2.0 FSI vs. 1.6 MPI liftback

[Shampoo]

Zdravím,

 

už nějakou dobu se rozhoduji pořídit nové auto. Do nedávna jsem byl přesvědčen o motorizaci 1.6 MPI (hlavně z důvodu spolehlivosti, slušná dynamika (dle recenzí) a velký výběr, jelikož je velmi běžná jak v ČR, tak v Německu).

Zjistil jsem si, že 1.6 FSI bych se měl vyhnout, jelikož dynamika prý nic moc, není tak spolehlivá a má vyšší spotřebu. Sem tam se ale objeví 2.0 FSI a na ni jsem nic extra špatného neslyšel. Dynamika velmi dobrá, 6stuňová převodovka, velmi tichý chod, spotřeba dost podobná při Natural98. Je pravda, že bych platil vyšší pojistku (co jsem koukal, tak asi o průměrně o 1000 Kč/rok), asi i se přímým vstřikováním musím počítat s většími náklady na servis (snad ne o hodně).

Co by jste raději doporučili vy? Jde mi asi hlavně o ekonomické nároky a spolehlivost, ale jestli by to byl minimální rozdíl, tak proč ne.

Díky moc

[Jim]

co si měl do ted za auto?

 

já kupoval ženě v octe1 a 1,6 75kw verus 2,0 85kw rozdíl neskutečnej pro mě, máme doma žrouta radši, ale jede ;)

 

ad pojistka neřekl bych že to bude takový rozdíl-když tak se ozvi spočitám ti to ;)

[Shampoo]

No, zatím jezdím maminy Fiestou 1.3 44kW :D, jsem student, ale auto se potřebuje. Pojistka je na maminu, a proto nebudu mít žádné výhody/slevy.

Jde mi spíše o to, zda se vyplatí jít do 2.0 FSI a převážně, jak je na tom se spolehlivostí oproti 1.6 MPI.

[Laurin Klement]

Hlavne do FSI mas tankovat N98 a do MPI staci N95. Jako student bych sel do MPIcka.

[Gregy]

Vlastním už 2,5 roku OII 1.6FSi (BLF, rok 2008), tak ti odpovím na pár otázek. Motor je dle mého super, jediné co jsem měnil byla spojka (chvíli po koupi). Bylo období, kdy vydával podivné zvuky, ale odezněly. Co se týká dynamiky, tak je rozhodně lepší než u 1.6 MPi, vždyť 1.6 FSi je z 0-100 rychlejší než 1.9 TDi. Tankuji prakticky pořád N95, jen občas vezmu něco lepšího (jde to znát na spotřebě i na dynamice). To, když ti tady někdo bude psát, že musíš tankovat N98, tak je to blaf, i na víčku nádrže máš "min N95".

 

Dlouhodobou spotřebu mám 6,7l/100km. Když jsme jeli v létě do Estonska, 4 lidi a přervaný kufr, tak celková spočítaná spotřeba byla 6,83l/100km na 3481km (tankoval se jen N95). Zpátky jsme jeli v kuse 18 hodin, jen se zastávkami na benzínkách a motor spokojeně vrněl. Horší je to se spotřebou na dálnici, tam se budeš pohybovat při 130km/h mezi 6,9-7,8l/100km, což je hrozná nevýhoda toho motoru.

Loni na silvestra jsme jeli kolečko Olomouc - Drážďany - Berlín - Amsterdam - Brusel - Olomouc, zase ve 4 a s plným kufrem a spotřeba byla lehce přes 7 litrů.

 

Pojistku platím ve svých 24 letech jako prvořidič u kooperativy cca 4200kč (začínal jsem na 5700kč). A havarijní mám za 5300kč.

 

 

Nicméně, kdybych se rozhodoval teď, tak bych raději koupil 1.6 MPi a nechal ji předělat na LPG (u FSi je předělání na lpg dost nevýhodné). Je to léty ověřený motor, který není nijak poruchový a když, tak ti ho opraví kdokoli na koleně.

