Jump to content

2Din rádio z Číny vybíjí baterii


Recommended Posts

Zdravím, mám problém s 2Din android rádiem z Číny. 

Začalo to tím že rádio šlo zapnout i po vytáhnutí klíčku ze zapalování, to jsem vyřešil přehozením pinu č.4 a 7 jak jsem se zde dočetl. Jenomže když jsem to ve čtvrtek takle dopojil a v pondělí jsem chtěl auto nastartovat tak baterka byla kompletně vybitá. Zkoumal jsem čím by to mohlo být a po odpojení rádia jsem zjistil, že je to právě ono co tu baterku vybíjí.

Zkoušel jsem všechny možné kombinace toho žlutého a červeného drátku ( vrátit je do původního zapojení, zapojit jen žlutý nebo zapojit jen červený) ale nic nepomáhá.

Nemá někdo nějakou radu co ještě by to mohlo způsobovat a radu jak to zapojit?

Díky moc.

Link to comment

Ahoj, standartní zapojení drátu v ISO konektoru je následující: 

1. Nezapojeno, 

2. Nezapojeno,

3. Nezapojeno,

4. +12V trvale připojených kvůli paměti autorádia (žlutý) 

5. Ovládání elektricky výsuvné antény (modrý),

6. Regulace podsvícení autorádia (oranžový),

7. +12V spínaných přes klíček zapalování (červený),

8. -12V kostra (černý)

U některých rádií je prohozeny žlutý a červený drát. Zároveň je většinou k rádiu schéma zapojení jeho drátů (někdy je přímo na rádiu). Chce si taky zjistit, jestli není nějaký "divný" nastavení rádia v menu. Číňan mohl vymyslet nějakou kulišárnu 😉 

Link to comment

Právě jsem to dneska ještě řešil i s Číňanem, vše jsem mu pofotil jak mám zapojené, co to rádio dělá při různých zapojení a tak, dal mi PIN od nějakého továrního menu kde jsem zkusil něco popřepinat, bo tam bylo, že rádio se má po vytáhnutí klíčku uspat a ne vypnout tak jsem to nastavil na vypnutí tak uvidíme, teď jsem naměřil na baterce 13.1. V tak uvidíme kolik tam bude do rána. V nejlepším případě bych mu to rád poslal zpět ať mi buď pošle jiné nebo nejlépe vrátí peníze a objednám jiné ale nevím no jak bude ochotný.

A ještě otázka, jak nejlépe změřit ten klidový odběr? Mám tento jednoduchý multimetr, tak na co ho nastavit a kam přiložit+ a kam -?

ae_1678621029996.jpg

Link to comment

Na změření klidovýho odběru potřebuješ měřák co rozsah měření aspon 10 ampér 

Měřák se zapojí do série s baterií 

Odpojíš si mínusovej kontakt a mezi kontakt batere a odpojenej kontakt napojíš měřák 

Auto musiš mít zamčený vše vyplí a pokud maš signalizaci kapoty tak i zacvaklej zámek 

A měříš proud 

Měl bys ideálně naměřit 20 mA tj 0.02A a max 30mA tj. 0.03A

Pokud naměříš víc je to problém 

Chvíli trvá než to auto tkzv usne mam zkušenost že do cca 3minut ta okta usne tj při měření z počatku bude větší proud a do těch 3 minut by měl klesnout takže při měření bud trpělivý 

Pokud budeš měřit měřakem co má menší rozsah nedej búh jen mA múže se stát že si v lepšim případě odpálíš pojistku měřáku v horšim celej měřák 

Link to comment
  • 11 months later...
V 12. 3. 2023 at 20:32, Amaranthe666 napsal:

Právě jsem to dneska ještě řešil i s Číňanem, vše jsem mu pofotil jak mám zapojené, co to rádio dělá při různých zapojení a tak, dal mi PIN od nějakého továrního menu kde jsem zkusil něco popřepinat, bo tam bylo, že rádio se má po vytáhnutí klíčku uspat a ne vypnout tak jsem to nastavil na vypnutí tak uvidíme, teď jsem naměřil na baterce 13.1. V tak uvidíme kolik tam bude do rána. V nejlepším případě bych mu to rád poslal zpět ať mi buď pošle jiné nebo nejlépe vrátí peníze a objednám jiné ale nevím no jak bude ochotný.

A ještě otázka, jak nejlépe změřit ten klidový odběr? Mám tento jednoduchý multimetr, tak na co ho nastavit a kam přiložit+ a kam -?

ae_1678621029996.jpg

Fungovalo ti to?mám stejný problém

Link to comment

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
  • Příspěvky

    • Zdravím, chtěl bych se zeptat na radu, jestli se s tím někdo nesetkal. Před půl rokem jsem měnil kompletní spojku – set s dvouhmotovým setrvačníkem Sachs. Spojku jsem normálně zajížděl. Asi před dvěma měsíci se objevil silný kovový zvuk, jako by bylo něco ve spojce zaseknuté. Během toho dne to ale samo přestalo. Dnes se ten zvuk objevil znovu. Je slyšet pouze když auto běží na volnoběh, případně při jízdě když vyřadím. Jakmile je spojka v záběru nebo lehce přidám plyn, zvuk zmizí. Nesetkal se s tím někdo nebo nevíte, co by to mohlo být? - spojka zabírá krásně - řazení jde hladce - spojka neprokluzuje Díky za rady.  
    • Takže díky za pomoc. Pomohlo odpojení baterky, sice nadvakrát, ale pak se objevil ve výpisu. První odpojení cca pět minut, no asi to bylo málo na Polar, takže podruhé na půl hodiny a voilá Polar je zpět. Ještě jednou díky, možná ani netušíte jak jste mi pomohli.
    • Díky za vaše názory, kotouče a desky jsou 2 roky nové, teď ( poté , co se na pravé straně po krátké, rychlé  jízdě opravdu kouřilo, smrdělo to fest  a byl teplý i celý AL disk ) se měnily lanovody a 1 brzdič, vyměněna kapalina + odvzdušněno přes přístroj BOSCH - to dělá běžně a věřím, že profesionálně. Tak nevím, mechanik je jinak výbornej, jdu tam znovu, uvidíme, chybička se mohla vloudit, ....
×
×
  • Create New...