jaster-83

plne puky mam, lemforder, tvrde sa mi to zda tak akurat a to mam benzin, pri tazkej nafte a spravnych pruzinach to musi byt ok, akurat je to hlucnejsie

strongflexy vymenit za plne puky, bude to maksie ale stale to bude ako tak drzat na ceste a bude to mat aj pozadovanu zivotnost

presne poradie srobov, momenty a uhly by si mal mat v navode k tesneniu, logicky sa ide vzdy zo stredu do stran, obrazok je len ilustracny ale plati na 99% pripadov

najlepsie ked ti pozrie nejaky predajca podla vin, da sa aj podla stitku na aute, napr. pre moje auto: G30 a L04 su kody z vyrobneho stitka vozidla, sedan je jasny, kombi je “estate” podla toho najdem pruzinu tu: http://www.oemepc.com/skoda/part_single/catalog/sk/markt/CZ/modell/OCT/year/2003/drive_standart/252/hg_ug/411/subcategory/411000/part_id/2561497/lang/e troska divoky sposob ale pri troche stastia najdes co hladas

ak je stav ako pises tak to vypada dobre, motor bude asi papkat olej ale pokial to bude nejake 3-4 litre na 15000 tak by som to ani neriesil, ze spojka zabera vysoko by som neriesil, mne zabera od kedy som kupil (uz 80000) a nic sa nedeje, ber to ale tak ze to auto si casom nieco vypyta, nieje nove, asi vyfuk, mozno lambdy, tlmice a octavie maju dost deckych much, zamky-miktospinace, padajuce okna a pod., proste budes tam asi riesit stale nejake drobnosti, mozno ti to bude vadit, mozno nie ale to auto bude jazdit stale, dnes je problem najst auto z tych rokov co zachovalo vypada a nema rozkopany interier, je by som do toho isiel

trubka odvetrania klukovej skrine 06A103217G http://www.oemepc.com/skoda/part_single/catalog/sk/markt/CZ/modell/OCT/year/2002/drive_standart/252/hg_ug/103/subcategory/103047/part_id/0/lang/t cislo 18

skontroloval by som hadzavost nabojov a silenbloky - puky na ramenach

jak to mas s STK/EK s tym chipom a upravami?

tak dnes som ten orech drzal v ruke, je to 30ka aj ked nevylucujem ze moze byt ta matica aj 32 (iny vyrobca), ja som kupoval original maticu, ta 36ka by mala byt na fabiu

taky orech kupis hocikde, zober si maticu so sebou a podle nej kup, uz z tej foto matice vidis ze to musi byt 12-hran, uz neviem ci 30ka alebo 32ka alebo este vacsi, urcite si kup ten orech predlzeny, najlepsie kovany ak mas razovy utahovak, obycajny ti moze strelit - (zalezia od kolies co mas nahodeme ako je ta matica hlboko) a trhak aspon 60cm plus nejaku trubku na paku ak by bolo treba nahodou, povolit v zasade nieje problem, horsie je to s utahovanim, tam je presny postup, uz si to nepamatam, utahuje sa na presny moment, mozno za 250nm - momentovy kluc treba a potom tusim povoluje na uhol a zas dotahuje momentom som zabudol, maticu povolit len uplne troska - tak ze sa pohne, potom hned zdvihnut auto a dopovolovat vo vzduchu, tak isto dotahovat vo vzduchu, nezatazene, inak hrozi poskodenie loziska

ja mam na felde modul, mal som staru baterku co bolo treba aspon raz do mesiaca nabit, pokial bola cerstvo nabita - vsetko fungovalo, pokial bolo treba nabit - musel som svetla zapinat rucne, skus odpojit baterku a nabit

kup si taketo nieco https://www.aliexpress.com/item/Jtron-1M-1mm-core-Car-Cigarette-Lighter-socket-DC12-24v-Extension-M-S-Mini-Fuse-Tap/32844536118.html?spm=2114.10010108.1000014.4.67f83874Xgpgcv&pvid=890409ef-96da-4bed-9ed5-c9dd1735e4a1&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreOtherSeller,scm-url:1007.13338.112235.000000000000000,pvid:890409ef-96da-4bed-9ed5-c9dd1735e4a1&aff_platform=msite&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.13338.112235.000000000000000&scm-url=1007.13338.112235.000000000000000&scm_id=1007.13338.112235.000000000000000 instalacia je primitivna, pichni to do poistkovej skrinky namiesto poistky na okruh spinany klucom, cierny pripoj na kostru, das tam 2 poistky - povodnu pre povodny okruh, dalsiu pre tvoju zasuvku a si vybaveny, ziskas druhu zasuvku, mozes umiestnit kde chces dlzky kabla su rozne ja som volil kupil 1,5m mozno budes mat stastie ako ja ze najdes v poistkovej skrinke neobsadene miesto s 12+ po kluci....idealny pripad su rozne druhy, na konci nemusis mat len zasuvku ale napr. rovno 2 USB vystupy

kludne by som siel do 5w40, za studena bude redsi a rychlejsie cerpatelnejsi (aj ked doby -20 stupnovych mrazov su davno prec), za tepla to bude aj tak to iste co 10w40, ja som tiez nalial po 140000 do octy koli nestskej prevadzke 5w40 a nic sa nestalo, do feldy co som kupil na zimu do roboty a 20 rokov jazdila na 15w40 som dal 10w40 a v pohode slape uz 5000km, nezacala "tiect" a nezozrala ani kvapku noveho oleja, ani sa nezadrela, specifikacie co vyssie Konny pise splnaju snad vsetky dnesne oleje ci 5w40 alebo10w40 cize je uplne jedno comu das prednost, dolezite je menit nacas max15000km/rok, najlepsie na jesen, pred zimou

resistin car, resistin ml, v spreji troska problem zohnat, da sa kupit aj plechova pixla a pouzit stetec

predane, poprosim zmazat......