Přejít na obsah

nestartuje 1.9 81 kw


Doporučené příspěvky

Zdravím,problém se startováním řeším už delší dobu.

Ráno,když jsem startoval tak auto chytlo až tak na po páté, a potom, kdy byl motor zahřátý vklidu na poprvé.

Jezdím ted celkem málo cca 15 km do práce a zpět a někdy se stane,že těmito starty vyštavím baterii.

Jenže ted nejde nastartovat vůbec,je to můj první diesel a moc se v tom nevyznám.Dle rad známých jsem otestoval funkčnost žhavičů a ty se zdají být v pořádku,čím to teda může být?

díky za radu.

Odkaz ke komentáři

žhaviče netestuj prostě je vyndej jeden po druhým a skus na baterii zda žhaví at máš jistotu

 

 

žhaviče byli venku a žhaví pěkně, problém asi bude v přívodu el. proudu ke žhavičům.zdá se mi jako by u jednoho nešel zacvaknout.o víkendu zkusím vymenit.

Odkaz ke komentáři

Ahoj, po otočení klíčku se ti rozsvítí kontrolka žhavení? Může to dělat relé 103 nebo 109. taky mi to tak dělalo.

 

 

 

udělá to jen jdyž je motor studený(ráno,když jedu do práce a po práci to samé) jinak to startuje narmálně,ale to je asi tím že je motor zahřátý.

Kontrolka se rozsvítí a žhaví (svítí) cca 10 sekund

Odkaz ke komentáři

Hm tak to potom nevím, ale mi to teď při těch teplotách žhaví tak 4-5s. 10s mi připadá docela dost. A co diagnostika?

 

na diagnostice jsem nebyl,ani nemám čas zajet na servis (rekonstrukce bytu)

Mi to připadá jako by něco tu baterii vycucávalo.Budu zkoušet přes noc baterii odpojovat,co to udělá

Odkaz ke komentáři

včera další nepříjemná věc,ujel jsem cca 30 km,tedy motor teplý,starty v klidu.zaparkoval jsem na 10 minut s výstražnými světly na chodníku, z kterého jsem už neodjel.auto jsem musel odtlačit.Co by mohlo takhle baterii vysát?

 

 

Ted jsou teploty nad nulou a startuju na poprvé (i když to není 100 procentní start,jde tam trochu cítit problém),ale doba žhavení,nebo spíše rozsvěcené kontrolky žhavení je stále cca 10 sekund.

Odkaz ke komentáři
  • o 3 týdny později...

nesly by zhavicky napojit na svorkovnici kdyz jsou vyndane pri odpojenem cidle teploty a mrknout, jestli zhavi?

 

si nech promerit baterku nebo ji s nekym zmer s multimetrem

 

Koupil jsem novou baterii a je fakt, že nastartuju napoprvé ale musím to točit cca 3-5 sekund než to chytne

Odkaz ke komentáři

Zdravím já řeším taky problem se startováním. Žhavení jsem vyloučil, žahvičky vyměněné a zjistil jsem, že mi saje vzduch do nafty, zahýbal jsem s hadicema od filtru (vyměněnej před tejdnem s rozvodama) a ejhle nafta najednou utekla pěkně rychle, zatím jsem jednu podezřelou omotal vulkanizační páskou, dal nové objímky místo těch spon a nafta drží, tak zkus i tohle, při nejhorším to chcípne za běhu motoru jako mě....já sem sám zvědavej :D

Odkaz ke komentáři
  • o 2 měsíce později...

Zdravím já řeším taky problem se startováním. Žhavení jsem vyloučil, žahvičky vyměněné a zjistil jsem, že mi saje vzduch do nafty, zahýbal jsem s hadicema od filtru (vyměněnej před tejdnem s rozvodama) a ejhle nafta najednou utekla pěkně rychle, zatím jsem jednu podezřelou omotal vulkanizační páskou, dal nové objímky místo těch spon a nafta drží, tak zkus i tohle, při nejhorším to chcípne za běhu motoru jako mě....já sem sám zvědavej :D

 

Mám podobný problém. V hadičce od filtru mám bubliny.. minule jsem to nemohl nakopnout. Nafty tam bylo pomálu a spousta vzduchu. Pokud to nakopnu, tak občas tam proběhnou bubliny. Filtr byl měněn z toho samého důvodu a po pul roce to začalo dělat znovu. Z toho, co tu čtu bude asi nejlepší vyměnit hadičky nebo to může někde nasávat filtr?

Odkaz ke komentáři

Vyndej sací koš z nádrže, komplet rozeber a vyčisti. Setkal jsem se s tím, že v sací trubičce v koši byla jakási emulze ,předpokládám zbytky z rostlinné nafty . Potom nemohla jít do filtru nafta a vzduch si to přisávalo všemožně po cestě a v hadičce od filtru byly bubliny. Nebo to mohou být jen o kroužky na ventilku na zpátečce ve filtru. Po rozebrání je třeba dát vždy nové Ty původní jsou nabobtnané naftou a při druhém použití se skřípnou. Musí být použity jen originál kroužky, žádné náhrady. Originály jsou odolné naftě a teplé naftě. Kroužky - modrý nahoru, černý dolů.

Odkaz ke komentáři
  • o 3 roky později...

kde se chlapy nalezá relé 109?koupil jsem nový ale v motoru mám jen 100 a 53. Mě to nestartuje zase za tepla chipnu motor odskočím si chci nastartovat a jede na prazdno.třeba když tankuji zaplatím a pak nic a po pěti minutě chytne ale průměrna spotřeba z 10 litrů stoupá velmi pozvolna cca po 10 km na 8 litrů

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Být tebou, tak se napojím na patice předních blinkrů. Bude to asi jednodušší zapojení než to znovu tahat z míst kde jsou stěrače 😉 
    • Zdravím vespolek chci se orientačně zeptat kolik by "koštovala" práce na výměně spojky u Octavia 1 1.8T 110kw 2001 díly bych měl komplet a pouze Praha bydlím v Nedvězí u Říčan díky moc za nabídky jsem sice vyučen ale nemám na to prostory a venku na ulici je to na prd...  spěchá!!!
    • Tak si po delší době odpovím sám. Třeba se někomu bude hodit. Po uvolnění zadní části plastového podběhu (3-5 samořezů, jako když se třeba čistí bordel který se za ním hromadí od prahu nahoru podél sloupku který se tam dostává odtokem z prostoru pod předním sklem) jsem zjistil, že dráty od bočního blinkru vedou prachsprostě odtokovou dírou do prostoru pod předním sklem (tam jak se pod mřížkou hromadí listí, jehličí apod.) a tam se napojují do silného svazku. Bohužel jsou jak pro levý tak pro pravý blinkr přerušené pár centimetrů od svazku. Až se dokopu tak na to napojím nové dráty k paticím blinkrů. Bohužel levá strana mřížky jde sundat jen po sundání stěrače a ten už několikrát odolal (odnesly to i stahováky). Na pravé straně mřížka jde lehce sundat, ale zase tam překáží box kabinového filtru (když ho odmontuju tak se musím připravit na problémy se starým těsněním...snad vyřeším silikonem?). Jo a to přerušení vypadá na hlodavce...mrchy. Takže to bude poměrně jebačka, ale snad to nějak časem dám. 🙂 
×
×
  • Vytvořit...