Záhada lambda sond

[karelkopp]

Zdravim mohl by mi nekdo poradit kde je problem ???

jde o to pripojil jsem se vagem na napeti lambda sond a koukam napeti litalo mezi 0.1 - 0.8 tak jsem lambdy promeril multimetrem a napeti bylo stale takze lambdy ok tak jsem pripojil nejdriv lambdu za katem tak diagnostika ji zacala ukazovat v pohode pripojim tu pred katem a ta taky tak si rikam asi nejakej prechodovej odpor na konektoru tak to chcipnu nastartuji pripojim diagnostiku a zase to same kolisani odpojim lambdu pred katem a druha najednou zacala ukazovat v pohode pripojim ji a zase vse ok.tohle uz mi hlava nebere jedine co me asi napada je ze je ko ridici jednotka jinak si to uz nedovedu vysvetlit.

Co myslíte vy???

[Konny]

Ahoj, kdyby sis o lambdach nejdriv neco precetl, tak bys vedel, ze spravne fungujici lambda jede na napeti v rozmezi asi 0,1 - 1V. Pokud napeti presahne 1V tak je lambda KO

[karelkopp]

ano to vim proto jsem psal jaky rozsah mi ukazoval vagcom bylo to 0,1v az 0.8v a takhle to skakalo zcela nahodile ale po odpojeni a opetovnem pripojeni lambda sondy pred katem mi najednou diagnostika ukazovala napeti relativne v poradku kolisalo nekde mezi 0,6v az 0.7v a na multimetru napeti bylo o neco malo nizsi nez na diagnostice z duvodu odstaveneho vyhrivani lambda sondy nicmene po vypnuti klicku a znovunastartovani se tento jev opakoval a opet pomohlo odpojit lambdu pred katem a znovu pripojit a zase bylo vse ok do dalsiho startu takze lambda sondy jsou v tom nevine

Jen dodám vsechny hodnoty byly na volnobeh

Upraveno Červen 2, 2018 uživatelem karelkopp
dodatek

[Romix95]

Vždyť to že chodí na VAGu 0.1-0.8 jak jsi psal je naprosto v pořádku. Napětí musí stále oscilovat čím rychleji se mění tím lépe stará sonda chodí stále pomaleji...

Co řešíš za problém že řešíš toto ? Nějaká chyba na diagnostice ? 

Upraveno Červen 3, 2018 uživatelem Romix95

[karelkopp]

no pri volnobeznych otackach by to melo byt snad rovnomerne no diagnostika mi obcas hazi bohatou smes a stale problemy se studenyma startama vymenil jsem snad uz vsechno a stale se to deje a je jedno jestli zkousim startovat na lpg ci benzin tim tedy mohu vyloucit tlak v palivove soustave a vstrikovace lambdy jsou tam nove cidlo teploty taky vaha vzduchu taky a proste se to deje porad :( uz vazne nevim 

[Romix95]

Ne nikdy nesmí napětí na sondě zůstat na stejné hodnotě... Zkus jezdit delší dobu na benzín jestli se to vzpamatuje, případně koukni na adaptace v jednotce, ono špatně naladěné LPG rozhodí i mapu benzínu a pak to nejede ani na jedno :D

[karelkopp]

to jsem jiz skousel odstavil jsem lpg a jezdil pouze na benzin asi tyden +- 400 - 500km a zadna zmena

 

[Romix95]

Co nějaký čistič vstřikování do nádrže nezkoušel jsi ? Vif apod. Vstriky u aut na LPG dokáží pěkně potrápit. Já do LPG aut dávál aditiva a pak jsem začal dávat jen vervu 100 a byl klid.

A start na LPG není u většiny systému tak úplně star na lpg, takže vstřiky benzínu nevyloučíš, dá se to otestovat tím že odpojíš čerpadlo a zkusíš nastartovat, ale většina systému má "start do plynu" tzn hned po startu se jede na plyn nikoliv že by to na něj přímo chytlo, to jsem si kdysi taky marně myslel ale bez benzínu to nechytlo :D

Upraveno Červen 3, 2018 uživatelem Romix95

[karelkopp]

aha tak to jsem nevedel jinak do benzinu pridavam vif uz asi pul roku.s tim cerpadlem to mohu zkusit ale az bude studenej motor jinak jakmile je teplej tak chytne uplne v pohode

[karelkopp]

jeste jeden dotaz je normalni ze kdyz mi to pri studenem motoru chcipne tak slysim tak pul minuty bzuceni od skrtici klapky vim ze je tam krokovy motorek ale jestli je normalni to bzuceni

[Konny]

Normalni to neni... To vypada ze bude klapka KO, protoze se nedokaze nastavit a to bzuceni znaci, ze motorek nastavuje klapku. Pokud se neodpoji baterka, tak by klapka mela mit porad nastavenou zakladni polohu a ne, aby se poloha po zdechnuti hledala!

[karelkopp]

ale deje se to pouze tehdy kdyz to pri studenem motoru zdechne samo jinak ted jsem se byl podivat do strev skrtici klapky a tam to vypada v poradku odporove drahy taky vypadaj ok 

[Puťko]

Ahoj ...měl  bych  prosbu  nemáte někdo skušenost  mám Octavii  1  2.0..85kw černý kouř  z výfuku  a spotřeba jako krava uz si nemůžu  poradit 10 litrů  benzínu  max 60 km  si myslím ze to není normální  a než začal  tenhle ten problém tak na 10 litrů  benzínu  po městě 90 km nebyl problém prosím o radu  

[jedlis]

Jako první pro přesnost určení problému napíchnout na diagnostiku. Pravděpodobně buď první lambda nebo váha vzduchu. V prvním případě případně koupit lambdu od NGK (NTK) - má nejrychlejší reakci v druhým případě origo Bosch - nejpřesnější měření množství vzduchu ze všech váh ..

[Puťko]

Skoušel  sem to dávat uz 3x na diagnostiku  tam ukazuje že sondy jsou dobrý  tak nevím ...nemůže to třeba taky dělat   vstřikování 

[Eidam]

Napichnout na disgnostiku a podivat se na:

- kolik ukazuje v diagnostice cidlo teploty motoru 

- kolik ukazuje vaha vzduchu na volnobeh (porovnat s dilenskou priruckou jestli cca sedi)

- podivat se na adaptacni hodnoty pri volnobehu a za jizdy (da se zjistit zda neni netesnost za vahou)

- zkontrolovat lambdu zda cykluje(pozor, pokud je neco z predchoziho spatne, nemusi cyklovat a pritom je v poradku)

 

Jinak predpokladam, ze vzduchovy i palivovy filtr menen v rozumnych intervalech a je pruchodny.

Bacha na to, v dlouhodobem horizontu takto odrovnas Kat (pokud uz neni ko).