[vevca]

Přesně tak, taky záleží na tom kolik najezdíš, spočítej si rozdíl ve spotřebě, ale co se týče spolehlivosti, je to hlavně o kusu na kterej narazíš, může jezdit bez poruch jak nám, a nebo se může kazit, ale pokud chceš opravdu blbuvzdornej motor, tak hledej MPI v Elegance za cca 3 měsíce budu prodávat :D

[Shampoo]

Gregy: Díky moc, o tom Naturalu95 jsem si taky četl, že sice doporučují 98 pro ideální chod moturu, ale s 95 není problém.
Pro MPI jsem právě z důvodu jednoduchosti, že je to jeden z posledních klasických atmosférických motorů a pro mnoho automechaniků není žádná věda.

LPG je velmi zajímavý z ekonomického hlediska, jak je na tom s výkonem, to nevím. Nicméně na netu jich je celkem dost a i v Německu. Hlavně chci parkovat v garáži.

Čím je ta vyšší spotřeba na dálnici? Motor se drží ve vysokých otáčkách při 130km/h? Nedělá se i se 6stupňovou převodovkou, jakou máš ty?

Já bych chtěl nejraději narazit na nějaký pěkný kousek z Německa 1.6MPI Elegance (nejlépe v kůži, také se dají sehnat) a to i např. najeto 170 tisíc Km za cca 160 tisíc Kč.

Např. tohle u mě vyvolalo pochybnosti o MPI - http://www.mobile.de/cz/zna%C4%8Dka/skoda/model/octavia/vhc:car,pgn:1,pgs:10,srt:date,sro:desc,mke:skoda,mdl:octavia,frn:2005-01,prx:6001,ful:petrol,ger:manual_gear,pwn:74,vcg:limousine/pg:vipcar/203711348.html



Já jsem ochoten dát cca 170 i s první serviskou, víc dát nemůžu.

[zikmeister]

Bejt student tak rozhodne 1.6 MPI, mensi naklady na spotrebu, mensi pojistka, vice spolehlive auto. Tot muj nazor :) Jinak zase ale svezeni u FSI je uplne jinde nez MPI...

[vevca]

Tak to je Edice 100 (dělá se jen v 2.0 FSI nebo TDI, je to předchůdce Laurin a Klement) proto to má takovou výbavu, ale pokud je ti to takto jedno, tak si kup co uznáš za vhodný, je to fuk jestli FSI nebo MPI, rozpočet máš velký, tak to vybírat můžeš v poho, já myslel, že máš třeba 100 nebo 120max, ale pokud máš až 170tis, není co řešit.

[Gregy]

Tak ta 1.6 FSi při 130km/h točí nějákých 3800 ot./ min., hodila by se 6ka, ale ta se dávala jen do VW a Audi se stejným motorem. Navíc byla jinak zpřevodovaná a otáčky se sníží jen minimálně, takže to výjde nastejno.

 

Myslím si, že se ti to MPi bude zdát hodně slabé, jako mladej si budeš chtít občas zařádit a se 75kw to moc nejde. Hodně záleží na tom, co od toho auta budeš chtít. Jestli budeš často jezdit dálnice, naložený a tak. Pak dej vědět, co si nakonec pořídil.

 

Jen pro představu tabulkové zrychlení 0-100km/h:

2.0 FSi 9,4s

1.6 MPi 12,3s

1.6 FSi 11,2s

1.9 TDi 11,8s

2.0 TDi 9,6s

[vevca]

Tak kromě RSa bych to na zablbnutí moc neviděl a i to když není v benzínu, tak taky nic moc, já mě ve své 200HP v naftě, jako dalo se, ale snesl bych i víc abych se vyblbl, ale pokud se odprostíš od toho, že si neužíváš rychlou jízdu ve 200 a víc, a třeba jen zatáčky na okreskách, tak stačí i pomale 1,2 a rozdíl vteřiny i 2 na zrychlení moc nepoznáš.

