Přejít na obsah

Škodík III - NA PRODEJ


Doporučené příspěvky

Pokud investujes u benzinaku do poradnych koni, tak nema smysl resit spotrebu, holt musis pocitat, ze kdyz se svezes najedes na nadrz 300km.. u skodika je vyhodal 6gang ktery na dalnici hodne snizuje spotrebu, ale i celkove kratsi kvalty.. uz se clovek nemusi polouzit po dalnici 130 jako s ORS aby mel slusny dojezd a nestal porad u cerpacek.. co sem jezsil s Leonem 1.8T 132Kw a byla steja trasa a o litr nizssi spotreba jak s ORS..

i na pruznost, kdyz sme blbli s RSkama v Hoskovicich bylo krasne videt jak 5gang kolem 180kmh a vice nestihal kratsimu a pruznejsimu 6tikvaltu.. 5gang je podle me u ORS nejvetsi nevyhoda celeho jinak povedeneho auta, ostatne mela mit 6gang z vyroby ale kuli usporam ji nakonec nedostala.. ja mel podobny problem kdyz mam dlouhy 5gang z fabie kdy sem skodikovi ujel, ale kdyz sem musel dat pri 200kmh 5tku, tak me dojel a nakonec i predjel nez sme dojeli na konec letiste kde sem mel nakych 225a sel na brzdy ....

Upraveno uživatelem JasteR
Odkaz ke komentáři

chiply ORS.. :pivo:

Skodikovy celkom fandim a dufam ze na neakych tych sprintoch Jastera polozis so chciplou rs. a dyzkuzia o 6 gangu je asi zbytocna lebo jak u rs tak i napr. u 1.6 75ky chyba,ale i tak iba na dialnici,ale zase,kolko krat v CSR jazdite na dialnici ? tam ich tolko nieje ako v nemecku laebo v GB coz vyuzijes kazdy den,vtedy si clovek fakt moze povedat skoda ze tam nieje 6 -ka. :lol:

Odkaz ke komentáři

U nás v SR jazdíme len po diaľniciach :lol:!

No tak ta šestka by sa zišla aj mimo diaľnice, zníženiu spotreby by to len pomohlo.

to Jakub-Škodik: No tak to asi v novej sezóne budeš častejšie na šprintoch a na okruhu :), teraz asi už Mustafa s fabkou nebude stíhať tebe s octou :) ! Jednej veci nerozumiem . na SH bolo povedané že na to aby si zlepšil spodok potrebuješ menšie turbo. Prečo menšie? (ešte som auto z turbom nemal takže v týchto veciach akosi zaostávam ;) )

Odkaz ke komentáři
U nás v SR jazdíme len po diaľniciach :palec:!

No tak ta šestka by sa zišla aj mimo diaľnice, zníženiu spotreby by to len pomohlo.

to Jakub-Škodik: No tak to asi v novej sezóne budeš častejšie na šprintoch a na okruhu :D, teraz asi už Mustafa s fabkou nebude stíhať tebe s octou :palec: ! Jednej veci nerozumiem . na SH bolo povedané že na to aby si zlepšil spodok potrebuješ menšie turbo. Prečo menšie? (ešte som auto z turbom nemal takže v týchto veciach akosi zaostávam :D )

 

Čím větší turbo, tím potřebuješ víc výfukovejch plynů, na jeho roztočení. V nízkejch otáčkách motor vyprodukuje málo plynů, který nedokážou to velký turbo pořádně roztočit a dostatek na roztočení vyprodukuje motor až ve vyšších otáčkách. Menší turbo potřebuje míň výfukovejch plynů na roztočení, a tak mu stačí i to, co motor vyprodukuje v nižžších otáčách. Proto ten rozdíl ve spodku mezi menšim a velkym turbem.

Odkaz ke komentáři

Tak pulzní svody jsou docela problém na zástavbu a musely by bejt dělaný na zakázku, protože je snad nikdo neprodává a turba pro nějakej výkon s twin scroll výfuk. částí se taky dělaj až od větších velikostí ala GT30r.

TwinScrollMan1.jpg

 

Co se týče "závodních" svodů se stejnou délkou jednotlivejch větví, tak ty zas maj výhodu až pro motory co točej běžně nad 6+tis. Ty se sehnat kupodivu daj v x provedeních.

247200556_Pgrz8-M.jpg

 

Normální litinový svody s T25/T3 přírubou sou ok, pro normální použití zas, ale nemaj ten top end a co se týče spodku, tam to je podobný jak u závodních svodů se stejně dlouhejma větvema.

