šipan

Kluci loučím s e85.Auto už chlastat nebude.Jen sem tam trošku.

Zdarec. Tak já jsem si teď nechal udělat zástavbu LPG tady - http://lpgautocentrum.cz Odešel jsem tedy po dvou letech od E85,ale jednotka i tak v autě zůstala.Nechal jsem si namontovat Lovtec Magic 3,ale s tím rozdílem,že pak přestavitel mi namontil vstřikovače italské výroby a ne ty od HL Propan. Prý s nimi bylo trápení.Ty co mi namontil by měly vydržet 150tis-prej. Jinak systém šlape nádherně,ale nemohu posuzovat,protože jsem s ním zatím moc nenajel.Nádrž mám 56l a požádal jsem o mírné přihnutí polováku,takže tankuji 48l .Auto bylo předěláno za 7h.Spotřebu jsem ale zatím neměřil.Vypadá to tak kolem 8.5l.Bonus-obal na rezervu. Dnes jsem řešíl co s rezervou,protože jsem zvyklý na jistotu a ne na pěnu v pneu.Mám kombíka a k němu bylo dvojité dno kufru,které jsem 7let nepoužival.Takže jsem oprášil a prvotina je na foto,ale bude se ještě upravovat a zpevňovat.

Šalik: No tam jde o to,pokud by jsi propojil "teoreticky" mlhovky s dálkovýma přes drát na konektoru,tak aby se ti pak do toho nerozsvěcovali při zapnutí mlhovek i dálková.Zkrátka aby ti nechodil proud tam i zpět.To právě pokud to zapojíš tak jak to mám já přes to spínací relé,tak tento jev nenastane.Relé to zpátky nepustí.To by si tam pak musel dát nějakou usměrňovací diodu.

Takže dneska opětovná kontrola místa odkud mi kape Fridex a nezjištěn tentokrát žádný problém. Venkovní teplota totiž vystoupala opět na nějakých skoro 10°C a v noci se taky drží do 5°C a je klid. Už nic nekape.Takže pracuje roztažnost materiálu.Ale jen pro kontrolu jsem předevčírem zkusil opatrně dotáhnout zmiňovanou přírubu(viz výše) a o něco se to dalo dotáhnout,takže možná i to pomohlo.I tak v tom spíše hraje roli ta teplota venku. Uvidím co s tím udělají větší mrazy.

Šalik: Co přesně myslíš-ty mlhovky?Jako zprovoznit tuto funkci už na konektoru co zapíná tlumená a mlhovky?

No já to teď taky prohmatal znovu,jak mamině kozy a nezjistil jsem nic.My máme na 75kw ještě tu věc,že v té přírubě je ukryt i termostat a těch hadic tam je víc.Je to toto http://www.skoda-dily.cz/eshop/06a121111-termostat-kompletni-1-6-75kw.html ¨¨ No zatím to asi nechám být.Zkusím to ale ještě prozkoumat pomocí zrcátka,jestli se tam něco zjeví.

Pánové jsem na tom úplně stejně.Taky jsem hledal a nenašel.Taky mi to stéká někudy mezi motorem a převodovkou.Začalo to jakmile teploty začaly klesat k nule.Takže asi od neděle.

Tady máš přehled systémů od osvědčené firmy,která to dělá 20let.Sám jsem v rodině nechal předělávat u této firmy 3 auta a kámoši mají také(4 lidé) a naprostá spokojenost.Ted mám doma Corsu koupenou od známého a je tam už 10let od nich BRC a v pohodě(Není to ale vstřik LPG).Samozdřejmě běžný kilometrový servis.Jinak si známí pochvalují Landi Renzo. http://www.fedorauto.cz/zarizeni-lpg

