OCTAVIA Tour II

[PlumJelinek]

Proboha, to je jak psaní do prázdna. Někteří (nebudu jmenovat, nechci vyvolat flame) si očividně mé příspěvky překrucují k obrazu svému, snad nepíšu tak složitě, aby nebylo jasné, co přesně píšu a vyznělo to nějak jinak.

Novej Tour je vzhledem ke konkurenci mizerně vybavenej, to ale neznamená, že původní Tour na tom byl o něco líp. Fluence (a ostatní) k Touru přirovnávám proto, že zapadá do stejný cenový kategorie a velikosti. Proto to prostě konkurence je, to že je Octávka třeba kvalitnější nebo ne, je jiná věc, ale nemůže to znamenat, že by tím měla být jasnou volbou a ostatní auta je absurdní si koupit, protože jim vržou plasty a budou muset častěji do servisu. Prostě každý auto má svoje klady a zápory a ať si to přiznáte neb ne, Octávka na tom není jinak. To, že něco údajně vydrží (což může být relativní), přece z auta nedělá bezkonkurenční koupi a jsou na stoprocent lidé, kterým toto nestačí k tomu, aby za auto vysolili statisíce.

Z marketingového hlediska Škodovky to určitě není špatný tah, udělat jako nástupce Toura právě Octávku před faceliftem. V žádném případě NEZPOCHYBŇUJU PRODEJNOST Touru, když jsem psal o konkurentech, snažil jsem se jen psát trochu objektivně a nezaujatě vůči jakékoliv značce. Úspěch zaručen je, alespoň u nás určitě velký, mám občas dojem, že kdyby Škodovka vyrobila třeba h***o, tak by ho lidi u nás kupovali taky a trhalo by rekordy prodejnosti. Tím se ale nechci dotknout současné produkce Škodovky, tak to někdo prosím neberte osobně. Je mi jasné, že Škodovka je se svou produkcí na tom momentálně nejlépe za celou dobu své existence, což se nedá říct o všech značkách (ano, narážím teď na jednu ze svých oblíbených) a i vyhlídky du budoucna jí jen kvetou.

[Guest houmik]

ja 3. operku hlavy taky nemam a mam vybavu elegance :D NIKDY bych to tam nechtel, je to hnus, takze z toho bych vedu opravdu nedelal :D a mit 3. hl. operku v cene je opravdu vyhra, ja bych klidne i zaplatil, abych ji tam nemel

[zdeno77]

taky nemam 3 operky hlavy a mam 09 Rs fl

[mischicka]

Já nevím jak vy, já jich mám PĚT, kdo si se mnou chce roztrhat občanku? Preferuju ty co si nevyměnili občanky z roku 1964, tam je víc k trhání

[Guest houmik]

slysel jsem, ze u verzi, co maji 5 operek, to jede min

[mischicka]

Jen když máš otevřená všechna okna plus páté dveře

[TomášT]

slysel jsem, ze u verzi, co maji 5 operek, to jede min

 

:D :D máš bod! ale proč to kua u tý mojí není poznat? :lool: ;)

 

No nic asi zpět k tématu co?

 

Tourka je nutnost. Felicia bude v roce 2012 a Tourka I skončila. Co nabídnout zákazníkům mezi tím? Něco určitě. Jinak utečou ke konkurenci.

Podle mě měli vyrábět TourI až do představení OIII a pak ukončit TourI a udělat z OII O TourII.

[libor.kratas]

slysel jsem, ze u verzi, co maji 5 operek, to jede min

 

Houmik: ted jsi to vychytal :D vaha navic

 

ja to hodil ale jen tak do vzduchu :D , asi si to tam davaly jak chtely mno kdyz to nema ani RS09 facelift

[Guest houmik]

spis jim to zbylo, tak to nacpali do tourek

[PlumJelinek]

třeba se to měnilo podle modelovýho roku, v konfigurátoru to máte jak pro RS, tak i pro Classic jako základ

[libor.kratas]

spis jim to zbylo, tak to nacpali do tourek

 

Ale O 2 to maj taky některe......

