Přejít na obsah

Šedá kombíková Myš


Doporučené příspěvky

plany pekny :)

 

jen se pozastavim u "Výměna držáku na parkovací lístky - až přilítne šutr"

 

ten drzacek je vymenny. Odcvaknes kryt A sloupku a mas tam airbag a dole ten drzacek na torx. Normalne ho odsroubujes.

Ja to tak mel, protoze byl ohnuty od stohu papiru a parkovaci listecek tam nedrzel, tak jsem ho vyndal a nahrival na horkovzduskou :)

Upraveno uživatelem Laurin Klement
Odkaz ke komentáři

@Stickler: jj, presne tak, sem si prave rikal ze moc toho delat nebudu, ale jakmile jsem vsechny plany hodil na papir tak sem zjistil ze je to docela dlouhej seznam :smich:

 

@Laurin: fakt? Tak to je parada - ja se o tom prave bavil s Jardou a ten rikal, ze se to jako da vymenit bez vymeny skla, ale ze je to desne pracny a poradnej voser, tak sem si rikal ze to necham az na pak. Taky ho prave mam takhle ohnutej asi od velkyho stojhu papiru. tak to az budu mit chvilicku cas tak si to udelam, diky za radu! :)

Odkaz ke komentáři

Držák na parkovací lístky je fakt prkotina. Někde jsem ho viděl asi za 30,- Kč, stačí odcvaknout levý A-čkový sloupek (otázka 5 sekund s kocháním se přírodou kolem) a jak bylo popsáno, jen povolíš torx, plast vyměníš, přitáhneš torx a osazení A-čkového sloupku zpět nemůže pokazit ani cvičená opice - když to přeženu, je to otázka 10 sekund s pečlivým kocháním se přírodou kolem ;)

Odkaz ke komentáři

Držák na parkovací lístky je fakt prkotina. Někde jsem ho viděl asi za 30,- Kč, stačí odcvaknout levý A-čkový sloupek (otázka 5 sekund s kocháním se přírodou kolem) a jak bylo popsáno, jen povolíš torx, plast vyměníš, přitáhneš torx a osazení A-čkového sloupku zpět nemůže pokazit ani cvičená opice - když to přeženu, je to otázka 10 sekund s pečlivým kocháním se přírodou kolem ;)

Ja mam kolem celniho okna vodici listy a napasovat do nich zpet A sloupek je teda docela kumst. Zle ho usadit nejde, takze to vypada na prvni pohled OK. Ale pokud je to mimo ty listy, tak je kolem okna videt karoserie. Ale je to detail :)

Odkaz ke komentáři

ten držák nikdy nedržel žádný parkovací lístky :D zkrátka to takhle odstává. Z Jarova jsem to tenkrát dostal s ulomeným kouskem; dá se vyměnit i bez demontáže skla, ale nastává právě ten "odstávací" problém - nemůžeš to přihnout víc k oknu. Takže abys nakonec neměl stejný výsledek, to by Tě asi nasralo, viď? :D

Odkaz ke komentáři

Zatim RS naraznik predni nebude - ten bude az uplne mezi poslednimi upravami a to bude cca tak za rok ;) Navic myslim, ze nejvice prace je s natazeni kabelaze atd. pak to bude jen hracka sundat naraznik a nahodit novej a do nej vyvrtat dirky a nasadit senzory, nebo se mylim nevite nekdo? :)

 

Jinak jsem zjistil ze uz mam podvolantovku pripravenou na mf volant, takze to bude hracka jen prohodit volant a nakodovat - nemate nekdo nahodou nejakej mf volant na prodej idealne triraminko? :)

Odkaz ke komentáři

No vidis, ted si na to vzpominam, nejak sem na to uplne pozapomel :wallbash:. Ted jeste jenom sehnat ten samej volant v multifunkci a nebo aspon triraminko a necham si to perforovat.

 

JJ ted uz je to uplna elegance; uz me chybi doladit zbytky interieru, opravit nejaky ty nejvetsi skrabance aby to nerezlo a na jare pockat na sutr do okna (nebo mu pomoct :D ) a mam hotovo. A pripadny dalsi veci uz budou navic co uplne nutne "nepotrebuju" :rolleyes:

Odkaz ke komentáři

Tak kilaky pribejvaj uz sem s autem najel temer 3500 km. A nejaky ty fotky jak to vypada po jardove praci :).

