Přejít na obsah

Šedá kombíková Myš


Doporučené příspěvky

Jiri to uz ho mas podrenyho? :)

Porad se ucim, bohuzel lak je hodne hodne hodne poskrabanej. Na nekterych mistech mi uz nestaci vykon lesticky, takze se to musi dohanet jinak. Presne stav laku, kde se da vyzkouset asi pet znacek a typu kotoucu, jeste je tak mit u sebe.

Nicmene budeme hlavne delat nejake retuse a poradne osetreni na zimu.

Odkaz ke komentáři

@Maro: Nee fl dobrovolne fakt nebude..Tolik uz do toho investovat nechci. Posledni upravy budou ESP s PLA, parkovaci kamera, zadni okna do elektriky a mozna xeny. A hlavne pak drzet auto v 100% stavu to bude taky dost nakladne.

 

Jo ten lak byl v dost spatnym stavu, tesim se az se to zlepsi, ale nikdy to nebude 100% to je jasny. Ale primarne proc sem se do tyhle akce pustil je retus velkych skrabancu a der od sutru, to me uplne vytacelo. Pak mozna kdyz bude nalada a penize tak necham opravit jeste dulky od debilu na parkovistich.

 

To zavidim Jirko, tak at ti to tak dlouho vydrzi. To je opravdu jedinej duvod co me laka na koupi noveho auta.

Odkaz ke komentáři

Presne tak, moc rad se koukam na ten lak, kdyz to poradne umeju. Jsem zjistil, ze zacinam byt trochu nemocnej, protoze uhejbam hodne ke kraji, kdyz vidim v protismeru kamion. A jak se mi vzdycky sevre zadek, kdyz me miji:-))))). Predtim na Bawci jsem nemel ani skrabanec, jen to bylo trochu podobany od kaminku a neskutecne me to tocilo. Vim, ze u Allroada to taky prijde, ale musim to zaklepat, zatim nic;-)

Odkaz ke komentáři

Treba castecne keramikou. Ale vlastne nijak.

 

Hele lak je lak, folie je plast hnusnej s nehezkou strukturou. Nenavoskujes to poradne, blbe se to myje, i draha folie ma docela omezenou zivotnost. Nevim mozna je to teda prakticky, ze to ochrani, ale hezky to neni ani nahodou.

Upraveno uživatelem SirMike
Odkaz ke komentáři
Návštěvník
Toto téma je nyní uzavřeno, a proto není možné odpovídat.
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • I když je toto vlákno již několik let mrtvé, rád bych popsal pro ty, kteří před tímto problémem stojí poprvé, jak se dveře štelují správně. Dveře se štelují šrouby na pantech vždy v horizontální rovině. Přítlak spodního nebo horního rohu dveří se šteluje šrouby na dveřích. Výška dveří na straně zámku (většinou dveře stářím spadnou a jdou špatně zavřít) se šteluje šroubama na spodním pantu na karoserii. Na předních dveřích je jeden šroub z interiéru a druhý z venku (na předních dveřích se k tomu šroubu dá dostat po oddělání zástěrky a částečně podběhu předního kola). Na horní pant, pokud není poškozený, většinou není nutno sahat. Pokud je auto na heveru, je nutno počítat s tím, že až se auto sundá, tak se karoserie prohne a dveře si trochu sednou. Tudíž je nutno dveře v autě na heveru utáhnout tak, aby byly mírně nad ideální polohou zámku. Postup výškového seštelování předních dveří: povolit šrouby na přením kole a dát auto na hever sundat přední kolo a zástěrku (na třech šroubech a dvou plastových západkách, které by se měly před sundáním vyvlíknout) vyšroubovat 2 šrouby na podběhu na straně ke dveřím (není nutno sundavat celý podběh) a povolit šroub na spodním pantu dveří, který je za podběhem dobře dosažitelný. Nyní dveře visí na spodním pantu pouze na jednom šroubu. sundat obložení interiéru z duhé strany spodního pantu (na dvou šroubech) a povolit druhý šroub pantu. Šroub je poměrně hluboko v díře u držáku konektoru kabelů dveří. Je nutná ráčna s nástavcem, nebo torx zástrčný klíč s nějakou trubkovou násadkou. V tomto okamžiku se dveře vlastní vahou propadnou a jdou zavřít jen, když se nadzvednou. dveře přivřít a podložit tak, aby byly mírně nad ideální polohou (používat dřevo a hadry, aby se nepoškrábala barva). Pokud člověk nemá k dispozici dříví příslušné velikosti, dá se použít druhý hever. Utáhnout vnější šroub pantu od kola. Musí se to párkrát vyzkoušet a dostat do ruky sílu utažení šroubu i výšku nadsazení dveří. Nakonec utáhnout vnitřní šroub. Je to docela milimetrová práce, protože při odhadování nadsazení dveří je nutno vzít v úvahu, že dveře si sednou dvakrát: jednou, když se sundá podložení dveří po utáhnutí šroubu pantu a podruhé, když se auto sundá z heveru. Takže se to musí párkrát zopakovat. Nicméně, kdo si dá záležet, má dveře seštelovány lépe než ze servisu, kde se s tím nikdo nepáře.  
    • Tak dnes jsem překonal 1500 km, píšu si to tady do deníčku 😄. Přes víkend to kašlu, to vedro je hrozné, dnes jsem jel 40 km a tachometr mi ukazoval 35,9°C - hruzinec. Jet nějaký delší kopec, tak mě jebne.🙈
    • No myslím, že jsi určitě neudělal chybu. Tak ať jsi taky spokojený. Já jsem zatím max. spokojený 😉👍 
×
×
  • Vytvořit...