[zdeno77]

asi ty sedačky s jen 2ma operkama jsou na export a sem tam se připletou do aut pro CR

[zabiak]

Nechápu co remcáte nad výbavou. To bylo jasné, že to bude očesané. Ale s tím paketem je to v pohodě.

Připlatím si za metlu a za Plus.

A mám krásné velké spolehlivé auto v metalíze, el. stahováním, palubním pc, 6repráků. Všude mraky náhradních dílů za hubičku.

334 100 Kč.

 

Co víc potřebujete? Za ty prachy je to dobrej kauf né, že né.

[Giancarlo]

Suhlas tuna s panom Zabiakom :( !

[krysarr]

Nechápu co remcáte nad výbavou. To bylo jasné, že to bude očesané. Ale s tím paketem je to v pohodě.

Připlatím si za metlu a za Plus.

A mám krásné velké spolehlivé auto v metalíze, el. stahováním, palubním pc, 6repráků. Všude mraky náhradních dílů za hubičku.

334 100 Kč.

 

Co víc potřebujete? Za ty prachy je to dobrej kauf né, že né.

 

Presne tak, Skodovka nemohla udelat vychcanejsi a promyslenejsi tah v ramci cely palety modelovejch rad, motoru a konkurence, nez je tohle, klobouk dolu :( Tohle bude hit!

[MichalF]

Jen mit O2 tak sem mozna malicko nasranej, tipl bych, ze to malicko srazi ceny.

[Lancelot]

Jen mit O2 tak sem mozna malicko nasranej, tipl bych, ze to malicko srazi ceny.

Taky jsem nasraný :(

[libor.kratas]

Taky jsem nasraný :(

 

Kdo by nebyl od mlade taky kupovaly MRO6 1.6 MPI (ted se bijou do hlavy :( ) ted za to měly skoro 2

[mischicka]

Sry, trošku Ti tam lítají ta i-y, nebo to schválně píšeš vše naopak :-)?

[libor.kratas]

Sry, trošku Ti tam lítají ta i-y, nebo to schválně píšeš vše naopak :-)?

 

promíň nejsem moc na češtinu,ale to tady neni o tom ne ?

[mischicka]

Ne, už jsme to tu několikrát řešili, jen to vypadalo, že to úmyslně píšeš naopak :-)

[Garrett]

No jo, holt bývalý moderátor pro pravopys :-)

[libor.kratas]

Ne, už jsme to tu několikrát řešili, jen to vypadalo, že to úmyslně píšeš naopak :-)

 

Ne neboj schvalně to nedělam jen nemám rád češťinu... su slovak ako poleno :(

[mischicka]

Tak to naopak klobouk dolů že takhel píšeš česky, není to vůbec poznat, že jsi Slovák.

[Frigo]

myslím si a nevím jestli to tu už padlo, že pádu ceny O2 by se měli obávat spíše majitelé benzínů, naftu do O2Tour dávat nebudou proto majitelé dieselových O2 nebudou pádem hodnoty vozu tolik zasaženi

[mischicka]

Díky omezené nabídce benzínových agregátů v tom podle mě nebude až takový rozdíl.

 

Navíc cena nafty je někde jinde než byla před několika lety.

[Jim]

no tak co spadne? ty 1.6, copak si nepamutejete ten 30-50 propad u O1 když přišli O2? na bazarovým trhu to bude ted to samý

[160R]

Proboha, to je jak psaní do prázdna. Někteří (nebudu jmenovat, nechci vyvolat flame) si očividně mé příspěvky překrucují k obrazu svému, snad nepíšu tak složitě, aby nebylo jasné, co přesně píšu a vyznělo to nějak jinak.

Novej Tour je vzhledem ke konkurenci mizerně vybavenej, to ale neznamená, že původní Tour na tom byl o něco líp. Fluence (a ostatní) k Touru přirovnávám proto, že zapadá do stejný cenový kategorie a velikosti. Proto to prostě konkurence je, to že je Octávka třeba kvalitnější nebo ne, je jiná věc, ale nemůže to znamenat, že by tím měla být jasnou volbou a ostatní auta je absurdní si koupit, protože jim vržou plasty a budou muset častěji do servisu. Prostě každý auto má svoje klady a zápory a ať si to přiznáte neb ne, Octávka na tom není jinak. To, že něco údajně vydrží (což může být relativní), přece z auta nedělá bezkonkurenční koupi a jsou na stoprocent lidé, kterým toto nestačí k tomu, aby za auto vysolili statisíce.