SNV35886.jpg

 

Aby to jelo odspodu s velkym turbem, tak by to chtělo ALS, ale to je pro závody a turbo se svodama by mohlo jít po pár jízdách do kytek :-D

P6092471.JPG

Odkaz ke komentáři
Čím větší turbo, tím potřebuješ víc výfukovejch plynů, na jeho roztočení. V nízkejch otáčkách motor vyprodukuje málo plynů, který nedokážou to velký turbo pořádně roztočit a dostatek na roztočení vyprodukuje motor až ve vyšších otáčkách. Menší turbo potřebuje míň výfukovejch plynů na roztočení, a tak mu stačí i to, co motor vyprodukuje v nižžších otáčách. Proto ten rozdíl ve spodku mezi menšim a velkym turbem.

dik :palec:

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Mám co dočinění s Kodiaqem RS a tam je odezva taky vlažnější. Ale už jsem si asi zvykl u 2.0 TSI 140kW. Jinak ty asistenti to je zlo, u toho Kodiaqu mi několikrát bez viditelného důvodu pískalo upozornění na hrozící srážku. Místo věnování se řízení jsem tak řešil co píská a proč. A zase obrovské displaye všude, ale u tak závažné věci svítí jen chvilku malá kontrolka. Hrozně nerad s tím autem jezdím - furt tam něco pípá. A nechápu jednu věc, auto má světelný senzor, ale i přesto i ve dne při odemčení funguje comming home a leaving home, jako wtf, i 14 roků starý superb pozná den a nesvítí zbytečně světly. A po 5 tis. km už skáčou stěrače. Kdybych to auto koupil, tak jsem pěkně nasraný. Fajn je akorát ticho za jízdy a sedačky.
    • Dnes najazdene 8900 km a neda mi to, ale: 1. Skoda spravila inkognito update a poslala ho do aut. Vysledok - 1. tvrde zabrzdenie uprostred krizovatky, 2. pri parkovani do pozdlzneho smeru 4x brzda, za mna bezdovodne. Chlapci v Skode znesiem toho dost, ale toto je za hranou… Safety First…pred updatom som ziadny problem nepostrehol. Vitaj v online svete! 2. Elektrony - vychytavka - vybranie materialu “jarok”, no s umyvanim sa nepocitalo 🙂 hlavne, ze sme usetrili trochu hlinniku 3. Zadny spojler - vyborne na bezkontaktnej umyvacke. Dva krat vas vysprchuje odrazajuci sa prud vody a date si pozor! Umyvanie okna pod siltom, je to zazitok 🙂 klasicky smetak tam nedate, potreba nosit zo sebou handru! 4. Laura je fajn, ale chuda natvrdle…zatial nevidim jej prinos mimo vykuzlenie usmevu pri je odpovediach, super!  5. Odozva motora, no potom co automobilky online posielaju aktualnu spotrebu “do Bruselu” (pokial to nie je vyhovorka). Pri porovnani na SIII s rovnakou motorizaciou mam pocit, ze Skodovka tie motory jednoducho nechce predavat. Mozno “po zabehu” bude nejake prebranie? Mozno necakany update? Cakanie na Godota? Ta latencia mi pride oproti SIII markantna. 6. A dnes perlicka, to ma prinutilo opat popisat spolunazivanie. Vonku 22 C, vypnuta klimatizacia, teplota v aute na 22 C pootvorene okna a auto miesto (moja predstava) priebezneho pustania vzduchu z vonku KURI tak az to je neprijemne. Ze by novy update?  Neviem ci je to odflaknute odizolovanie prudu tepleho vzduchu z motora, ktore vam moze ist bokmi pod kapotou priamo do nasavania vzduchu do kabiny…alebo sa skratka pocita, ze klimu si vypne len blbec.    A teraz nieco pozitivne…ufff… 7. Dazdnik vo dverach spolujazdca nie je ako pri predchadzajucej generacii 🙂 Ja neviem mozno inflacia od roku 2020, ale u vlajkovej lodi Skody (mozno uz nie je), som tak nejako na pochybach… Celkovo auto fajn, pohodlne…ale poznate to su tam detaily, ktore otravuju.    
    • Díky za příspěvky. Byl jsem na geometrii - přední i náprava OK. Takže to přestávám sledovat, až mě pácne přes nos smrad od brzd, budu vědět.... obě nápravy Ok
×
×
  • Vytvořit...