Tetrosy

Zdravím, stále aktuální??

Já ti neporadím s autem, ale s "objednat".

A jinak si zdravej?

Tak takovej servisák kterej netuší, si zaslouí zastřelit. Buď vyměň spínač směrovek (ten trojúhelník) nebo někde na vrakáči sežeň starší páčku směrovek, kdyby to nepomohlo, tak bych se podival na dráty, jestli nemáš někde zktrat. Nedělal sis na autě něco sám? Třeba diody nebo tak podobně?

Zdravim, trochu nechápu tu závadu, to ti to nefunguje za jízdy? Nebo jak?

O jakym kolíku se tu Prochy603 baví? Já jsem měl zadní dveře totál rozebrané kvůli nové stahovačce, tedy i sklo ven a můžu potvrdit, že tam žádnej kolík neni, akorát dva šroubky, který to sklo držej spojený se stahovačkou. Prostě žádnej kolík tam neni....

Ze zkušenosti radím používat Vag-com 304. S tímto kabelem to bude nejlépe pracovat. A ještě bych radil sehnat program VIS ( Vag Info System), je to něco jako návod k Vagu.

Já použil normální kulatou 3mm difúzní. To foto nemám, já to nefotil když jsem to dělal.

To nemám, ale zase tak hrozný to neni. Musíš upevnit diodu za horní i dolní část toho posuvníku v takový vzdálenosti, aby to neovlivňovalo jeho funkci a pak už jenom odpory a zdroj proudu. V mém případě jsem využil napájení od popelníku u řadičky. Ono se to špatně popisuje, já vždycky když něco takovýho dodělám, tak pak lituju, že sem neudělal návod, ale to už je pozdě.

Sem si řekl, že se také pochlubím. Je to makačka, ale zase to vypadá pěkně. Asi nejhorší bylo udělat ty ofuky, ale práce s diodama mě celkem baví :-) Omlouvám se za nepořádek v autě a kvalitu foto (mobil) :-D Jinak auto je z roku 97.

Zdravím, chtěl bych se zeptat, jak se projevuje nutnost výměny tohoto dílu?

Hele, pokud víš jak to rádio vypadá, tak víš, že ti tam pasovat nebude. Ale někde tady na fóru sem viděl "blázna" kterej si předělává O1 na O2, pokud plánuješ něco podobnýho, tak hodně zdaru

To je přesný, nedávno, tedy asi před 2 rokama jsem byl v jednom servise za prahou na doporučení jednoho člověka z fóra. Auto šlo jen na 3 válce, už před barákem mě napadlo, že by to mohla bejt jedna z vstřikovacích trysek, tak jsem je odpojil od válců a vždy zapojil jen jednu a koukal jestli do skleničky stříká benzín a všechny byly ok, tak s tim že nevim čim to bude jsem to odvezl do toho servisu a za dva dny mi volaj, že to byla tryska vstřikování benzínu, která měla ulomenaj konektor a že ješte vyměnily svíčky a oprava je hotova, já jim řikám že to nemohlo bejt vstřikování, že to jsem kontroloval, že to prej nedokážou posoudit a že teď už to funguje. Tak mi napočítali 6 tis. za vstřik a 400,- za svíčky k tomu diagnostika plus práce. No platil jsem asi neco přes 8 000,- hádal jsem se s nima jako pes a nakonec jsem to stejně musel zaplatit, ikdyž jsem věděl, že tu trysku ani nevyměnily a že to nakonec byla vadná svíčka a to byla moje poslední návštěva servisu. Rok na to jsem o dovolený v létě udělal objednávku dílů k autu za něco přes 13 000,- a byla to nová spojka, přední i zadní tlumiče, zadní pružiny, komplet silentbloky na autě (všechny co ta jsou na nápravách), olej v motoru i v převodovce a servořízení, nový svíčky a ke všem těm komponentům nový šroubky a matičky (origo). Potom za půl roku jsem měl problém s otáčkama a diagnostika ukázala snímač otáček na rozdělovači, ten stojí asi 1500, tak jsem na CC-autodílech našel výměnnej rozdělovač (pošlu jim starej oni mi pošlou zrepasovanej origo bosh) rozdíl člověk nepozná je to celý origo a ušetřim půlku, tedy asi 3500,- a zase byl klid. Pak jsem si udělal nový brzdy (komplet zadní bubny a přední kotouče a desky) a palivovej filtr. Auto teď jezdí jako nový a je to za cenu origo dílů nebo v origo kvalitě. By mě zajímalo kolik by to stálo v servise, protože pokaždý když jsem v kterymkoliv skončil tak jsem vypláznul skoro 10 000,- a to byla jemom nějáká blbost a auto stálo pořát za ho...no a nic jinýho opravenýho nebylo, teď jsem si opravil vše najednou a za cenu dvou návštěv v servise, který by mě stejně čekaly.

