Přejít na obsah

bzučanie/hluk pri vypínaní motora


Doporučené příspěvky

No pokud se nemýlím tak to je expanzní ventil od klimy.

Mě se zase ozývalo takové přelévání kapaliny po vypnutí motoru z výfuků ventilace.

To byl únik chladícího média a tím že ho tam bylo méně tak to dělalo takové zvuky.

Pokud klima funguje bez problému tak bych se a to vykašlal.

Teď to nezjistíš protože je zima.

Jinak pokud máš automatickou dvouzonovku tak chybu poznáš , že ti levá strana nabíhá později

a je déle teplá.

Odkaz ke komentáři

No je to už dosť hlučné , najskôr to bolo tiché ale teraz sa to stupňuje a už to bzučanie je spojené akoby s ,,prdením,, :D a teraz to robí asi aj 6 sec. A čo sa týka klími tak Klimakompresor má slabý tlak čiže mi nefunguje klíma tak ako má. V lete mi tiež nešla klíma nebzučalo to. Teraz ťi je plne studený motor alebo zohriaty velmi hlučne to vbzučí a je to nepríjemné ked niekde medzi ludmi vypínam motor :D znie to ako keby auto prdí :D

 

 

a ten Expanzný ventil klímy to nieje náhodou dole na chladiči kliomatizácie ? ... nejdu do téj skrinky žiadne hadičky z klími , idú tam také tenké gumenné hadčiky v ktorých je vzduch jedna ide aj zo vzduchového filtra , skôr asi nejaký podtlakový ventil

Odkaz ke komentáři
  • o 2 týdny později...

Zdravím. je špatnej jeden z těch ventilu co jsou zalitý v tý černý krabičce-ventilový blok co ti bzučí. Tento týden jsem to zrovna řešil a byla nutná výměna. Hned potom začalo auto i líp jet. Stálo to 4500kč a 15min práce

Odkaz ke komentáři
  • o 4 týdny později...
  • o měsíc později...

Zdravím. je špatnej jeden z těch ventilu co jsou zalitý v tý černý krabičce-ventilový blok co ti bzučí. Tento týden jsem to zrovna řešil a byla nutná výměna. Hned potom začalo auto i líp jet. Stálo to 4500kč a 15min práce

 

 

Zdravím, taky s tím mám problém. Dá se ventil koupit někde na netu?

Odkaz ke komentáři
  • o 9 měsíců později...

No mě to zase bzučí jak se ohreje motor od 80 při jízdě to neva ale na volnoběhu to bzučení slyšim v kabině a je to nepříjemné. Z venku to slyšet není a na studeným motoru vůbec. Když na to dam ruku tak to brní jak vybrátor. Jak vypnu motor tak to okamžitě přestane. Je to normální? Můžu takhle jezdit?

 

ta krabice je regulator celeho podltakoveho systemu, turbo, egr ventil a dalsi nema nic spolecneho s klimou, a to ze bzuci je normalni delaji, to piezove ventily cou jdou v te krabici, po vypnuti motoru asi 10 vtrin jeste bzuci, to je schvalne, odstranuje se podtak ze systemu aby se nenamahaly piezove membrany :-)

Upraveno uživatelem 135vas
Odkaz ke komentáři
  • o 2 týdny později...

Zdravím, taky s tím mám problém. Dá se ventil koupit někde na netu?

 

Jmenuje se to myslím magnetický ventil a na netu to najdeš ( je potřeba znát číslo kódu, který je napsán na krabičce).

Zde příklad: http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/6q0906625-blok-magnetickeho-ventilu-oe-13534.html, ale já mám octavii 2 facelift.

 

Jinak nový stojí cca 4500Kč, na vrakáči 1000Kč.

Práce je na cca 15minut (uděláš cvak, cvak a je to)

Jinak měl jsem s tím problém také, po vypnutí auto bzučelo, dle mě to dělat nemá, ja kněkteří píší !

Touto krabičkou jsem vyřešil a vypadávání turba nad 140km/h :)

 

Snad jsem pomohl :)

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...