Snímač NOX

[maro]

Ahoj, sonda je aktuálně v Belgii kvůli situaci v Číně 😣 Měla by tu být nejpozději do 14 dnů.

Napiš tu prosím svůj příběh, co máš za auto atd. Prošel jsem hodně diskuzí na internetu, ale snad jen tady se někdo pokusil použít sondu z Číny.

Nedávno oktu potkaly emise a neudělaly mi vůbec radost - vysoký obsah oxidu uhelnatého ve spalinách. Technik argumentoval, že je to právě nefunkční NoX sondou. To mi rozbilo hypotézu, že vrstvené spalování je pouze jakýsi bonus šetřící benzín a s poškozenou sondou se nevrství, ale vstřikuje se homogenně a hlavně NEJEDNÁ se o formu nouzového režimu. Teď to vypadá, že sonda hraje v motoru větší roli než jen indikátor zanesení zásobníkových NoX katalyzátorů, po kterém následuje vstřik bohaté směsi pro regeneraci.

Kdyby se někdo chtěl dopídit pravdy, můžu dodat 4100 stránkový Funktionsrahmen což je německy psaná technologická dokumentace k řídící jednotce MED9.5 😀 

Pokud vím, jezdí u nás Octavie FSI, které neumí vrstvené vstřikování a pálí homogenně (nejspíš všechny ne 4x4 FSI 😄 ). Tyhle autíčka by neměly mít zásobníkové NoX katalyzátory (v homogením režimu je produkce oxidů dusíku zanedbatelná) a otázka je, jestli mají NoX senzory. Bylo by fajn, kdyby se tu nějaký majitel ozval 🙂

[maro]

Shrnutí po roce a půl. Sonda NoX z Číny je sázka do loterie, někomu může fungovat, já jich vyzkoušel několik a spolehlivě nefungovala ani jedna, tudíž za mě NEBRAT.

Problém jsem vyřešil úpravou softwaru svojí řídící jednotky. Motor teď spíná všechny provozní režimy a nikde nic nesvítí, paměť závad je prázdná. Za pár peněz se to dá provést doma.

[cico86]

vies to nejako rozvinut??? ja som tiez bral z ciny zatim musim zatukat vsetko funguje cca 8000km..mne odisla len ta koncovka jednotka bola OK....dik

[maro]

Tak to jsi měl štěstí a přeju ti ať ti vydrží co nejdéle.

Taky jsem objednával jen sondy, jednotku jsem měl v pořádku.

Jak jsem tu někde psal, první sonda přišla s rozbitým topným tělesem. Po druhém startu kontrolka grilované kuře a permanentní chyba na diagnostice.

Druhá sonda se chvilku snažila, ale nakonec to skončilo plejádou chyb - signál NoX příliš vysoký, příliš nízký, vyhřívání nepravděpodobný signál. Sondu jsem poslal zpět do Číny a zpět mi přišla nová. 

Třetí se chovala stejně jako druhá. Díval jsem se blíž na měřené hodnoty na diagnostice. Koncentrace NoX občas vystřelila, ale většinou byla nula. Signál O2 se tvářil správně, po vykreslení do grafu z toho ale vypadl nesmysl jak amplitudou tak frekvencí oscilací. Kdyby byl zájem, tak můžu přiložit graf.

[cico86]

kludne to tu mozes prilepit..niekomu sa to zide pripadne si porovna ...;) kazda rada sa pocita dobuducna 🙂

[Wibik22]

Zdravím, dá se snímač NOX nějak vypnout přes VCDS ?

[cosby]

Ne

[cico86]

niekto mi pisal ze ide ale je to uprava RJ (daka tuning firma).

[maro]

Já bych to tu nezamotával. VCDS to vyřešit nejde. Lze to vyřešit nákupem nové sondy nebo úpravou softwaru řídící jednotky motoru.

[imarix]

V 9. 1. 2023 at 9:27, maro napsal:

Já bych to tu nezamotával. VCDS to vyřešit nejde. Lze to vyřešit nákupem nové sondy nebo úpravou softwaru řídící jednotky motoru.

Ahoj, 

můžeš být prosím konkrétnější? Jak nebo kde upravit ŘJ?