Octavia I 2.0 85kw- Ahoj To co požaduješ aby ti dálky svítily zvlášt,tak pokud to uděláš podle toho mojeho návodu,tak budeš mít přesně to co požaduješ,akorát s tím,že místo jednoho +káblu od mlhovky dopojíš +od příd.dálkových. Dáš tam raději ty silnější kabely a pojistku a bude to Ok.Relátko by mělo jít použít i ze 120cítky.Akorát tam bývaly takovy ty větší.Pokud na nich budou čísla vývodů 86,85,87,30,tak je to použitelny. Já bych s tím nelaboroval,jakože zapínat něco zvlášt.Vypnout to ano(jako mimo provoz),ale cvakat něco nadvakrát je nepohodlné a otravné.Je to úplně stejný jako když si někdo zapíná zvlášt ty mlhovky jako pomoc.Taky jsem to tak dělal a nakonec zvolil tu variantu,která je tu odemě uvedena. Ale pokud by jsi to opravdu tak chtěl,tak to jde s tím,že si rozdvojíš kabel z přívodu z baterky,který vede na číslo 30 na relé a který máš dán přes ten vypínač a pojistku,aby to šlo zapínat zvlášt(pořád stejné jako u mě v návodu)a tu rozdvojku napojíš na vývod číslo 30 a 85.Tím bude 85 pod proudem místo proudu s dálkových,který dává info relátku aby seplo.Tobě to sepne v momentě,kdy si to sepneš vypínačem v autě,nikoliv na základě pokynu z dálkových světel po jejich zapnutí páčkou pod volantem.

Zdarec. Tak to tady trošku oživím. Nejprve děkuji Prazdrojovi za jeho zkušenosti z evropských cest.Hezky se to vždycky čte. No a teď proč píšu. Bavil jsem se s kamarádem co má ethanol v nové Merivě.Dával ho tam cca v 1800km od novoty. Má jednotku od Astes,kterou mu montoval osobně pan Filák u něj doma.Auto šlape v pohodě a a kámoš je spokojen.Zmínil jsem se,že pozoruju různou kvalitu éčka i když tankuju na stejné pumpě.Konkrétně Vena Trade Olomouc.Kolega se při jeho tankování zeptal od koho éčko berou a odpověď zněla,že od dodvatele z Broumova.Paní ale donesla papíry od posledního dodání a dodavatel byl jiný a dokonce v papírech vyslídil,že ethanol neobsahuje danné množství benzínu.Ptal se proč,ale obsluha krčila rameny.Prý záleží na dodavateli. Já mám teď z této pumpy už měsíc(kanystry a dolívačka) ethanol a auto jezdí jak z praku.Startuje krásně a občas se rozsvěcující kontrolka motoru už hodně dlouho mlčí.Jo a jak jsem bral naposledy do kanďáků,tak za mnou přijelo dodavatelské auto s palivem.Tak mě jen napadlo s tou kvalitou od dodavatelů,že by v tom mohla hrát roli voda,kterou by teoreticky mohli do éčka dolívat. To by totiž dle mě znamenalo ten rozdíl v kvalitě ethanolu a to tím,že pokud víme o tom,že po dolití vody se oddělí ethanol od benzínu a benzín vyplave nahoru,jak jsme už tady viděli v mém testu či na youtube,tak by to znamenalo,že ten kdo tankuje z plného tanku bere jen takřka čistý ethanol(zespoda tanku).Ten kdo bere ze třetinového tanku bere skoro 50% benzínu. Co vy na to? Myslíte,že moje teorie je realita nebo ne?

JardaJav: a co tohle to by se ti nelíbilo http://www.auto-doplnky.com/stresni-spoiler-striska-skoda-octavia-i-combi-1997-stylla-oc08l-p25300 Já ho mám už 5let a pořád se mi líbí.Ale nenutím je to jenom můj názor

Zdarec.Tak co pánové zkusil si někdo přes léto na zimu dobaslit mlhovky dohromady s dálkovýma?Já po více jak půlroční zkušenosti naprostá spokojenost.Srnky jsou vidět ve škarpě a na poli mnohem dřív.