[Shampoo]

Heleď... zatím jezdím ve Fiestě 44kW (cca 60 koní), po těch 15 letech jich bude tak 45 :D, takže asi tak, jo?! Dálnic moc extra nevyužiju, spíše okrsky. Ale jak říkám, jde mi asi hlavně o tu ekonomičnost/spolehlivost.

[vevca]

Jak jsem psal, pokud najezdíš do 15tis na rok, vyplatí se rozhodně benzín, pokud půjdeš do 2:0 můžeš mít i extra výbavu, a pokud chceš úplně blbuvzdorné, tak je to MPI a hledat nějakou elegance.

[Poky]

To palivovy doporuceni je BA98(95).

Vyzkouseno na 2.0 ze na 95ku vic zere (az o 2l), je mnohem hlucnejsi motor a nici EGR.

[Shampoo]

Myslím, že by vůbec nebyl problém pouze 98+, sám jsem nedávno dost často zkoušel tankovat jen 100 octanovej a ty 3 koruny jsem v klidu připlatil a opravdu byl znát hlavně chod motoru (i na křápu, jaká Fiesta je).
Mám jen obavy, zda není 102 koní příliš málo (spotřeba nebude tak brutálně rozdílná), ceny dílů jen o něco horší (hlavně teda spojka je cca 100% rozdíl, rozvody to samé). Můžu ale využít celkem slušné slevy u AutoKelly a APM, takže to není nic hrozného. Hlavně 2.0 seženu i se slušnou výbavou...

 

Takže opravdu nevím - pořizovací cena vozu je cca stejná.

[Poky]

2.0 FSI

[malejpeta]

Můžu hodnotit moji O2 2,0fsi a kolegovu O1 tour 1,6mpi.Střídáme se o cestu do práce a musím říct,že fsi je proti mpi úplně někde jinde co se týká výkonu, kultury chodu a tichosti jízdy.Spotřeba je o 1,2L vyšší u FSI, ale nelituji.Táhne od spodu, chováním připomíná šestiválec a otáčky při 90km/h se převalují okolo 2300ot/min( mpi 2800).

[Shampoo]

Já to vidím tak, že nejspíše pořídím to 2.0 FSI (elegance) cca za 160k Kč, v budoucnu to očipuju (standard za 5000 Kč), čím se trochu sníží spotřeba a tankovat budu jen prémiový benzín (ty dvě korunky mě nezabijou) a spotřeba bude dost podobná.

 

Máte někdo zkušenosti s chiptunningem?

[Laurin Klement]

nevim, co na tom chces cipovat.. leda ze bys sis dal turbokit nebo aspon kompresor

[Shampoo]

nevim, co na tom chces cipovat.. leda ze bys sis dal turbokit nebo aspon kompresor

 

Myslím přesně tohle:

http://www.autochip.eu/cz/chiptuning/tabulky/skoda/skoda-octavia-2-20-fsi-150hp/

 

Sice to takhle nic moc, ale sníží to trochu spotřebu a mělo by to mít i pozitivní vliv na stav motoru.

[Laurin Klement]

tak od autochipu ani sroubek...

 

https://www.google.cz/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=autochip%20zkusenosti

Upraveno Únor 8, 2015 uživatelem Laurin Klement

[Shampoo]

Ok, koho byste doporučili vy?

[Laurin Klement]

V tom ti bohuzel neporadim, mozna nekdo, kdo dela TDI nebo se zeptat kluku tady, kteri maji nachipovany TSIcka. Ale pokud bych byl na tvem miste, tak bych upravil sani (filtr), jezdil na 15", vymenil olej v prevodovce a pouzival lehkobezny mot. olej. U atmosfery se toho moc delat neda.

[Poky]

Na CHIP se vykasli. Vyhozeny penize. Taky jsem od toho cekal zazraky.. jednou je to atmosfera a tak to proste zustane.

Nevim jak to je u predokolek, ale FSI (BLX a BVX) u 4x4 maji system spalovani dvoji (chudy) smesi. Staci se s tim naucit jezdit a da se rozumne jezdit kolem 7l.

