou brzdím pod 50 to přestává,měnil jsem kotouče a destičky minulej rok a přestalo to ale za cca pul roku to začalo znova, tak jem si koupil znova kotouče a destičky zas to bylo dobrý a teď to začíná znova tak nevím co stím mám dělat a teď tam mám koupene origo a je toto same?? Předtím menší bouračka ve cca 30 km levá strana, ohnuta tyč řízení a rameno L+P vše měněno plus geometrie dělaná , tak jestli se stim někdo setkal tak prosím poraďte, nevím si rady :wallbash: :wallbash:

 

 

 

 

zkus se podivat jestli chodi volně třmen ve voditkach pokud je to zatuhle tak ten třmen nepojme vibrace kotouču a vibruje to.

Odkaz ke komentáři
  • o 6 měsíců později...

zkus se podivat jestli chodi volně třmen ve voditkach pokud je to zatuhle tak ten třmen nepojme vibrace kotouču a vibruje to.

Panove.

 

Pokud ma meneny kotouce a neni clovek dobitek tak to neni brzdama.s tim tremen je to mozna varianta.mam ted podobny problem.mam kotouce cca 3000km a zacaly me kopat.vzal jsem je na soustruh pres merku jsem zmeril hazivost a ani tuk.trmen je taky v cajku.

ve final jsem prisel na to ze to dokaze delat blbej predni silenblok na rameni jelikoz pri brzdeni ma tendenci se cela kastle hnout tak logicky vymlacenej silen uhne s podvozkem a zacne to vrnet.k tomu mam vysekany tyce na rizeni.me to vrnelo jak pri brzdeni tak pri akceler.z 90-150km a pravidelne pri volny jizde ve 140km cejtim jak maj kola snahu cestovat tam a zpet.takze komplet sileny a tyce a mam klid.

prosel bych komplet reamena jestli nejsou povytrhany sileny.kolikrat vypadaj ze jeste vydrzej ale dokazou nadelat peknou rotiku.a jeste bych se mrk na tyce a cepy rizeni.taky pekna potvora pri brzdeni.hodne zdaru s opravou

:palec:

 

zkus se podivat jestli chodi volně třmen ve voditkach pokud je to zatuhle tak ten třmen nepojme vibrace kotouču a vibruje to.

Panove.

 

Pokud ma meneny kotouce a neni clovek dobitek tak to neni brzdama.s tim tremen je to mozna varianta.mam ted podobny problem.mam kotouce cca 3000km a zacaly me kopat.vzal jsem je na soustruh pres merku jsem zmeril hazivost a ani tuk.trmen je taky v cajku.

ve final jsem prisel na to ze to dokaze delat blbej predni silenblok na rameni jelikoz pri brzdeni ma tendenci se cela kastle hnout tak logicky vymlacenej silen uhne s podvozkem a zacne to vrnet.k tomu mam vysekany tyce na rizeni.me to vrnelo jak pri brzdeni tak pri akceler.z 90-150km a pravidelne pri volny jizde ve 140km cejtim jak maj kola snahu cestovat tam a zpet.takze komplet sileny a tyce a mam klid.

prosel bych komplet reamena jestli nejsou povytrhany sileny.kolikrat vypadaj ze jeste vydrzej ale dokazou nadelat peknou rotiku.a jeste bych se mrk na tyce a cepy rizeni.taky pekna potvora pri brzdeni.hodne zdaru s opravou

:palec:

Odkaz ke komentáři

Panove.

 

Pokud ma meneny kotouce a neni clovek dobitek tak to neni brzdama.s tim tremen je to mozna varianta.mam ted podobny problem.mam kotouce cca 3000km a zacaly me kopat.vzal jsem je na soustruh pres merku jsem zmeril hazivost a ani tuk.trmen je taky v cajku.

ve final jsem prisel na to ze to dokaze delat blbej predni silenblok na rameni jelikoz pri brzdeni ma tendenci se cela kastle hnout tak logicky vymlacenej silen uhne s podvozkem a zacne to vrnet.k tomu mam vysekany tyce na rizeni.me to vrnelo jak pri brzdeni tak pri akceler.z 90-150km a pravidelne pri volny jizde ve 140km cejtim jak maj kola snahu cestovat tam a zpet.takze komplet sileny a tyce a mam klid.

prosel bych komplet reamena jestli nejsou povytrhany sileny.kolikrat vypadaj ze jeste vydrzej ale dokazou nadelat peknou rotiku.a jeste bych se mrk na tyce a cepy rizeni.taky pekna potvora pri brzdeni.hodne zdaru s opravou

:palec:

 

 

Panove.

 

Pokud ma meneny kotouce a neni clovek dobitek tak to neni brzdama.s tim tremen je to mozna varianta.mam ted podobny problem.mam kotouce cca 3000km a zacaly me kopat.vzal jsem je na soustruh pres merku jsem zmeril hazivost a ani tuk.trmen je taky v cajku.

ve final jsem prisel na to ze to dokaze delat blbej predni silenblok na rameni jelikoz pri brzdeni ma tendenci se cela kastle hnout tak logicky vymlacenej silen uhne s podvozkem a zacne to vrnet.k tomu mam vysekany tyce na rizeni.me to vrnelo jak pri brzdeni tak pri akceler.z 90-150km a pravidelne pri volny jizde ve 140km cejtim jak maj kola snahu cestovat tam a zpet.takze komplet sileny a tyce a mam klid.

prosel bych komplet reamena jestli nejsou povytrhany sileny.kolikrat vypadaj ze jeste vydrzej ale dokazou nadelat peknou rotiku.a jeste bych se mrk na tyce a cepy rizeni.taky pekna potvora pri brzdeni.hodne zdaru s opravou

:palec:

 

 

 

Nevim proč to píšeš dvakrát, ale naprosto s tebou souhlasím. Ničim jinym to bejt z mojí zkušenosti nemuže.

Odkaz ke komentáři
  • o měsíc později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...