Jako jasný já taky na autě opravuju co se dá a hlavně jsem se zařekl, že auto už nikdy do servisu nedám, protože co jsem za posledních pár let zažil, když jsem se o díly co tam vlastně dávaj začal zajímat, tak mě jímala hrůza. Teď si auto opravuju sám, na technický se divěj, že auto 16 let starý funguje bez ztráty hvězdičky a já hlavně ušetřim. Jinak nechápu proč jsou v Plzni tak drahý vrakáče, ale asi to bude všude stejný, člověk si ten svuj levnej musí najít :-)

Tak to máš dobrý, já jsem ho kupoval z vrakáče za 60,- ale pájet něco takovýho bych si netroufnul, hlavně když to ovládá airbag, bych se bál, že mně to ustřelí hlavu, ale když ti to funguje a seš spokojenej, tak super :-)

Ježiš, takhle rozebraný jsem to ještě neviděl. Ten kabel se dá takhle koupit nebo si ho vypitval z jinýho kroužku? Já jsem ten kroužek dvakrát měnil, ale vždy celý, né přes takovou rozborku a mám dojem, že tohle asi nesložíš, pokud si do toho sestavení netroufneš jít sám bez pomoci, tak máš asi problém, protože co já vím tak to nikdo nikdy takhle nerozebíral. Ale mohu se samožřejmě mýlit. Moje rada je se podívat po nějákym vrakáči a sehnat ho za pár korun než se s tim babrat kdoví jak dlouho a vysledek je nejistej. Jak ses do tohoto problému vůbec dostal?

njn, někdy taková vÝměna neni jednoduchá :-D

Celá tahle diskuse mi přijde upně mimo, žádný krasobruslení to neni. Hlavně nevim co chceš za rady, když to ani nevyfotíš... třeba já osobně si dělám na autě uplně všechno sám a to nejsem žádnej mechanik, jediný s čim jsem potřeboval pomoct, bylo vrácení převodovky na auto, protože je příliš těžká, tak přestaň fňukat a vzhůru do práce, protože to co ti tu napsali ostatní je celkem vyčerpávající popis možností jak na to a stejně je to divný, že se to hnulo bez toho, aby se v tom někdo vrtal nebo do tebe někdo bouchnul, to mi přijde jako blbost

Hele, samo se to asi nehlo, někdo tomu asi pomohl, ale těžko říct kdo. Každopádně se to dá vrátit, nad světlama jsou takový dorazy kufru a ty se daj dát vejš nebo níž, pole toho jak je to špatně sedlý. Ještě mě napadá jestli se ti třeba neutrhnul jeden z těch dorazů, co jsou na pátejch dveřích. Nenašel jsem na jedničkovou octavii, ale je to skoro stejný, taky zkontroluj ty protikusy toho co je na foto, je to na dveřích. JInak hodně zdaru.

Někdy se stává, že ten plast ke kterýmu přiléhá je nadzvednutej (ten do kterýho vede řadička), zkus jestli nejde zamáčknout víc. Někdy se taky stane, že ty šroubky, který držej ten popelník se neutahnou dostatečně a ten se zkříží a neotevírá se správně.

To bude stejnej problém o kterym tu píšou ostatní. Je to folie mezi tapecem dveří a prostorem pro stahovačku okna, má tam bejt fólie, aby tam nezatékalo. Stačí aby to někdo (servis asi) odfláknul při lepení nebo jí tam vubec nedal a je to hotovo a aby si člověk do auta vza plavky. Jednou mě ukradli rádio a samozřejmě bez rozflákání okna u spolujezdce to ani nejde, tak jsem zajel do autorizáku (Auto Jarov) na výměnu skla a oni tam, naprosto neprofesionálně nalepili tu folii (9500 Kč výměna skla) a měl jsem v autě vždy po dešti vodu, musel jsem si to opravit sám a pohoda. Fakt do servisu jenom když je to něco na co nemám nářadí, jinak se jim vyhejbám vééélkym obloukem, těď auto nebylo v servise už 5 let a v tak dobrym stavu nebylo nikdy, vše si dělám sám, dokonce i výměnu spojky a jsem spokojen :-) Takhle to nemá vypadat !!! Ale bohužel někdy to tak vypadá :-(

A jak to v reálu vypadá? Taky si s budíkama rád hraju, ale tohle mě zajímá... :D

Samozřejmě, že jsem vymazal adaptační hodnoty, bez toho ani zákl. nastavení udělat nejde. Ale musim říct, že když jsem byl teď nakoupit, tak to jelo už trochu líp, je to sice jen 10 Km od posledního zákl nast., ale už se to pomalu začíná blížit k normálnímu volnoběhu, akorát ta spotřeba neni furt nějáká zvláštní, ale 14 na sto ješte jde. Snad to bude do těch 50Km jak píšou ve VISU lepší.

To je jasný, že jedině přes diagnostiku, ale podstatný je spíše postup. Stahnul jsem si VIS, ale tam se nemluví o zakl. nastavení škrtící klapky, ale ŘJ motoru. Ale stejně to všechno řídí ta jednotka, tak to bude asi ono. Jediné co teď řeším je to, jak dlouho budou ty výkyvy otáček po zákl. nastavení trvat. Ve VISU píšou, že nastavení trvá kolem 50 Km, ale za jak dlouho bude už znatelné zlepšení chodu motoru a nižší průměrná spotřeba než 18 L/100 Km? Diky

No, s tim rozdělovačem taky uplně nevim, dal jsem ho přesně stejně jako byl ten původní a auto jde normálně do otáček a nikdo v okolí nemá stroboskop, tak snad to nebude ten rozdělovač. Akorát bych se zeptal, jak základně nastavit tu klapku? Dik