kully

Barevne neni spatne, ale tohle je mnohem lepsi :D

V etce jsem hledal a nic jako vedeni CAN nebo nejaka kabelaz pro CAN jsem nenasel. Hledal jsem i vsudemozne na internetu a taky jsem moc nepochodil Ten UTP kabel je krouceny, nevim jak moc je dulezite dodrzet delku zkrutu 20 mm Pak me napada jeste telefonni kabel, takovy zeleno-cerveny tusim, ten byl taky krouceny. Jenze v dnesni dobe se uz pouziva dvoulinka, kde jsou vodice vedle sebe ;)

Asi jo. Viz. wikipedie: Důvodem kroucení vodičů je zlepšení elektrických vlastností kabelu. Minimalizují se takzvané přeslechy mezi páry a snižuje se interakce mezi dvojlinkou a jejím okolím, tj. je omezeno vyzařování elektromagnetického záření do okolí i jeho příjem z okolí. Ted je otazka kde sehnat krouceny par jednovodicoveho vedeni s delkou zkrutu 20 mm Dival jsem se na UTP kabel a den ma delku zkrutu 15 mm

Nevim, mozna je to kvuli okolnimu ruseni nebo necemu takovemu EDIT: Ten obrazek je z elsy pro opravu vodicu. Je tam jeste k tomu text: Po opravě musí mít obě vedení sběrnice stejnou délku. Při zkroucení vodičů -1- a -2- musí být dodržena délka zkrutu -A- = 20 mm. Část vedení bez zkroucení vodičů (v místě opravy -šipka-) přitom nesmí být delší než -B- = 50 mm.

Jedina vec, co mi neni jeste uplne tak jasna je zapojeni hodin na CAN BUS. V else jsem cetl, ze by to dvoudratove vedeni melo byt pres sebe pletene (viz. obr v priloze), tak by me zajimalo jestli je nutne ty vodice splest dohromady a jakym zpusobem a jaky to ma vliv ? Druha vec je zapojeni, pravdepodobne to zapojim nekde pod palubkou do kabeloveho svazku, ale asi svorkovnice pro pripojeni nebo neco takoveho nelze ocekavat co ?

Jeste k tem vyhrevum - tady mas foto kde to hreje.

No, bezny pristup ... Vim ve ktere firme ho maji a delaji bezne ruzne zakazky . Shanim drzak na SZP z Audi. V Etce na to samostatny dil neni a soucasti masky to taky neni. Alespon kdyz jsme kupovali masku z RS6 tak to tam nebylo. EDIT: Tak uz jsem mozna v Etce objevil drzak SPZ, jenze z tech jejich nakresu neni zrejme jestli je to on a pri cene 64€ se mi to zkouset nechce EDIT2: Vypada to, ze to ani neni klasicky drak SPZ do ktereho by se SPZ zacvakla, ale spis je to jen podlozka, na kterou se SPZ nalepi

Rozdelal jsem ty puvodni, dal decky a zase dal dohromady :D Je to sice drbacka, ale zabere to max. jeden den. Pristi vikend bych uz mel vsechno zapojit a to se teprve uvidi jestli bude vsechno fungovat :( Hrejou jen ty krajni sedacky - opera + sedak. Prostredek neni nijak vyhrivany. Vpredu jsou navic vyhrivane i bocnice sedaku, ale vzadu uz to je jen klasicky bez bocnic.

Diky kluci za pochvalu. Popravde jsem myslel, ze s tim bude vic prace nez ve skutecnosti bylo. Dodelaval jsem vyhrevy a ten klasicky panel pro vyhrevy co se dava do OII je takovy nic moc a navic se ten popelnik vubec nepouziva, takze toto se mi hodne zamlouvalo. Navic mam dalsi 12V zasuvku :D Jeste zapojit hodiny aby to jelo jako v SII

Dnesni odpoledne jsem stravil nad realizaci jednoho napadu MartinaRS. Vzhledem k tomu, ze jsem dodelaval zadni vyhrevy se mi jeho myslenka libila jeste vic. Ta myslenka byla dat zadni panel s hodinama ze SuperBa do OII. Kdyz jsem se na to dival, tak me napadly dve moznosti - bud misto ofuku (ty jsem chtel zachovat) nebo misto popelniku (ktery je stejne na nic). Takze padla volba na popelnik. Nejprve jsem nakoupil dily ze Supa a pak uz to mohlo zacit. Jelikoz ma SuperB jiny rozmer ramecku, tak byla jedina moznost do popelniku vyrezat otvor, do ktereho se pak strci panel ze Supa i s chromovanym rameckem. Prvni pokus na klasickem laseru nevysel, protoze paprsek ani neprosel zkrz. Delat tuto dulezitou cast rucne jsem si netroufl. Nastesti se tento otvor povedlo vyrezat na vodnim laseru. Potom bylo treba odbrousit ramecek ze SuperBa aby bylo mozne na nej nalepit nove vyrobeny ramecek z popelniku. Potom uz bylo jen treba udelat drzacky do zadni konzole v OII aby bylo mozne tento cely ramecek vyndat a dostat se ke sroubkum aby se dala tato konzole odsroubovat. A tady uz jsou nejake fotky: Edit: Uprava rozliseni fotek

Takze v rozich kdyz se med spaji, tak by to na funkcnost nemelo mit zadny vliv.¨ A jaky teda pouzit koaxial nebo je to jedno ?