Z marketingového hlediska Škodovky to určitě není špatný tah, udělat jako nástupce Toura právě Octávku před faceliftem. V žádném případě NEZPOCHYBŇUJU PRODEJNOST Touru, když jsem psal o konkurentech, snažil jsem se jen psát trochu objektivně a nezaujatě vůči jakékoliv značce. Úspěch zaručen je, alespoň u nás určitě velký, mám občas dojem, že kdyby Škodovka vyrobila třeba h***o, tak by ho lidi u nás kupovali taky a trhalo by rekordy prodejnosti. Tím se ale nechci dotknout současné produkce Škodovky, tak to někdo prosím neberte osobně. Je mi jasné, že Škodovka je se svou produkcí na tom momentálně nejlépe za celou dobu své existence, což se nedá říct o všech značkách (ano, narážím teď na jednu ze svých oblíbených) a i vyhlídky du budoucna jí jen kvetou.

 

Mám taký pocit, že reaguješ na mňa. Ak to tak je, tak v prvom odstavci si totálne mimo... S druhým odstavcom sa dá súhlasiť skoro bez výhrad s tretím čiastočne.

Ale k tomu Fluence - ja len nechápem, prečo sú z toho auta ľudia úplne nadšený. Vie vôbec niekto z vás, čo to je zač? Založené na technike predošlého Megane predstaveného v roku 2003, podvozok je komplet prevzatý z neho. Veľa ľudí ani len netuší, že Fluence sa pôvodne volá SM3 a už druhý rok sa úspešne vyrába v Ázii v továrni Samsung Motors. Zaujímavé ale je, že v porovnaní s OIIT je Fluence super auto, OIIT pôvodom z roku 2004 úplný odpad, lebo to je už 6 rokov staré. Aj keď to nie je tvoj názor, je to názor mnohých - ale celkovo je to divný názor, nemyslíš? A keď už polemizujeme o tom, či má význam OIIT alebo nie, tak analogický prípad je u Fiatu s Grande Puntom a Puntom Evo...

Tvoj posledný odstavec by som upravil takto - keby Škoda vyrobila auto s výkonom 300 koní, spotrebou 3l/100km, s cenou 99tisíc Kč, aj tak to bude a priori h***o, lebo to je len Škoda. Nikdy som netvrdil, že Škoda vyrába najlepšie autá na svete, sú autá aj lepšie aj horšie. Nepochopím ale malomeštiacky názor, že všetko je lepšie, než Škoda. Snažím sa to pochopiť už niekoľko rokov, ale stále mi to hlava neberie...

 

Chápem ale momentálne nálady ľudí, ktorý nedávno kúpili posledné OIT a teraz za rovnaké/podobné peniaze mohli mať OIIT. Alebo ľudí, čo nedávno kúpili 3-4 ročné jazdené OII a teraz za tie peniaze mohli mať nové autá. Alebo ľudia, čo v blízkej dobe chceli predať svoje ojazdené OII. Tým všetkým tento ťah Škody tiež asi narušil vidinu dobrého predaja jazdenky...

[chjetjov]

já teda nevím ale na začátku roku jsme koupili OII 3 roky starou v naftě a myslím že OII Tour její cenu nesníží... i teĎ kdybych se rozhodoval tak beru radši jetou v naftě...

 

myslím že to sníží ceny u ojetých OII v benzínu

[TomášT]

to je fakt, jenže každej ví, že nejhorší možná investice hned po počítači je auto.

Prostě buď koupím a jezdím a nebo chodím pěšky a špekuluju a špekuluju jestli voni to náhodou příští měsíc nezlevní o nějakou kačku.

Kdybych to bral takto se vším-tak jsem si do dneška nekoupil nic!