Přejít na obsah

Chyba 16514 - kontrolka motoru


Doporučené příspěvky

Na tomhle motoru je lamba pred katalyzatorem docela casta zavada. Mi prvni lambda vydrzela 90tkm a druha pak 140tkm, a pri druhe lambde jsem si daval zalezet abych tankoval pouze kvalitni benzin a hlavne nadrz celou naplnit. Taky jsem si daval zalezet abych dlouho nejezdil s poloprazdnou nadrzi to proto aby se mi v nadrzi nesrazela voda do benzinu. Jinak lambdu za katalyzatorem mam porad puvodni.

 

Ta chyba muze znamenat ze lambda brzo odejde nebo uz odesla. Ja bych ti poradil tu chybu vymazat a pak uvidis jestli drive nebo pozdeji znovu naskoci.

Odkaz ke komentáři

Vyplaznes jen 2280Kc, staci kdyz koupis tu BOSH za 2280Kc protoze originalni lambda je taky od BOSH. Ta originalni pry prosla nejakou DRSNOU proverkou kvality primo ve Skode a bude zabalena ve skodovacke krabicce. NeboTaky muzes tu lambdu vymontovat a trochu ji oklepat a profoukat stlacenym vzduchem mozna je nejaka minamalni sance ze jeste chvilu bude OK, ja bych se stim tak rozhodne nedrbal.

Odkaz ke komentáři

Mal som presne túto chybu sporadicku .Auto jazdilo normalne spotreba ok, Urobil som si diagnostiku readiness mi urobilo vždy. Pri záťaži prestavala reagovat. Nasledovala kontrola napajania a vedenia k rj motora. Vymena kambdy chybu odstránila, spotreba mierne stupla 0.3l.

Sondu som dal bosch 85eur.

Odkaz ke komentáři
  • o 4 týdny později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...