Vůbec žádný problém bych v tom neviděl.Bude to všechno na jedno brdo.Já tam měl české čerpadlo,španělskou těsnící gumu a ta vrchní plastová matice byla Germany.To španělsky jsem chtěl objednat taky,ale vzhledem ke zkušenostem s rychlostí dodání od ccautodílů jsem volil nákup tam.Tam vím že co píšou že je skladem tak skladem opravdu je a pokud náhodou(stalo se mi jen jednou)něco není,tak máte už v 7.30h tel. a okamžitě se to řeší.To kolikrát někde jinde je až dílo co vám kolikrát oznámí po telefonu jakým způsobem to mají skladem a že vám to přijde za 14dní.

Tak jsem to dneska zvládl a čerpadlo vyměnil včetně pal.filtru.Rachot tedy ustal a tohle to nové není v autě takřka slyšet(tedy po načerpání před startem,jinak už vůbec ne).Výměna bez problémů za půl hoďky bylo hotovo.něco jsem pofotil tak když tak mrkněte.Udělal jsem i dvě videa jak šlape čerpadlo bez kolísání oproti původnímu a potom jak se teď nádherně drží otáčky na volnoběh.Opravdu změna.Už jsem chtěl nedávno čistit klapku,protože mi otáčky mírně houpaly,ale už to není potřeba, protože to klapkou nebylo.Auto i celkově líp jede,taknějak jemněji.Udělal jsem i KUCHANDO starého čepadla a opětovné složení takže člověk aspoň ví co tam je a co ho čeká pokud se rozhodne vyměnit jen motorek čerpadla.Jo a u toho videa s otáčkama se omlouvám za tu hudbu do toho,protože jsem nějak prokoučoval zeslabení radia. Jinak na dně nádrže žadnej bordel nebo úsady opravdu nejsou,až na pár šponek z komutátoru čerpadla,ale nic velkýho(viz foto).Startéry na tom bývají hůř. Nic rozleptáno ani ztvdnuto také nebylo,což je také z fotek patrno.Jinak na rukách to působí jako opravdové odmašťovadlo,takže jsem dneska odpol.dvakrát mastil ruky krémem. Tož tak. Nové čerpadlo - Otáčky volnoběh-

Já jsem to kdysi dělal s kámošem tu výmenu jen motorku.Bylo to na Felicii.Pak mu za tyden odešel plovák takže znovu ven a výměna plováku.Takže na to prdím.Tady to je za půl hoďky i pal.fitrem. Jinak zajímavá recenze: Zdroj Flexcar zkušenosti.autor Petr. Dobrý den.Chci poděkovat p.Filgasovi za jeho vstřícnost a obětavost.Po výměně lambda sondy se mě spotřeba vrátola na 7.2l v N95 a 8l E 85.Mám Fiat Marea r,v 2000 16,16V 74 kW a namontovanéu jednotku Elotec.Jsem spokojený,auto je tiší,výkon se zvýšil a šetřím 0,4Kč na 1km. Jsem však naštvaný na naše prodejce,pumpaře ,kteří nás řidiče okrádají o peníze.Čepro garantuje 15% naturáluv litru ethanolu.Ale pumpaři do toho pouští vodu.Tyto informace mě byli potvrzeny majitelem jedné velké pumpy. Ptám se?Necháme se okrádat???.Pumpy HGB mají jen 10% naturálu /1l ethanolu.Ono má 7%,Agro Žamberk 7%,jen Eol,vlastní ,Čepro to mají v pořádku.Na 10 000l ethanolu má majitel pumpy navíc 20 000Kč,pro sebe zato ,že přes noc nechal puštěnou hadicí vody,vloženou do nádrže s ethanolem!!!!! .Bohužel,to je holá česká zkušenost a šlendrijánctví.Nakupují od distributora,nemohu jmenovat za 19,20Kč l ethanolu.Můžete si udělat obrázek o jejich maržích sami.V Německu si to nikdo nedovolí,protože by zaplatil velkou pokutu a musel by skončit se živností .Přeji hezký den a jen mohu doporučit,jezděte na ethanol,samozřejmě s přestavbou .