Díky

[maro]

V 6. 7. 2025 at 9:55, imarix napsal:

Ahoj, 

můžeš být prosím konkrétnější? Jak nebo kde upravit ŘJ?

Díky

Záleží jakou cestou se vydáš

1. udělám si to sám - jsem technicky zdatný a ochotný koupit si flashovací HW, beru na sebe riziko že si můžu umrtvit auto
2. udělá mi to firma - nechci to řešit, za úplatu mi to někdo udělá

[imarix]

V 8. 7. 2025 at 8:59, maro napsal:

Záleží jakou cestou se vydáš

1. udělám si to sám - jsem technicky zdatný a ochotný koupit si flashovací HW, beru na sebe riziko že si můžu umrtvit auto
2. udělá mi to firma - nechci to řešit, za úplatu mi to někdo udělá

Nechci to dělat sám, ale nevím na koho se obrátit. Firmy na modifikaci ŘJ, co jsem vygoogloval, se zaměřují na zvýšení výkonu při snížení spotřeby, což zní jako čisté perpetum mobile a odrazuje mě je vůbec kontaktovat.

Ještě bych chtěl vysvětlit. "Motor teď spíná všechny provozní režimy" znamená, že spíná i vrstvené vstřikování?

Díky za vysvětlení

[cico86]

skus tady...pan mi psal kdyz jsem to resili soukromne pres zpravy...cena do 4 000kc v roce 2022- bohuzel jsem sehnal z vrakace za par kc a pak jsem tam nejel..skus ho kontaktovat tady nick "motorpower"

Edited July 10, 2025 by cico86

[potoks]

před 21 hodinami, imarix napsal:

Nechci to dělat sám, ale nevím na koho se obrátit. Firmy na modifikaci ŘJ, co jsem vygoogloval, se zaměřují na zvýšení výkonu při snížení spotřeby, což zní jako čisté perpetum mobile a odrazuje mě je vůbec kontaktovat.

Ještě bych chtěl vysvětlit. "Motor teď spíná všechny provozní režimy" znamená, že spíná i vrstvené vstřikování?

Díky za vysvětlení

tím bych se netrápil, ono při větším výkonu tolik nemusíš šlapat na plyn a spotřeba jde trošku dolů. je to psychologický efekt - nachipuješ, budeš šetřit za PHM. na určitou skupinu lidí to může mít efekt

Edited July 11, 2025 by potoks

[maro]

před 21 hodinami, imarix napsal:

Nechci to dělat sám, ale nevím na koho se obrátit. Firmy na modifikaci ŘJ, co jsem vygoogloval, se zaměřují na zvýšení výkonu při snížení spotřeby, což zní jako čisté perpetum mobile a odrazuje mě je vůbec kontaktovat.

Ještě bych chtěl vysvětlit. "Motor teď spíná všechny provozní režimy" znamená, že spíná i vrstvené vstřikování?

Díky za vysvětlení

Chovalo se to jako z továrny v době kdy všechno fungovalo jak mělo. Tady u toho motoru v CZ to umí spínat homogenní, chudý a vrstvený.

Já jsem později nechal povolený pouze homogenní režim z ryze praktických důvodů. Na chudý a hlavně vrstvený musí být motor v perfektní kondici. Stačí unavenější vstřiky nebo zanesené sání a směs se správně nenavrství / nezažehne a začne vynechávat zapalování = nedá se s tím jezdit. Navíc každá změna režimu cukne celým autem, takže to komfortu taky nepřidá.

[Honza3nec]

V 11. 7. 2025 at 8:51, maro napsal:

Chovalo se to jako z továrny v době kdy všechno fungovalo jak mělo. Tady u toho motoru v CZ to umí spínat homogenní, chudý a vrstvený.

Já jsem později nechal povolený pouze homogenní režim z ryze praktických důvodů. Na chudý a hlavně vrstvený musí být motor v perfektní kondici. Stačí unavenější vstřiky nebo zanesené sání a směs se správně nenavrství / nezažehne a začne vynechávat zapalování = nedá se s tím jezdit. Navíc každá změna režimu cukne celým autem, takže to komfortu taky nepřidá.

Ahoj. Nějaký popis nebo tip kde nebo jak udělat to přepnutí na homogenní směs? Díky, psal jsem ti SZ ať to tu nezaspamujeme.