Přejít na obsah

Šedá kombíková Myš


Doporučené příspěvky

mno bohužel sedíš o něco výš než u mechanických(což mě fakt štve, sedět jak v SUvku na záchodě), to je celý. Ještě mě chybí uložný šuplíky, nevím jestli jdou dodělat, ale v l@k je nemám.

souhlas Miku, je fakt super si dát kolena výše.

Upraveno uživatelem marekczek
Odkaz ke komentáři

Hydrauliku, jak píše Marek - ty elektriky nejdou dát tolik k zemi, ale nepřijde mi to jako nějaký extrémní rozdíl. Pro mě je zásadní věc, že jde dát zadek dolu a kolena nahoru, toto vyvažuje nemožnost sedět na koberci. Ještě by to chtělo výsuvný sedák a la Audi či BMW apod. :) Ale ještě k diskuzi výše - RS tvary jsou opravdu mnohem lepší co do kvality sezení než klasika.

Jinak Marku - úložné schránky s jejich malou úpravou dodělat jdou, já je teda nedodělával, ale lze.

Odkaz ke komentáři

Diky vsem za nazory :palec:

 

Taky me to napadlo vzit ty L&K a dat soucasny do elektriky, ale to bych se dostal dost pres muj planovany rozpočet takže to určitě ne. Jinak oboje ty křesla jsou v podobném stavu jako ty moje. Ty L&K sou rok starý a byli v autě jen chvíli a ty RS sou sice starý 5 let, ale bylo o ně maximálně možne pečováno. No dneska si to ještě nechám projít hlavou a pak se rozhodnu.

Odkaz ke komentáři

Diky vsem za nazory :palec:

 

Taky me to napadlo vzit ty L&K a dat soucasny do elektriky, ale to bych se dostal dost pres muj planovany rozpočet takže to určitě ne. Jinak oboje ty křesla jsou v podobném stavu jako ty moje. Ty L&K sou rok starý a byli v autě jen chvíli a ty RS sou sice starý 5 let, ale bylo o ně maximálně možne pečováno. No dneska si to ještě nechám projít hlavou a pak se rozhodnu.

Se dostanes mozna lehce mimo rozpocet, ale budes mit neco co nikdo nema (teda krome me na jare snad) :D Navic ziskas to sklopne zrcatko, pamet a vicero moznost nastaveni.

Ja teda nevim, ale kdybys to udelal tak jak pisu, mozna vys byl pri naslednem prodeji na 0 ale urcite by te tenhle trik nestal 8 :)

Odkaz ke komentáři

Ono co je paradox, tak celokůži či syntetiku človek nejvíc ocení, když začne vzadu vozit prcka :D Přesně tímhle stylem jsem přišel k těm svým sedadlům :)

 

Co do pohodlý se ale kombinace kůže-textil doporučuje nejvíc, protože když už celokůži, tak by to zase chtělo i odvětrávání ze supa.

 

@zásuvka pod sedačkou: U aut se zesilovačem a s elektrickou výbavou se tam myslím ani nevejde. Já mám schránku na obou stranách a výsuvnou, ale o poznání menší než klasika šachta u OII.

Odkaz ke komentáři

Tak jsem po dlouhým a náročným rozhodování došel k verdiktu - současný RS red sedačky nechám :palec: Alespon prozatím nez me zase hrabne a zacnu znova resit :smich::smich:

 

No kazdopadne zase resim ted jiny "problem" po vymene tech tycek stabilizatoru se me zdalo ze furt neco obcas klepne sice uz daleko mene nez predtim ale stejne..Tak dnes sem jezdil bez radia a zjistil jsem ze je tomu opravdu tak :( Vzdy kdyz vemu prudceji zatacku a nebo je opravdu vetsi zatacka tak ze zadu (me osobne prijde ze nekde z kufru ale ja sem hluchej tak fakt nevim) neco klepne/tukne. V kufru ani jinde v aute nic neni co by to mohlo delat, jediny co me napadlo by mohla bejt rezerva ta tam ma nejakou vuli ale stejne je strasne tezka a sotva s ni hnu ja...Co myslite nemate nekdo podobnou zkusenost? Doufam ze to bude nejaka "malickost" a ne nejaky naboje, ale to by snad byt nemeli pac v servise rikali ze vse na podvozku je ok krom tech menenejch tycek stabilizatoru

Odkaz ke komentáři

Zejtra vecer se k tomu dostanu tak pak dam info, diky ;) asi zkusim nejdriv vyhodit na par dnu rezervu (s mym stestim stopro pichnu :D :D) abych zjistil ze to tim je ci ne.

