bezmocnost-neznalost

[Petr65]

Ahojky

Mám motor 1.6 74kw AKL. octavia.Jedná se mi o to,že mám problém v otáčkách.Měl jsem 900 při volnoběhu a ted to mám jinak.Jedná se oto,že v kabině je slyšet při přidání plynu jako by nasával vzduch.Je to slyšet v palubce z levé strany tedy od řidiče.Je zajímavé,že když dostanu třeba na dvojce bržděním se pod tisíc,tak drží,ale jak sešlápnu tak opět se mně otáčky pak při volnoběhu drží na 1200.Škrtící klapka dána na nulovou polohu,vzduchová hadice od filtru ok.Když otevřu víčko od oleje,tak se otáčky sníží a naopak.Pak jsem zjistil,když stojím na místě a točím volantem,tak taky donutím motor na 900,ale po sešlápnutí plynu opět na volnoběh 1200.A je tam velká spotřeba při volnoběhu i 10-12 l.A někdy snížím otáčky i sešlápnutím brzdového pedálu.

Takže nevím co by to mohlo být.Nemá s tímto někdo zkušenost??????

 

[Radovan 18]

Nevěděl by někdo - když nastartuju na studeno něco kromě motoru začne vydávat vysoký zvuk a po cca 1 minutě to vypne a zvuk se pomalu vytrácí.. mám i video díky

[Pajaaa6608]

Ahojky

Mám motor 1.6 74kw AKL. octavia.Jedná se mi o to,že mám problém v otáčkách.Měl jsem 900 při volnoběhu a ted to mám jinak.Jedná se oto,že v kabině je slyšet při přidání plynu jako by nasával vzduch.Je to slyšet v palubce z levé strany tedy od řidiče.Je zajímavé,že když dostanu třeba na dvojce bržděním se pod tisíc,tak drží,ale jak sešlápnu tak opět se mně otáčky pak při volnoběhu drží na 1200.Škrtící klapka dána na nulovou polohu,vzduchová hadice od filtru ok.Když otevřu víčko od oleje,tak se otáčky sníží a naopak.Pak jsem zjistil,když stojím na místě a točím volantem,tak taky donutím motor na 900,ale po sešlápnutí plynu opět na volnoběh 1200.A je tam velká spotřeba při volnoběhu i 10-12 l.A někdy snížím otáčky i sešlápnutím brzdového pedálu.

Takže nevím co by to mohlo být.Nemá s tímto někdo zkušenost??????

 

Co diagnostika je vse OK? EGR ventyl je cisty a zkontrolovany pres VAG ze cvaka?

Nevěděl by někdo - když nastartuju na studeno něco kromě motoru začne vydávat vysoký zvuk a po cca 1 minutě to vypne a zvuk se pomalu vytrácí.. mám i video díky

 

nejake blizsi info od kud priblizne jde ten zvuk by nebylo?

[Petr65]

Co diagnostika je vse OK? EGR ventyl je cisty a zkontrolovany pres VAG ze cvaka?

 

nejake blizsi info od kud priblizne jde ten zvuk by nebylo?

 

Já mám ale benzín.

 

[Pajaaa6608]

Moje 1.6 75kW AVU benzin ma EGR ventil. Tvoje AKL 74kW asi nema.

[PetrOctavia]

Ahojky

Mám motor 1.6 74kw AKL. octavia.Jedná se mi o to,že mám problém v otáčkách.Měl jsem 900 při volnoběhu a ted to mám jinak.Jedná se oto,že v kabině je slyšet při přidání plynu jako by nasával vzduch.Je to slyšet v palubce z levé strany tedy od řidiče.Je zajímavé,že když dostanu třeba na dvojce bržděním se pod tisíc,tak drží,ale jak sešlápnu tak opět se mně otáčky pak při volnoběhu drží na 1200.Škrtící klapka dána na nulovou polohu,vzduchová hadice od filtru ok.Když otevřu víčko od oleje,tak se otáčky sníží a naopak.Pak jsem zjistil,když stojím na místě a točím volantem,tak taky donutím motor na 900,ale po sešlápnutí plynu opět na volnoběh 1200.A je tam velká spotřeba při volnoběhu i 10-12 l.A někdy snížím otáčky i sešlápnutím brzdového pedálu.

Takže nevím co by to mohlo být.Nemá s tímto někdo zkušenost??????

 

 

Ahoj.Podívej se na podtlakovou trubku posilovače.Bude určitě popraskaná a dokáže to nadělat pěknou neplechu.

[Petr65]

 

Ahoj.Podívej se na podtlakovou trubku posilovače.Bude určitě popraskaná a dokáže to nadělat pěknou neplechu.

