Přejít na obsah

Octavia RS II FL


Doporučené příspěvky

Zdar Dufíno, jj koukal jsem, že za oknem je Autoglym!

 

Okta vypadá super, nechcete se k nám letos připojit na klubovej výjezd do Worthersee 3-5.5?? Jinak doufám, že se potkáme na srazu v Žamberku :lool:

 

S tím mytím si asi podáme ruku :lol: Já do auta lezu jen bez bot a kosmetiku, to ani nemůžu doma říct co všechno to stálo, bo bychom za to měli nové auto :lool:

Odkaz ke komentáři

Jo rád bych jel. Ale teď ti neřeknu dopředu co a jak. Tak to víš prošel jsem si kosmetikou z benzinek a postupně jsem se zatím propracoval k autoglym. Seznámil jsem se s Karlem, má myčku v Brně. Tak od něho chytám rozumy. No a Matěj Vepřek už taky řádil na autě.

Odkaz ke komentáři

JJ, Mat je špička v oboru :palec: je vidět, že je o něj pečováno dobře, ale vždycky si to nejlíp uděláš sám :wub: Já myslím, že můžu mluvit za všechny, že budem rádi když se přidáte :palec:

 

Autoglym je základ a dobrá cesta k TOP produktům. Ale já třebas používám dost často Bodywork, pěkně voní, supr se míchá a lesk jak blesk :pivo:

Odkaz ke komentáři

Jo budu se snažit, aby to vyšlo s tím Worthersee. Jinak samozřejmě jsem strávil několik hodin na tvých stránkách a na detailing a koukal jsem kolik toho nevím. Neplánuješ nějakou prezentaci výrobků? Měl bych určitě zájem přikoupit. Třeba utěrky, a nějaký vosky, lesk na kola atd. Mám sice celou řadu od Autoglym včetně kufru, ale novinkám se nebráním.

Odkaz ke komentáři

Hele na jaře (kolem března) bude klubový sraz v mycím centru kolem Prahy, či v Praze. Takže budu rád, když se tam uvidíme ( to už i já budu na 19" a - nějakej ten centimetr :lool: )

 

Jinak já prodejce nejsem, jen dávám dál co vím a snažil jsem se pro OC připravit nějakou slevičku v DS, ale když bude velký zájem, tak to můžu domluvit s klukama z DS a oni rádi některé prémiové produkty představí.

 

Já jinak budu ukazovat techniku mytí, čištění laku a clay, finish a voskování...takové to, co si každý šikovný doma může dělat sám, když tomu dá čas...chtěl bych aby si každý přinesl své nakoupené produkty a já mu pomůžu s aplikací, poradím, podržím...prostě co budu vědět to dám dál :palec:

Odkaz ke komentáři

Ok, hele doporučím ti mikrovlákna úplně na vše! Dobré jsou od Micro. Madness Ale na takové ty dirty joby používám mikrovlákna co si kupuju v UK, nebo v KIKtextil stojí 25kč jedna :lool: slabá gramáž, ale na rutinu to stačí :palec:

 

Musím teď makat, kdyby něco písni mi do SZ, online budu zase ráno :pivo:

 

Jo a doufám, že už pod tvým nickem brzy uvidím nápis člen klubu :palec:

Upraveno uživatelem x Michi x
Odkaz ke komentáři

Neznáte někdo kontakt na čalouníka někde u Mladé Boleslavi co šije pro škodovku nebo tak něco? Potřeboval bych opravit sedadlo řidiče.

 

Známe, tady to je: http://www.autointerier.cz/

 

Jo a vítej v klubu, ten kamarád s tím Pašíkem stává na začátku Hybešky nebo Vodní (kousek od Fida) a nedávno jsem viděl, že mu to nějaký prasátko ojelo klíčem, ty lidi jsou ale závistivý hovada :(

Odkaz ke komentáři

Myslíš ty do té anglie? Nebo od benetu.

 

Tady přidávám ceny přešití doplňků od Benet Design

Volant – 6.024,-

Řadící páka – 2.820,-

Výplně všech dveří – 18.300,-

Loketní opěrka – 2.712,-

Spoiler předního nárazníku (příprava na lak-plnič) – 4.896,- Kč

Všechny uvedené ceny jsou včetně DPH.

 

Předpokládá se výběr ze základní nabídky kůží. Pokud si vyberete kůži v jiné cenové relaci, pak to samozřejmě bude mít vliv na cenu.

