Padání do nouzového režimu (Turbo)

[urza]

Zdravicko. Mam Octavii rok 2001. 66kw nachipovaná na 81kW a poslední dobou mi to padá při 3-5 stupní cca kolem 2500 otáčkách do nouzového režimu. resp. mi prostě vypne turbo. na jednicku mi to bezi co jsem to zkousel asi do 5000 ot/min a pak kdyz preradim na trojku a dale tak nekdy kolem 2500 otacek mi to turbo vypne. Cetl jsem zde ze je nejlepsi to dat na diagnostiku a ze nejcasteji jsou problemy s tim ventilem N75. Proto se ptám, jestli zde neni nejaka hodna duce z Prahy a okoli co ma moznost mi s timto problemem pomoci. Nejak uz nemam chut sponzorovat mistni servisy, ktere mi nauctuji hned vymenu celeho turba za peknou palku. Predem diky za odpovedi.

[Guest chipmann]

Zdravicko. Mam Octavii rok 2001. 66kw nachipovaná na 81kW a poslední dobou mi to padá při 3-5 stupní cca kolem 2500 otáčkách do nouzového režimu. resp. mi prostě vypne turbo. na jednicku mi to bezi co jsem to zkousel asi do 5000 ot/min a pak kdyz preradim na trojku a dale tak nekdy kolem 2500 otacek mi to turbo vypne. Cetl jsem zde ze je nejlepsi to dat na diagnostiku a ze nejcasteji jsou problemy s tim ventilem N75. Proto se ptám, jestli zde neni nejaka hodna duce z Prahy a okoli co ma moznost mi s timto problemem pomoci. Nejak uz nemam chut sponzorovat mistni servisy, ktere mi nauctuji hned vymenu celeho turba za peknou palku. Predem diky za odpovedi.

No vidíš sám jsi si odpověděl buď ventil a nebo zatuhlá regulace turba odkud jsi ? s Vagem není problém :)

[urza]

Jak sem psal, Z Prahy:-)

[Pokec]

To bude na 85 procent ten ventil N75,který pouští tlak k regulaci turba..Stane se,že začas zalehne a propouští všechen tlak do sání,místo do té regulace na turbu..Může se stát,že i praskne ta hadička některá na regulaci...Prostě ti to asi dává turbo moc vzduchu,proto to skočí do nouzáku..Ale první věc je Vag a zjistit,zda to opravdu nahlásí chybu plnícího tlaku ventil N75 :D

[Guest chipmann]

Jak sem psal, Z Prahy:-)

No tak jestli chceš můžeme se nějak dohodnout na diagnostice :D

[Guest rtep]

Zdravicko. Mam Octavii rok 2001. 66kw nachipovaná na 81kW a poslední dobou mi to padá při 3-5 stupní cca kolem 2500 otáčkách do nouzového režimu. resp. mi prostě vypne turbo. na jednicku mi to bezi co jsem to zkousel asi do 5000 ot/min a pak kdyz preradim na trojku a dale tak nekdy kolem 2500 otacek mi to turbo vypne. Cetl jsem zde ze je nejlepsi to dat na diagnostiku a ze nejcasteji jsou problemy s tim ventilem N75. Proto se ptám, jestli zde neni nejaka hodna duce z Prahy a okoli co ma moznost mi s timto problemem pomoci. Nejak uz nemam chut sponzorovat mistni servisy, ktere mi nauctuji hned vymenu celeho turba za peknou palku. Predem diky za odpovedi.

 

 

Celé turbo měnit nemusíš,stačí vyčistit lopatky :D

[urza]

No tak jestli chceš můžeme se nějak dohodnout na diagnostice :D

 

 

Tak to by si byl moc hodnej Odkud jsi? Měl bych čas odpoledne skoro každý den.

 

Jinak děkuji všem za poznatky a rady.

[urza]

Tak bylo to na VAGu a je to ten N75. Je po smrti. Jeste jednou diky za rady.

[Michi.zn]

Zdravím, tak já mám obdobný problém. Většinou za studena a do kopce mi to na 3 při 3500 ot/min. padne do nouzáku. Pak zastavím vypnu a zapnu klíček a jedu dál bez problému, teda někdy to ještě udělá, ale už nevím čím to může být. Hadičky viditelně poškozené jsem povyměňoval a co to ještě může být? Turbo si myslím, že to nebude, když to dělá jen takhle sporadicky. Ve VAGu mi to píše chybu 17965 překročení plnícího tlaku. Ventil N75 již vyměnil a dělá to pořád, ted se mi zdá, jakoby turbo víc pískalo... Dík za názory

[MachiSSS]