Už mám objednáno celé druhé. http://www.cc-autodily.cz/jednotka-cerpaci Nechce se mi s tím hrát a plantat tam nějaký drátky.

Zdravím pánové, Tak to u mě vypadá,že jsem to pal.čerpadlo přechválil.Včera se objevil prapodivný zvuk,který připomínal prasklý nebo netěsný výfuk.No a jelikož jsem výfuk před cca 3 týdny měnil celej od katu dozadu,tak jsem si říkal že to někde ve spoji povolilo.Výfuk jsem těsnil montážní pastou,ale i přesto jsem dnes zkontroloval jeho spoje,Vše OK.Šel jsem po zvuku a nejvíce se ozýval u pravých zadních dveří.Zkusil jsem oddělat zadní sedák a víčko od čerpadla a výsledek si poslechněte tady - Pokud sáhnu na nádrž zespodu tak docela dobře drní.Takže dnes zabrousím na cc autodíly a objednávám nové čerpadlo a filtr.Dnes jsem ho jen tak vytáhl z auta ven(viz foto)abych zkontroloval těsnící gumu na které čerpadlo dosedá.Můžu říct,že když to porovnám s tím asfaltem co jsem před léty vytáhl z mé bývalé Felicie,tak tady je to naprosto OK nerozleptané a stále pružné.No a tu čistotu čerpadla posuďte sami.Zkoušel jsem i měkost hadiček a žádné tvrdnutí není patrné.Podle mě je to klasická výdrž a řekl bych až nadstandart toho,že čerpadlo vydrželo tak dlouho.Koneckonců ono vlastně pořád normálně pracuje.Dneska ujelo 60km naprosto v pohodě akorát teda ty ložiska jsou KO.Pokud otočím klíčkem tak načerpá normálně bez hluku.Potom nastartuju a po cca 5s začne jít těžčeji a začne bručet.Pokud by to byl ale jenom pal.filtr.tak by se to projevilo na jízdě.Mě spíše teď mírně kolísají otáčky na volnoběh a jak tak poslochám to čerpadlo tak to odpovídá tomu kolísavému zvuku co je patrný na videu. Takže suma sumárum 244tis. Jakmile asi v úterý nahodím čerpadlo nové tak dám vědět jak to dopadlo a když tak přihodím nějaké foto nebo video se zvukem pro porovnání.

http://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/drazsi-bionafta-a-e85-stat-chce-novou-dan-na-biopaliva/r~d47cd81cf6bf11e392cf0025900fea04/

