Spolehlivost 2.0 TDI CR 125KW CEGA

[sebiiik]

Dobrý den, chtěl bych se optat jestli nevíte jak je to se spolehlivostí motoru ve Škoda Octavia 2 RS 2.0 TDI CR 125kw kód motoru CEGA. Auto má najeto 300 000km. Co jsem koukal tak doopravdy by měli být poctivé. Není to malý nájezd a vím, že záleží na tom jak se kdo o auto staral a stará. Ale celkově by mě zajímalo jestli někdo neví kde zhruba končí životnost těchto motorů. Samozřejmě jsem googlil, ale kde je mu konec jsem nikde nenašel a moc inzerátů RS s tímto nájezd nebo větším není. Takže bych nerad koupil auto s motorem těsně před smrtí. Mechaniků jsem se ptal ale jeden říká to a druhý zase něco jiného. Omlouvám se jestli jsem založil duplicitní téma a budu rád za každý názor nebo zkušenost. Předem děkuji

[danno]

pri 300 000 mozes ratat so vsetkym, tak ako aj na inych diesloch. EGR moze byt zanesene. Ak sa ti zomelie vstrekovacie cerpadlo tak ti znici vstrekovace a to je velka cena. Ale taka typicka vada ktoru vsade uvadzaju tak je prasknuta hlava.  Popravde mam 360 000 a presiel som vsetkymi opravami 😄

[Wyckoff]

Ahooj,sorry za oživení 2 roky starého tématu, ale nechtěl jsem na podobný dotaz zakládat nové.

Uvažuju nad koupí auta s tímto motorem, nájezd 180-200tis km se serviskou a samozřejmě po prohlídce mechanikem.

Jak je psáno výše, názory mechaniků se různí, jaké máte zkušenosti jako uživatelé? Kolik máte najeto?

 

Díky moc!

 

Upraveno Březen 20, 2023 uživatelem Wyckoff

[Vlad]

Tak cega je jen CFHC s trochu jiným turbem co jsem se díval.

[PetrRS]

350 tisíc a teď se dělala hlava, motor má zvednutý výkon na 152kw.

Trochu mě zlobila elektrika v motoru, vířivý klapky zakarbonovaný, měnil se setrvák. Jinak motorově super

[Wyckoff]

Já ji v mezičase koupil, nájezd 130tis.. 

Za 4 měsíce cca 8tis najeto a teď při volnoběhu se začal motor pohupovat po ohřátí na volnoběhu, že je to lehce cítit v kabině, jinak v zátahu ok, tak musím zapátrat...

Jinak auto předčilo očekávání 🙂

[tomcucice]

V 25. 7. 2023 at 15:40, Wyckoff napsal:

Já ji v mezičase koupil, nájezd 130tis.. 

Za 4 měsíce cca 8tis najeto a teď při volnoběhu se začal motor pohupovat po ohřátí na volnoběhu, že je to lehce cítit v kabině, jinak v zátahu ok, tak musím zapátrat...

Jinak auto předčilo očekávání 🙂

Dobrý den, děla mi to teď to stejné. Přišel jste na příčinu ? 

[PetrB97]

Hezký den Klubáci,

Sám tuto octávii vlastím zakoupil jsem jí od kamaráda, když měla najeto nějakých 173 tisíc. V současné chvíli mám natočeno nějakých 266. Za tu dobu jsem už pár věcí dělal, avšak se ve velké míře jednalo o spotřebku tzm. Koplet brzdy přede a zadek, všechna ložiska, brzdové štíty, přední stabilizátory, čepy kulové i řízení, axiální táhla, přední tlumiče, pružiny a uložení, rozvody,... Auto mě baví a vyhovuje mi ve všech směrech. Jediné dvě neduhy, které mě zatím postihly byla vadná podtlaková regulace na turbu a doraz výřivých klapek. Nicméně auto mi slouží každý den a rád bych si ho nechal jak jen dlouho to bude možné. Nicméně tenkrát při demontáži sání jsem postřehl, že mám v sání a EGRU a Klapce olej. Vlivem podle mě bude už TUrbo, které propouští. Rád bych se zeptal zda je někdo schopný mi říct, jak moc náročné je doma vyměnit turbo. Koukal jsem na stránky a dle VIN by mělo být v autě turbo BORGWAGNER cena cc 16k + těsnící materiál. Byla by zde hodná duše, která by mi třeba poradila jak na to a jak postupovat u tohoto motoru. Případně co vše při jednom vyměnit?