Zdravím, tak já mám obdobný problém. Většinou za studena a do kopce mi to na 3 při 3500 ot/min. padne do nouzáku. Pak zastavím vypnu a zapnu klíček a jedu dál bez problému, teda někdy to ještě udělá, ale už nevím čím to může být. Hadičky viditelně poškozené jsem povyměňoval a co to ještě může být? Turbo si myslím, že to nebude, když to dělá jen takhle sporadicky. Ve VAGu mi to píše chybu 17965 překročení plnícího tlaku. Ventil N75 již vyměnil a dělá to pořád, ted se mi zdá, jakoby turbo víc pískalo... Dík za názory

 

kamaráde, to vidím tak nazatuhlé lopatky. Ve většině případů postačí pročištění ;-) Mě to asi čeká taky...

[Michi.zn]

kamaráde, to vidím tak nazatuhlé lopatky. Ve většině případů postačí pročištění ;-) Mě to asi čeká taky...

Ty bláho, to mi radši neřikej. Nevíš kolik to tak může koštovat?? Moc se mi nechce pořád do auta vrážet prašule, ale když já ho tak rád;);)

[Guest chipmann]

nejdřív se mrkni na plechovku co je u turba jestli ti jde lehce regulace pak jen už to turbo a jeho vyčištění

[Octavia1985]

Mrkni na tu regulaci bude to ona

[Michi.zn]

jdu na to, pak Vám hned povím... Dík za rady

[Michi.zn]

takže jsem to zkoušel rozhýbat. nevím jak moc to potřebuje, ale každopádně žádná změna.. Auto můžu na jedničku či dvojku pořádně rozdovádět, za to trojka mi prostě ve 3500 ot/min. vypne. Pokaždý, když se v zátěži dostane prvně na tuto hodnotu. Pak následuje vypnutí a zapnutí klíčku a auto už v těchto otáčkách nepadá. Tohle se děje, než se motor zahřeje na 90 stupňů, tak fakt nevím, toto mi hlavka nebere. Každopádně děkuji za zájem

[Guest prawema]

Zdravím pánové. Mám takový problém, který tu zatím nikdo z vás podobně nezadával. Mám 1.9 Tdi 66kw chiplou na 81kw r.99. 151 tis. Km. Při sešlápnutí plynu jízdě nad 2500ot. a více mi to na všechny zařazené převody tahá ale lehce vynechává. Tak v intervalu 2 vteřin. Je slyšet trochu turbo jak syčí ale potřebuji vědět proč my to furt ve stejném intervalu vynechává. Do těch 2500ot. jede pěkně, stoupá rychlost pak to začně lehce vynechávat. Poraďte mi než začnu rozebírat půl auta díky :)

[Petan.VUT]

nevím jak ty ,ale já teda auto za studena netočím víc jak kolem dvou. :)

Ono to potřebuje nějakou dobu na to odstavení, provděpodobně 1,2 se vytočí rychle a jednotka to nestihne odepnout, ale pak jak ten překročený tlak je tam dýl, tak to odstaví a padne to do nouzáku.

Vyndej turbo a dej ho na vyčištění a odzkoušení, pokud si teda už všechno kontroloval. :)

[Guest sejnator1]

cau chlapi, mam podobny problem. mam o1 rv. 2001 66kw ciplou na nevim kolik, pri jakemkoli seslapnuti plynu mi pada ve cca 3000ot turbo do nouzaku, do 130km/h je vse v pohode ale jakmile prekrocim tak to pokazdy spadne, za studena i za tepla. vzdy musim vypnout klicek a znovu nastartovat a takhle porad do kola. muj mechanik mi rikal ze mam spatny cip a ze to bude ventil ktery plni porad na max a ze casem zatuhne, ze ho budu muset menit casto a nebo precipovat ale me se to nejak nezda, nevite nekdo? jeste jsem tady nekde cetl o syceni od motoru ze strany spolujezdce ale me to syci od ridice a syci to presne jak tlaci turbo, tak nevim, poradte prosim, diky...

[Guest Tom 92]

Ahoj,

koupil jsem si Galletto 1260 je to a angličtině a neumím s tím zacházet.

Máš s tím zkušenosti, můžeš pomoct prosím?

[Guest buschmman]

zdravim kup vahu a mas klid cipem to zcitlivi a jeji vada funkce jde vice cejtit jeste ji muzes zkusit vycistit.hlavne ji kup od bosche a ne z internetovejch pofidernich obchodu do pul roku ji muzes zahodit

[Lukas_TDI]

Turbo mi také padalo, výměna N75, to nepomohlo a tak se jelo na vyčištění turba, to pomohlo rok byl pokoj. Po roce bílej kouř a šlo tam turbo nové :-)