 

A dneska sem si hodil dalsiho brouka do hlavy a to je prestavba na facelift, sem vyzjistil od par clenu, že se to da udelat celkem "levne" (puvodne sem myslel ze vyjde tak na 80 tisic :lol:). Tak nevim nevim zda se do toho mam rozhoupat či ne. Sice se mě ty protažený světla krutě líběj, ale nevím jestli to má smysl do toho jít :wallbash:.

 

Jinak ještě dotaz na zkušenější kolegy, nevíte náhodou jestli je v praze nějaká textilní automyčka? Případně co si myslíte o myčkách s pěnovým kartáči, ty jsou ok nebo horší jak ty textilní? Do klasický se mě nechce kvůli škrábancům, ale ruční mytí pro mě taky uplně neni :lol:

post-30282-0-99998500-1411913263_thumb.jpg

post-30282-0-01776400-1411913272_thumb.jpg

post-30282-0-28923600-1411913306_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři
Návštěvník
Toto téma je nyní uzavřeno, a proto není možné odpovídat.
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • I když je toto vlákno již několik let mrtvé, rád bych popsal pro ty, kteří před tímto problémem stojí poprvé, jak se dveře štelují správně. Dveře se štelují šrouby na pantech vždy v horizontální rovině. Přítlak spodního nebo horního rohu dveří se šteluje šrouby na dveřích. Výška dveří na straně zámku (většinou dveře stářím spadnou a jdou špatně zavřít) se šteluje šroubama na spodním pantu na karoserii. Na předních dveřích je jeden šroub z interiéru a druhý z venku (na předních dveřích se k tomu šroubu dá dostat po oddělání zástěrky a částečně podběhu předního kola). Na horní pant, pokud není poškozený, většinou není nutno sahat. Pokud je auto na heveru, je nutno počítat s tím, že až se auto sundá, tak se karoserie prohne a dveře si trochu sednou. Tudíž je nutno dveře v autě na heveru utáhnout tak, aby byly mírně nad ideální polohou zámku. Postup výškového seštelování předních dveří: povolit šrouby na přením kole a dát auto na hever sundat přední kolo a zástěrku (na třech šroubech a dvou plastových západkách, které by se měly před sundáním vyvlíknout) vyšroubovat 2 šrouby na podběhu na straně ke dveřím (není nutno sundavat celý podběh) a povolit šroub na spodním pantu dveří, který je za podběhem dobře dosažitelný. Nyní dveře visí na spodním pantu pouze na jednom šroubu. sundat obložení interiéru z duhé strany spodního pantu (na dvou šroubech) a povolit druhý šroub pantu. Šroub je poměrně hluboko v díře u držáku konektoru kabelů dveří. Je nutná ráčna s nástavcem, nebo torx zástrčný klíč s nějakou trubkovou násadkou. V tomto okamžiku se dveře vlastní vahou propadnou a jdou zavřít jen, když se nadzvednou. dveře přivřít a podložit tak, aby byly mírně nad ideální polohou (používat dřevo a hadry, aby se nepoškrábala barva). Pokud člověk nemá k dispozici dříví příslušné velikosti, dá se použít druhý hever. Utáhnout vnější šroub pantu od kola. Musí se to párkrát vyzkoušet a dostat do ruky sílu utažení šroubu i výšku nadsazení dveří. Nakonec utáhnout vnitřní šroub. Je to docela milimetrová práce, protože při odhadování nadsazení dveří je nutno vzít v úvahu, že dveře si sednou dvakrát: jednou, když se sundá podložení dveří po utáhnutí šroubu pantu a podruhé, když se auto sundá z heveru. Takže se to musí párkrát zopakovat. Nicméně, kdo si dá záležet, má dveře seštelovány lépe než ze servisu, kde se s tím nikdo nepáře.  
    • Tak dnes jsem překonal 1500 km, píšu si to tady do deníčku 😄. Přes víkend to kašlu, to vedro je hrozné, dnes jsem jel 40 km a tachometr mi ukazoval 35,9°C - hruzinec. Jet nějaký delší kopec, tak mě jebne.🙈
    • No myslím, že jsi určitě neudělal chybu. Tak ať jsi taky spokojený. Já jsem zatím max. spokojený 😉👍 
×
×
  • Vytvořit...