 

Demontáž + montáž jednotlivých dílů přijde cca na 3.000,- včetně DPH.

 

Níže zasílám ceny pokožení další dílů, které by Vás mohly třeba také zajímat.

 

Madlo ruční brzdy – 1.600,-

Bristungy (horní části dveří) – 12.000,-

Horní část přístrojové desky – 25.500,-

Středová konzole – 17.700,-

Sedačky přední + zadní – 69.700,-

 

Když jsem viděl tyto ceny, tak jsem začal shánět alternativu. Vypadá to, že pan Šindelář to zvládne.

 

Tady ještě něco o výkonu.

 

Děkujeme za Váš zájem o náš projekt. Ano, Octavii II RS 2.0 TDI 2009 125 kW

je možné zvýšit na 150 kW a ani pro automatickou převodovku to není žádný

problém.

 

Pokud byste o tuto službu od nás měl zájem, objednáváme zhruba s týdenním

předstihem.

Cena je Kč 24 480,- vč. DPH.

Poskytujeme záruku 2 roky na řídící jednotku a 5 let na software zvyšující

výkon.

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • I když je toto vlákno již několik let mrtvé, rád bych popsal pro ty, kteří před tímto problémem stojí poprvé, jak se dveře štelují správně. Dveře se štelují šrouby na pantech vždy v horizontální rovině. Přítlak spodního nebo horního rohu dveří se šteluje šrouby na dveřích. Výška dveří na straně zámku (většinou dveře stářím spadnou a jdou špatně zavřít) se šteluje šroubama na spodním pantu na karoserii. Na předních dveřích je jeden šroub z interiéru a druhý z venku (na předních dveřích se k tomu šroubu dá dostat po oddělání zástěrky a částečně podběhu předního kola). Na horní pant, pokud není poškozený, většinou není nutno sahat. Pokud je auto na heveru, je nutno počítat s tím, že až se auto sundá, tak se karoserie prohne a dveře si trochu sednou. Tudíž je nutno dveře v autě na heveru utáhnout tak, aby byly mírně nad ideální polohou zámku. Postup výškového seštelování předních dveří: povolit šrouby na přením kole a dát auto na hever sundat přední kolo a zástěrku (na třech šroubech a dvou plastových západkách, které by se měly před sundáním vyvlíknout) vyšroubovat 2 šrouby na podběhu na straně ke dveřím (není nutno sundavat celý podběh) a povolit šroub na spodním pantu dveří, který je za podběhem dobře dosažitelný. Nyní dveře visí na spodním pantu pouze na jednom šroubu. sundat obložení interiéru z duhé strany spodního pantu (na dvou šroubech) a povolit druhý šroub pantu. Šroub je poměrně hluboko v díře u držáku konektoru kabelů dveří. Je nutná ráčna s nástavcem, nebo torx zástrčný klíč s nějakou trubkovou násadkou. V tomto okamžiku se dveře vlastní vahou propadnou a jdou zavřít jen, když se nadzvednou. dveře přivřít a podložit tak, aby byly mírně nad ideální polohou (používat dřevo a hadry, aby se nepoškrábala barva). Pokud člověk nemá k dispozici dříví příslušné velikosti, dá se použít druhý hever. Utáhnout vnější šroub pantu od kola. Musí se to párkrát vyzkoušet a dostat do ruky sílu utažení šroubu i výšku nadsazení dveří. Nakonec utáhnout vnitřní šroub. Je to docela milimetrová práce, protože při odhadování nadsazení dveří je nutno vzít v úvahu, že dveře si sednou dvakrát: jednou, když se sundá podložení dveří po utáhnutí šroubu pantu a podruhé, když se auto sundá z heveru. Takže se to musí párkrát zopakovat. Nicméně, kdo si dá záležet, má dveře seštelovány lépe než ze servisu, kde se s tím nikdo nepáře.  
    • Tak dnes jsem překonal 1500 km, píšu si to tady do deníčku 😄. Přes víkend to kašlu, to vedro je hrozné, dnes jsem jel 40 km a tachometr mi ukazoval 35,9°C - hruzinec. Jet nějaký delší kopec, tak mě jebne.🙈
    • No myslím, že jsi určitě neudělal chybu. Tak ať jsi taky spokojený. Já jsem zatím max. spokojený 😉👍 
×
×
  • Vytvořit...