 

Po chipu takto (2.0 FSI 4x4 119kW) - mirne stoupajici silnice

http://youtu.be/IZEYEO21uLg

[Guest pala]

mám 2,0 FSI elegance+ , r.v. 2006, dovezenou z Německa , před páru dny udělán chip. Můžu jen potvrdit superlativy a chválu na tento motor, jak píší další kolegové výše. Tichý a kultivovaný chod motoru, slušný zátah, když je potřeba. Jezdím na Ba 95, i když je fakt, že na Ba 98, či 100 se motor chová ještě lépe. Spotřeba dlouhodobá pod 7 L/100. Měl jsem několik let Octu 1,6 MPI , 74 Kw a již nikdy více...nyní s vyšším obsahem a výkonem mám dokonce nižší spotřebu, než s 1,6 MPI. Na tuto motorizaci nedám dopustit.

Závady: sporadické problémy cyklovače stěračů-výměna páčky a vadné ložisko PZ kola-vadný mg. kroužek ABS. Toť vše...

[Shampoo]

mám 2,0 FSI elegance+ , r.v. 2006, dovezenou z Německa , před páru dny udělán chip. Můžu jen potvrdit superlativy a chválu na tento motor, jak píší další kolegové výše. Tichý a kultivovaný chod motoru, slušný zátah, když je potřeba. Jezdím na Ba 95, i když je fakt, že na Ba 98, či 100 se motor chová ještě lépe. Spotřeba dlouhodobá pod 7 L/100. Měl jsem několik let Octu 1,6 MPI , 74 Kw a již nikdy více...nyní s vyšším obsahem a výkonem mám dokonce nižší spotřebu, než s 1,6 MPI. Na tuto motorizaci nedám dopustit.

Závady: sporadické problémy cyklovače stěračů-výměna páčky a vadné ložisko PZ kola-vadný mg. kroužek ABS. Toť vše...

 

Pozoruješ nějaké rozdíly po čipu? Na kolik tě to vyšlo a kde? Poslední dobou přemejšlím, že možná budu mít i na RS, ale jisto jistě to bude 2.0FSI Elegance anebo RS. Jinak, určitě bych tam lil pouze prémiovéj benzín. To, co ztratíš na ceně, získáš na spotřebě a servisu.

[Timil]

Mam 2.0 fsi zatim rok a celkoce ma auto necelych 140 tis km dlouhodobou spotrebu mam 7,2 tankuju jen 100 verva od benziny a s motorem nadmiru spokojen

[Guest pala]

 

Pozoruješ nějaké rozdíly po čipu? Na kolik tě to vyšlo a kde? Poslední dobou přemejšlím, že možná budu mít i na RS, ale jisto jistě to bude 2.0FSI Elegance anebo RS. Jinak, určitě bych tam lil pouze prémiovéj benzín. To, co ztratíš na ceně, získáš na spotřebě a servisu.

No, ten chip je fakt poznat jednak v zátahu motoru-výkon se zvedl asi o 10 kw, k tomu něco na krouťáku, spotřebu sleduju zhruba stejnou, tj. dlouhodobou pod 7L/100 km. Ale hlavně motor dostal jinou mapu spalování a necuká a nemá díry.

Co se týká chipování, tak první bylo levné na parkovišti za 3000,- kč x 3 vozy, jenže se nám změny moc nepozdávaly a tak syn navázal kontakt s jistým borcem na Slovensku v Trenčíně a ten zjistil, že jeden vůz nejde chipovat s ŘJ ve voze bez demontáže a úprav, další ŘJ byla zamčená a taktéž neupravená a v mojí nebylo taktéž nic nového nahráno, navíc tam byl nějaký chaos v softwearu, takže ŘJ ven z vozu, a opět úpravy, aby se tam dal nový soft dostat. Borec z parkoviště dostal výstrahu na trestní oznámení, zalekl se a poslal prachy na účet.Takže už nikdy nic neřešit na parkovišti za málo peněz,i kdyby ten člověk kdovíjak machroval. Na tom Slovensku jsem osobně nebyl, ale prý je na tyto věci vybavený a je to bedna...