Dodo-Kolín

to kitrab: A co by jsi na tom chtěl měnit? 4 válce, 4 písty... konstrukce je stejná již desítky let. Ale matroše se mění. Stejně tak i technologie výroby. Přesnosti jsou už v jiných řádech a drsnosti povrchů taky. Proto se už nemusí moc zajíždět ;)

U té druhé reklamace bylo ještě něco jiného - byly poškozené přední rohy prahů - jako vmáčklé. Nevím jak k tomu došlo. Vevnitř v prahu to začlo reznout. Takže výměna celého prahu a lak. Nicméně bublinky jsou tam opět. Fakt mě baví mít auto skoro měsíc v servisu (už 2x) No můžeš se maximálně vztekat. Já jsem to řešil i rovnou přes Š.A. Stejně tak i bublinkové 5.dveře - kdy mi jednoduše napsali: "Projevy na laku tohoto vozidla, provozovaného více jak 6 let, s proběhem 254392 kilometrů, v žádném případě zaviněné vytvořením tzv. zinkového vměstku nejsou." ;) Takže 10 let záruky na rez karoserie při koupi už jaksi neplatí?! Nebo to je jen u auta které má najeto max. 100tis km za 10 let?!

Tak jsem to přelousknul. Není to špatnej článek jen není poznat u dieselů zda se vyjadřuje k PD nebo CR. Co se otáček týká: někdy tam mám taky kolem té tisícovky třeba když jedu na dvojku v pěší zóně a podle mě OK Pomalu pak přidávám plyn-lechtačka (žádnej plnej) a nevidím v tom problém. Podle mě slogany typu: "1500ot/min a níž jsou pro setrvák smrtelné" jsou nesmyslné.

Přesně tak!!! Podle mě to má co dočinění s celou tuhostí karoserie (celá se kroutí-někdy to je i slyšet při přejezdu nerovností) a i se samotnou kontrukcí toho těsnění kde ulpívá prach a ten pak jemně dře a dře... Mě čeká už 3. reklamace - opět se na dosedacích plochách dělají bublinky. 1. byla OK 2. jsem si musel hradit již sám.

Jak Tě navádí jOska - zkontroluj kabeláž

Tak taková klasická dvoudobá vznětová dvanáctiválcová sedmsetosumdesátjednička-SERGEJ měla hmotnost kolem 116 tun No výkon skoro 1500kW něco musí vážit (ale i žrát) Spíš bych chtěl vidět toho týpka jak do té mašiny leze B) Mischicka ale nemá TDI :)

Takhle to vypadá při tloušťce 15mm. (viděl jsem to i na 12mm - ale tam už je fakt málo masa cca. 1mm)

šuldo-díky Znáš to, člověk si něco koupí, je unešenej a za pár měsíců už něco vylepšuje... ;) Jo 4x4 = neviditelnej chlap v kufru (96kg navíc)

A co VAGína?V zimě by se nabízela některá ze žhaviček.... No je to asi nejlehčí řešení prozatím - zkusit naftu jinde resp. dát nějaké vítamínky - aditiva BTW: mě při startování taky trošku čoudne. Potom jíž OK

Jedině asi nějaký hybridní. Spíš bych pohledal na diesel a chip forech. Ale cenovka bude jiná... BTW: Vypni si CL-vypadá to strašně

Ty druhy turba co se montovali jsou hlavně o výrobci (Garret, BorgWarner (KKK)). Jinak je to všeobecný a normální jev-houkání. Všichni houkáme. Jestli se Ti nezvýšila spotřeba a výkon je normální tak bych to neřešil. Já taky hukám ale zatím to táhne dobře :)

Žere olej nebo vodu?

Hele jestli jsi se neseknul o nulu u toho 2. turba. 210tis.km je dost i na turbo, ne? A jestli tam máš chip, tak s tím musíš počítat. Jinak jak psal p2p. Mknul bych na sání (malé částice vymelou lopatky)

Já se Š105 srnku. Motala se tam a já jel tak 30km/h protože byla hustá mlha. Spíš ona napálila do mě. Odnesla to jen halogenka a trošku prasklej lak na kapotě. Ale bylo po srně... Pak s Renaultem 11 černého psa ve tmě. Šly s ním děti a neměly ho na vodítku. Jen to ťuklo a bylo po psovi... Pak s tímto autem ještě asi 2x zajíce. Vždy to byly zaječice a uvnitř mladý :)

to Italik: Ano, poprvé. Stejně tak i tlumiče a tyčky stabilizátoru.

Určo :D Jak šáhneš na podvozek tak znovu na geo :D

NZ. Mrkni SEM Ty ostatní co chceš jsou jen nacvakané. Tedy jemně klínkem nebo šroubováčkem vycvakej :) BTW.: Píšeš že už to máš, ne?

To snad né... auto na poukázku a fronta od 3:00 ráno Nikdy více! :)

Ano dole jsou šroubky. Pak musíš sundat krytky výškových repro, odšroubovat malý torx a vycvaknout celý horní kryt u kliky. Pak vyháknout bovden a rozpojit svorkovnici pro repro a ovládání okýnek. Vycvaknout ovládání okýnek u řidiče v madle. Pak vycvaknout madla a postupně odcvakávat tapec. Zde je postup: vyplne.pdf

Tvl čekat na auto 10 měsíců - to je dobrá "výhra"

Já dávám CASTROL EDGE 5W-30 Je to specifikace:ACEA A3/B3, A3/B4, C3; VW 504 00/507 00 , MB 229.51 , BMW Longlife-04; MB-Approval 229.51 ZDE komplet info :-) Interval výměny po 15-ti tis.km

Tak byly to klouby vnější. V zatáčkách (třeba na kruháči) řechtaly jak sviň. Pravý dokonce hučel už i na rovině. Teď je v autě ticho jak v zamčeném kostele :)

Jo tak to mám taky-hlavně u řidiče. To si myslím že je na reklamaci bez šance :)

My povídej... Motor jsem nefotil-ale vapka měla co dělat :)

Ano-pokud to půjde vše odstát :D Moje auto mělo hromady garanček za sebou a nikdo o korozi nevěděl :D Minulej majitel to prostě neřešil :)