Demonient: Takže Motorexpert je přerovská firma do které jezdím pravidelně na emise.Co se týká ethanolu a jejich jednotek Mexet,tak s nimi jezdí v mém okolí co znám osobně 4 lidé a jsou naprosto spokojení.Pokud jsem se dotyčných ptal,tak starty v pohodě a s přístupem firmy taktéž.Není se čeho bát nedávají při problémech ruce pryč,ale řeší případné problémy důsledně.Osobně vím,že jejich jednotky u kolegů z práce šlapou ve Fordu Fusion,Octavii 1.6i75kw,Fábia a Fiestě.Kolega co má tu Octavii,tak s ním se bavím nejčastěji a říkal že jim auto na přestavbu dovezl den předem.Borci provedly vstupní diagnostiku odstranily lehké nedostatky,zkontrolovali průběh lambda sondy a pustily se do montáže.Po montáži vše seřidily,opět řádná diagnostika a auto šlo na noc ven z dílny.Ráno odskoušely studený start a provedly další korekce.Až pak předali auto zákazníkovi.Pak tam kolega jel ještě jednou na kontrolu a trochu korekce a od té doby v pohodě jezdí. Jinak mé čerpadlo slaví již 244tis.kilometr a nejeví se,že by mělo zanedlouho odumřít.Není nijak hlučné a ani nekňučí.Dnes jsem chvili mastil po dálnici 160km a auto normálně v pohodě zrychluje.Takže zatím OK. Ted k Astes:Momentálně můj kámoš koupil novou Merivu a příští týden bude dávat ethanol právě od Astes. p.Filák má cestu do OL.takže mu provede přestavbu u něj doma.Zápis do TP praktikovat zatím nebudou z důvodu záruky vozu.Ptal se ho jak to udělají a on ho ujistil že problémy žádné nebudou,protože provede překabelování vstřikovačů(bez bypassu)a kabely půjdou do vozu s originální kabeláží.Jednotka bude skryta ve voze.Takže suprově ošetřeno.Výhodou Astes oproti Motorexpert je ,že se dá stáhnou program,přes který se dá jednotka donastavit případně svépomocí. http://translate.google.cz/translate?hl=cs&sl=hu&u=http://bioetun.hu/&prev=/search%3Fq%3Dbioetun.hu%26hl%3Dcs%26client%3Dopera%26hs%3Djmo%26channel%3Dsuggest%26prmd%3Dimvns&sa=X&ei=dUG7UIW8KuaG4gSXpoDQAg&ved=0CCoQ7gEwAA

1.6 75Kw .Benzinu mi to bralo 7.3l.éčka 8-8.5l.Při delší cestě i pod 8l ale ne pri více naloženym autě.

Prazdroj: Přesně jak píšeš.Na tento članek už jsme tu na foru narazily a já i jinde.Na forech se vyskytuje hojně. Pisatel je opravdu masTURB(O)ista,protože je to pouze teoretik.Nějaké problémy s éčkem sem tam jsou(můj případ)ale to může nastat i na benzin.Každopádně jezdím za 8.2l/100km za 24.50.Víc k tomu není co dodat.... B)

No a proto se ptám jestli to udělá i na benzín.Jesli ano,tak by teorie o bordelu kolem sání čerpadla měla smysl.Pokud to u benzínu neudělá,tak zbývá éčko nebo nějaká ochrana od ECU.Ale o tom druhém jsem nikdy neslyšel.No a dělá to více lidem a většinou na éčko.I když vím i o jednom kolegovi s Fábíí,která mu taky podobně blbne a to jen na benzín.

Kurnik proč by ale ta ECU ten motor odstavovala jen při takřka vždy stejné hladině paliva v nádrži? Čerpadlem to není,když to zde kolegovi dělá i s novým a taky při menším množství paliva. Prazdroj:Pozoroval jsi to při tvých cestách po Evropě a v době,kdy jsi byl nucen jet na benzín,že by se to vynechání projevilo stejným způsobem při dojíždění nádrže? Mě to poprvé na éčko udělalo po asi týdnu co jsem si jednotku nainstaloval což bylo ve 206tis,Ke dnešnímu dni má stále origo čerpadlo najeto 243tis.a chová se standartně až na tu naši zde řešící se záhadu.

Já si myslím že by se to dá koupit někde na aukru.Zkusím pohledat a když tak sem hodím odkaz. http://auto.bazos.cz/inzerat/35710886/DVOJITA-PODLAHA-SKODA-OCTAVIA-I-COMBI.php Tady detail- http://www.skoda-auto.cz/models/HotspotDetail?HotspotName=42-B%20-%20Variabilní%20dno%20kufru%20-%20dvojitá%20podlaha%20Octavia%20Combi&WebID=3b7e46c4-3688-4d0b-b731-cf293e9da168&Page=technology

Já jsem celou zimu tankoval až do dubna za 25.90kč a nyní poslední měsíc u stejné pumpy za 26.10kč.A unicorn v Přerově má už snad tři roky cenu pořád 27.70kč.