 

Myslim ze jediny cim to muze bejt ze nejak klepne cela rezerva je to vzdy jedno klepnuti a pomerne hlasity. To by asi asi nejakej malej hever a sroubek neudelal :)

Odkaz ke komentáři

No tož asi vyřešeno :smich:. Veskere hrani si s rezervou a vypni bylo k nicemu - klepalo stale. Pak vcera odpo zacalo paradne chcat az sem si vyndal z te prihradky na destnik destnik, ktery jsem nasledne zapomel v praci, A od te doby zatim bez klepnuti, sem ani poradne nevedel ze ho tam mam :lol:

Odkaz ke komentáři
Návštěvník
Toto téma je nyní uzavřeno, a proto není možné odpovídat.
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • I když je toto vlákno již několik let mrtvé, rád bych popsal pro ty, kteří před tímto problémem stojí poprvé, jak se dveře štelují správně. Dveře se štelují šrouby na pantech vždy v horizontální rovině. Přítlak spodního nebo horního rohu dveří se šteluje šrouby na dveřích. Výška dveří na straně zámku (většinou dveře stářím spadnou a jdou špatně zavřít) se šteluje šroubama na spodním pantu na karoserii. Na předních dveřích je jeden šroub z interiéru a druhý z venku (na předních dveřích se k tomu šroubu dá dostat po oddělání zástěrky a částečně podběhu předního kola). Na horní pant, pokud není poškozený, většinou není nutno sahat. Pokud je auto na heveru, je nutno počítat s tím, že až se auto sundá, tak se karoserie prohne a dveře si trochu sednou. Tudíž je nutno dveře v autě na heveru utáhnout tak, aby byly mírně nad ideální polohou zámku. Postup výškového seštelování předních dveří: povolit šrouby na přením kole a dát auto na hever sundat přední kolo a zástěrku (na třech šroubech a dvou plastových západkách, které by se měly před sundáním vyvlíknout) vyšroubovat 2 šrouby na podběhu na straně ke dveřím (není nutno sundavat celý podběh) a povolit šroub na spodním pantu dveří, který je za podběhem dobře dosažitelný. Nyní dveře visí na spodním pantu pouze na jednom šroubu. sundat obložení interiéru z duhé strany spodního pantu (na dvou šroubech) a povolit druhý šroub pantu. Šroub je poměrně hluboko v díře u držáku konektoru kabelů dveří. Je nutná ráčna s nástavcem, nebo torx zástrčný klíč s nějakou trubkovou násadkou. V tomto okamžiku se dveře vlastní vahou propadnou a jdou zavřít jen, když se nadzvednou. dveře přivřít a podložit tak, aby byly mírně nad ideální polohou (používat dřevo a hadry, aby se nepoškrábala barva). Pokud člověk nemá k dispozici dříví příslušné velikosti, dá se použít druhý hever. Utáhnout vnější šroub pantu od kola. Musí se to párkrát vyzkoušet a dostat do ruky sílu utažení šroubu i výšku nadsazení dveří. Nakonec utáhnout vnitřní šroub. Je to docela milimetrová práce, protože při odhadování nadsazení dveří je nutno vzít v úvahu, že dveře si sednou dvakrát: jednou, když se sundá podložení dveří po utáhnutí šroubu pantu a podruhé, když se auto sundá z heveru. Takže se to musí párkrát zopakovat. Nicméně, kdo si dá záležet, má dveře seštelovány lépe než ze servisu, kde se s tím nikdo nepáře.  
    • Tak dnes jsem překonal 1500 km, píšu si to tady do deníčku 😄. Přes víkend to kašlu, to vedro je hrozné, dnes jsem jel 40 km a tachometr mi ukazoval 35,9°C - hruzinec. Jet nějaký delší kopec, tak mě jebne.🙈
    • No myslím, že jsi určitě neudělal chybu. Tak ať jsi taky spokojený. Já jsem zatím max. spokojený 😉👍 
×
×
  • Vytvořit...