Servočerpadlo KO?

[squirrelcze]

Ahoj, přichází léto a mě se opět, jako každý rok, musí těsně před dovolenýma něco pomrvit na autě :D

Mám problém s posilovačem. Při manévrování po parkovišti je běžné, že volnoběžné otáčky lehce kolísají při otáčení volantem, mě ale dneska začal volnoběh při otáčení volantem padat tak, že to udusilo motor. Jinak než pod plynem teď na místě kola nezatočím.

Za jízdy posilovač funguje a volant jde lehce. Dva roky zpátky jsem měnil hřeben řízení + náplň, takže to tipuju na závadu pumpy, která je původní. Může mi moji domněnku někdo potvrdit?

 

Ještě dodám, že paměť závad v motoru je prázdná a volnoběžné otáčky jsou na správné hodnotě a nekolísají, dokud nehrábnu na volant, takže škrtící klapka by to dělat neměla. Včera jsem cestou domu letěl kus dálnice +-140 km/h, předtím to nedělalo, až dnes ráno. Až přestane pršet, zkontroluju hladinu servooleje, ale počítám, že nedostatek bych poznal na chování volantu a zvuku serva. Taky má motor paradoxně nižší odpor při podřazování, což je trochu divný, čekal bych to naopak.

 

Předem dík za všechny nápady

[TomášT]

a není to spíš klapkou? Servomotorek by měl držet + - konstantní otáčky volnoběhu i během kolísání zátěže...altík, servo-čerpadlo atd.

[JacobHot]

Přikláním se k klapce. kdyby to bylo čerpadlo tak máš problém hnout vonlantem.

[Konny]

Nemůže být KO tlakový spínač na servočerpadle? Ten je tam od toho, aby při otáčení volantem posílal do ŘJ signál, aby si motor přidal na otáčkách (aby se předešlo poklesu otáček), ale to by asi psalo něco na diagnostice (mě to psalo zkrat na kostru), takže pak je možné, že to bude klapkou.

[squirrelcze]

Se musim mrknout jestli tam nejakej tlakovej spinac vubec mam, z hlavy si fakt nevybavuju, ze by na cerpadle neco bylo. Kazdopadne to nakonec byla ta klapka. Druhy den uz volnoběh nedrzel vubec, takze vycisteno a ok.

 

Odesláno z mého Lenovo Z90a40 pomocí Tapatalk

[Konny]

To je dobře, že jsi to vyřešil . Jinak se podívej, ale to tlakové čidlo by podle mě měly mít všechny servočerpadla ;)