Přejít na obsah

Vibrace ve volantu


Doporučené příspěvky

Já měnil vše, poloosy, brzdy, brzdiče různé typy, kotouče, 4 sady kol, těhlice, ložiska, náboj, ramena, kosti, uložení motoru i převodovky, všechny silentbloky, vše. A nevyřešil jsem to. Od cca 120 do cca 140 vibrace, někdy menší, někdy větší. Brždění taky vibrace jenom kolem této rychlosti, nad a pod je to OK. Údajně by to mohla být převodovka, ložiska diferenciálu, vymezovací podložky a podobně. Takže asi nechám ještě koouknout i převodovku.

Odkaz ke komentáři
  • o rok později...
V 3. 8. 2018 at 0:47, swenak napsal:

Já měnil vše, poloosy, brzdy, brzdiče různé typy, kotouče, 4 sady kol, těhlice, ložiska, náboj, ramena, kosti, uložení motoru i převodovky, všechny silentbloky, vše. A nevyřešil jsem to. Od cca 120 do cca 140 vibrace, někdy menší, někdy větší. Brždění taky vibrace jenom kolem této rychlosti, nad a pod je to OK. Údajně by to mohla být převodovka, ložiska diferenciálu, vymezovací podložky a podobně. Takže asi nechám ještě koouknout i převodovku.

řešil jsi tu prevodovku? pomohlo to? Děkuji

Odkaz ke komentáři
  • o 3 týdny později...
  • o 6 měsíců později...

Pánové octavia 1.6 tdi 2009 přesně to samé co píšete vy... od 120 do 160 vibrace, je jedno jestli pod plynem nebo ne, měnil jsem  snad vše krom poloos (tlumiče stabilizátory silenbloky atd) koupil jsem i nové gumy a nové hliníky, nic, furt dokola. Prodal jsem auto, vyřešeno.

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...