 

Jsi jednička,mněl jsi pravdu.Já se bál tu trubku nějak násílím tahat,ale nakonec japonec.Byla prasklá na tom náhubku.Zatím jsem zaizoloval smršťovačkou a foukání zmizelo a otáčky držíííííííííííííí.

Díky Petr

 

[PetrOctavia]

 

Jsi jednička,mněl jsi pravdu.Já se bál tu trubku nějak násílím tahat,ale nakonec japonec.Byla prasklá na tom náhubku.Zatím jsem zaizoloval smršťovačkou a foukání zmizelo a otáčky držíííííííííííííí.

Díky Petr

 

 

Nemáš vůbec zač.Hlavně,že se zadařilo.Petr

[KaJe]

Nevěděl by někdo - když nastartuju na studeno něco kromě motoru začne vydávat vysoký zvuk a po cca 1 minutě to vypne a zvuk se pomalu vytrácí.. mám i video díky

Co takhle čerpadlo sekundárního vzduchu.

[Petr65]

 

Nemáš vůbec zač.Hlavně,že se zadařilo.Petr

 

Ahojky.

Tak se musím vrátit na strom.Já z té velké radosti zapoměl nasadit tu malou hadičku.No akdyž jsem nasadil,tak jsem opět tam kde jsem byl.Ale bez toho nasávání u posilovače brzd.Už to nefouká a nevydává žádné zvuky.Toto je ok.Ale opět ty proradné otáčky.Když je motor ještě málo zahřátý,tak potvora drží,ale jak už má svojí-provozní teplotu,tak už opět jsou na 1200.Pomocí brždění motorem na 900 se tam pak drží,ale nesmím šlápnout na plyn.

Takže opět jsem zkontroloval hadice na vzduch tu velkou.Všechno jsem jemně přitáhl-to celé černé sání,pak dekl na vzduch.filtr.Při spuštěném motoru jsem vše osáhaval a nic.Prostě a jednoznačně žádná změna.Pořád to samé.Já už fakt nevím.V servisech mají plno a sám nevím.

Tak kdyby byl ještě nějaký nápad,abych už měl klid.Určitě to bude nějaká prkotina.Snad.

Petr

[PetrOctavia]

 

Ahojky.

Tak se musím vrátit na strom.Já z té velké radosti zapoměl nasadit tu malou hadičku.No akdyž jsem nasadil,tak jsem opět tam kde jsem byl.Ale bez toho nasávání u posilovače brzd.Už to nefouká a nevydává žádné zvuky.Toto je ok.Ale opět ty proradné otáčky.Když je motor ještě málo zahřátý,tak potvora drží,ale jak už má svojí-provozní teplotu,tak už opět jsou na 1200.Pomocí brždění motorem na 900 se tam pak drží,ale nesmím šlápnout na plyn.

Takže opět jsem zkontroloval hadice na vzduch tu velkou.Všechno jsem jemně přitáhl-to celé černé sání,pak dekl na vzduch.filtr.Při spuštěném motoru jsem vše osáhaval a nic.Prostě a jednoznačně žádná změna.Pořád to samé.Já už fakt nevím.V servisech mají plno a sám nevím.

Tak kdyby byl ještě nějaký nápad,abych už měl klid.Určitě to bude nějaká prkotina.Snad.

Ahoj.Nedávno jsem řešil uplně to samé.Otáčky mi lítali sem tam.Občas se mi propadl brzdový pedál-nic příjemného při nečekaném brzdění.Přišel jsem na popraskanou podtlakovou trubku,která byla popraskaná i u toho podtl.ventilu.Také jsem ji zkoušel zalepit stahovací lepenkou,ale po nějaké době to ztratí efekt-jelikož je ta trubka už narušená na více místech-stačí malá netěsnost a opravdu to nedělá dobrotu.Koupil jsem uplně novou podtlakovou trubku cca 700kč a mám klid.Při výměně se ta trubka úplně rozpadla.Jinak mam 1.6 74 kW motor AKL.

[Martin ASV]

Zkus odpojit čidlo ventilu na čerpadle posilovače.

[Martin ASV]

Jakou silnou stěnu má ta podtlaková trubka k posilovači,1mm prosím? Neboli otvor hadice 10mm?

Děkuji.

[Petr65]

Zkus odpojit čidlo ventilu na čerpadle posilovače.

 

Já vůbec nevím kde se nachází To čidlo a čerpadlo..Za motorem nad nápravou?Z pohledu před autem strana v levo?Fakt nevím.Akorát vidím klimošku a posilovač řízení.

[Martin ASV]

Tak to dej odborníkovi. To nemá cenu ti cokoliv radit. Alespoň,že víš,kde máš motor.