vibrace při brždění

[Pavel001]

Ahoj, před necelými 4 měsíci a 7500 km jsem nechával měnit všechny brzdové destičky . Při jízde po městě to není znát , ale když brzdím v rychlosti vyšší jak 70 km/h tak se auto rozvibruje . Je mi divné že přední destičky vypadají jak vypadají po takovém nájezdu a jsou nerovnoměrně sjeté . Ty původní před výměnou byli sjeté rovnoměrně. Po výměně a 7500 km vypadají viz foto . Čím to může být , popřípadě kde se stala chyba děkuji. Na obrázcích je leva a prava strana fotka prave strany je otočená.

 

 

[header009]

Fotky úplně k ničemu, kde vidíš to nerovnoměrné opotřebení ?  Mslíš ten náběh na deskách ? Ten logicky ke konci životnosti zmizí. Kotouče jsou na tom jak ? Měněno kde, případně jaký materiál ?

[Pavel001]

Měl jsem za to , že brzdové destičky brzdí celou plochou uz od začátku , tady jsou v horní části ošoupané podstatně víc než v části spodní . Zadní kotouče jsou měněné spočně s deskami . Přední jsou původní. Měněno v servisu auto Škvor Rudná u Prahy. Zadní destičky jsou sjeté rovnoměrně .  

[header009]

Furt nerozumím, nevidím tam vůbec nic na té fotce, destičky na jetých kotoučích.

Nicméně vibrace = zkroucený kotouče

Upraveno Říjen 1, 2022 uživatelem header009

[Pavel001]

Takže ty kotouče jsou na výměnu ? Ty vibrace při brždění jsou od prohnutých kotoučů ? Předpokládám , že když ty zadní jsou měněné před 7500 km tak prohlé by být neměli. 

[header009]

kotouče nejsou prohnutý ale zvlněný. Dá se to zjistit, změřit úchylkoměrem. 

Kotouče se můžou zvlinit z několika důvodů. 

Shit kotouč

Shit destička

Opotřebení náprávy, náboje. 

To že tam jsou kotouče 7,5tkm nemusí  znamenat vůbec nic, kotouč se může zvlnit kdykoliv. 

To jestli se vlní předek nebo zadek bys měl poznat. Případně mechanik to spolehlivě pozná i při zkušební jízdě. 

Upraveno Říjen 1, 2022 uživatelem header009

[Pavel001]

Tak to nepoznám , protože po městě to patrné není a ve vyšší rychlosti při brždění se rozvibruje celé auto. Díky za rady dám to do servisu. Hezký večer. 

[Pavel001]

Tady o tom hezky píšou.

https://www.autodily-na-skodu.cz/Jak-na-zkroucene-brzdove-kotouce-nejen-u-Skoda-Octavia-b759.htm

[15degren]

@Pavel001 No ale u tebe to bude úplně o něčem jiném.

Máš totiž dle fotek úsporný systém brzd FSIII, který je ze všech brzd od koncernu nejméně spolehlivý už od dob octavia 1 a časem se to se snižující kvalitou spíš zhoršuje než zlepšuje.

FSIII 274/277 jsou obvykle u Octavia II+III kombinované s motory 1.0/1,2 TSI a 1.6 TDI.

Dle stylu jízdy, začíná u těch to náprav být vůle na různých částí a jelikož se třmen vynáší váhově přímo přes kotouč, je dost nachylný na vůle v nápravě, hlavně pak v nábojích.

Pokud např. u OIII po 150K km měníš kotouče a destičky u FSIII brzd, tak zcela běžně začnou lehce vibrovat už po 1K km.

Nemá to žádné řešení, můžeš tam montovat různé kvality desek např. zvolit tvrdíš texter, kde ty vibrace přijdou později a nebudou tak velké a pod. 

Nicméně aby ses dostal na čistotu továrního provedení, musíš kompletně udělat generálku přední nápravy.

Výměnu nábojů, výměnu silentbloku, kontrola kloubů a výměnu čepu.

Pak osadit originální kotouče a nejspíš to bude ok.

Na druhou stranu než toto řešit, tak je jistější sehnat si těhlici pro 288mm brzdy + samotné brzdy od ATE ze silnější motorizace a rovnou to prohodit, budeš mít klid navždy. 288/312/340 na ten to problém netrpí.

Upraveno Říjen 24, 2022 uživatelem 15degren