Dle etky by rozpis dilu mohl odpovidat

Posledni otazka - ten pasek na vyrobu dipolu musi byt z jednoho kusu nebo muze byt pospojovany napr. v rozich ? Jaky pouzit koaxial ? Je jasne, ze 75 Ohm. Staci ten tenky nebo je lepsi pouzit klasicky a nebo koupit koaxial ve skodovce co pouzivaji ?

Jak je to s firmwarem pro tuto navigaci ? Da se nekde prehrat na novejsi ? (Ve Skodovce to zatim neumi, protoze nemaji zadny FW k dispozici)

3T0 919 475 C se da taky pouzit ? Jak dlouho asi bude trvat, nez skodovka zavede i manevr pro pricne parkovani z Passata. To jsou dalsi dve cidla jeste dozadu na bok :P

Jestli jsi to tady procital, tak bys zjistil, ze po vyzkouseni se ti kabel s nejvetsi pravdepodobnosti znici (zablokuje) a budes muset koupit novy ...

Na schematu od SuperBa2 to jsou piny 1 ( + ) a 4 ( - ) Osvetleni_prostoru_noh___superb.pdf

Koupil jsem tu ze SuperBa II, tak uvidim co prijde :) Melo by to mit cire kryci sklo, tak alespon lip bude prostupovat svetlo z LED zarovek :) Akorat jsem se dival do schemat a melo by se to (alespon u superba) zapojit pod sedadlem do 10ti pinoveho konektoru. Je tam misto na ty kabliky nebo se musi pouzit 2pinovy konektor co je na prvni strane ?

Myslel jsem si, ze to nebude vubec pouzitelne do provozu. Dal jsem to tady spis jen pro zajimavost co vsechno ti cinani neudelaji :)

TADY je Amundsen za 10 152 KC a TADY za 11 990 KC

Dnes jsem narazil na predni LED zarovky. Myslite, ze je to pouzitelne a dovolene ? http://www.maxiprodej.cz/led-autoosvetleni.html

Nakonec jsem nasel cisla pinu co jsem hledal, tady k lampicce na zarovku ( 3B0 947 415 B ) je konektor (893 971 632) a do nej pin i s kablikem (000 979 133) a samostatny pin ma cislo N 906 844 05 coz jsem v etce nenasel :) Maji to v nejakem e-shopu v USA, konektor 0.5$ a postovne 150$ Original kablik ma prurez 1.0 mm2 a do pinu se vleze maximalne kablik o prurezu 2.5mm2, coz znamena, ze do jednoho pinu by se vesly dva dratky To je svitilna z VW. Dival jsem se na tuto svitilnu u Skodovky a SuperB II ma cislo 6L0 947 415 (cire) a ostatni auta maji cislo 3B0 947 415 B (SuperB I, OII, atd ...). Tak nevim jaky je mezi nima rozdil ?

Osvetleni ovladacu ofuku jsi dodelaval ty ? Co jsem cetl jinde, tak ten bily plast neni moc pruhledny a svetlo prostupuje malo. Delal jsi nejake upravy nebo tam jenom hodil ledky ? Zitra jdu pozjistovat ceny dilu tech hodin, tak jsem zvedav. Doufam, ze to pujde udelat tak jak jsem ti psal ikdyz s tim bude hodne prace

Je rozdil mezi "bloknutim" a bloknutim ... Pokud myslis bloknuti, ze se kabel v pocitaci hlasi jak USB serial converter (nebo jak to je), tak podle navodu na www.hex.kvalitne.cz si to dokaze temer kazdy opravit. Pokud se ti ale kabel blokne diky pouziti spatne verze, tak to si uz doma jen tak nikdo nespravi. Bez programataru a naplne do Atmegy ...

Stahnout data z kabelu nejdou a pokud jo, tak to neni nic jednoducheho a neumi to kde kdo. Vetsinou pouziti starsi verze programu nez kabelu problem neudela, maximalne to nebude fungovat (ale s kabelem se nic nestane). Ono totiz ty novejsi verze kabelu maji nove seriove cisla, ktere nejsou ve starsich verzich na black listu. Ale je to cina, ruku do ohne za to co jsem napsal nedam :)