Juraj Straka

goldik, nudzvy resim je prave to ze pri zatazi ti auto strati vykon... nemusi to byt vzdy turbo.. je to tu vela krat spomenute

jas tym beham uz pol roka... ale uz to chystam vymenit. zatial nebolo kedy

po vycisteni nezabudni vypodlozit lopatky o + 0,05-0,15mm

tesnenie pod hlavou... auto sa nehreje? netrati sa ti voda?

riesim ten isty problem.. na 99,99999% je to tesnenie... najjednoduchsi test... pri zahriatom motore skus stlacit hadicu co ide do chladica, musis ju stlacit ze sa jednotlive strany hadice dotknu, ak nie system je pretlakovany a tym padom mas v cudu tesnenie podhlavou, tym padom ti to tlakuje a vodu vyhadzuje cez prepad v nadobke a preto mas mokro pri nosniku....

chlapci vie mi niekto povedat aky ma byt tlak v chladiacom okruhu? ako to vlastne je s tym pretlakovym uzaverom?

takze po nespesnej vizualne kontrole suystemu som si zaobstaral supravu na tlakovanie systemu... po natlakovani na 2,5 baru som zas nespozoroval ziadny unik...zhavice som mal von a po pretoceni motorom z valcou vody nevystreka.... takze som z toho zmateny...

alebo ak ti niekde okna moc dru tak sa automaticky pri asuvani zastavia a musis ich dotiahnut rucne

ahojte! dnes som si vsimol zaujimavu vec. zacala mi pri otvorenych dverach spolujazdca preblikavat kontrolka dveri. + blbne osvetlenie strop. lampy a dvery. typujem to na zly mikrospinac alebo na zlomene kable... skusal som z dverami kyvat ale blikalo to ako chcelo.... vag mi chybu na tychto dverach nevypisal, len na zadnych ale tam mi chybu pise co mam kupene auto... a dalsia vec co som pozoroval je ze pri otvoreni zadnych dveri /L alebo P/ sa mi tak isto nerozsvieti kontrolka a ani stropna lampicka.... takze neviem ci to tak ma byt alebo je kdesi chyba. dakujem

potom by si mohol hodit foto a urobil by sa z toho nejaky navodik

ak nechces radikalne zmeny, stacilo by ti to len chipnut s povodnymi komponentami do 100kW, ak chces viac, tak turbo GT1749VA alebo VB, neviem prestne, streky sprint 520 alebo race 520 + nova spojka, je tu vela chalanov co to ma nacipovane, takze verim ze ti poradia...

riedislo S6300 na riedenie asfaltovych naterovych latok...+ srobovak, nozik a zubna kefka

skor by som povedal ze jeden je made in china a druhy je origo diel

chalani tam davaju 5W-40, ja tam mam shell 10W-40, pretoze ho tam daval predchadzajuci majitel, je to polosyntetika a zatim ziadny problem.

chlapci, 409 vam funguje s KKL kablom? lebo mne nie

ta regulacia ti uz chodi tak ako ma?

ked som mal turbo zatuhnute tak spotreba mi isla o 1 -1,5l nahor

a ak zapnem zapalovanie, predpokladam ze sa rozsvieti kontrolka na palubke, bude sa chyba pootm dat odstranit VAGom 304 alebo na to treba nieco ine?

Mr.Freezer to by chcelo urobit nejaku foto montaz, mylsim ze by to bolo dost zaujimave inak ak ste t robili sami tak klobuk dole :D

podobny problem:http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=81632

naliat do filtra naftu aby so zbytocne dlho netahalo z nadrze a odvzdusni sa same.. no skus este pockat ci niekoho nieco nenadpne ale mysli ze to je asik vsetko...

dobre nadstavene rozvody, ak si mal von turbo, zaliat lozisko olejom, doliat vodu, odvzdusnit spojku, dobre pozapaj kable... alebo este nieco?

mne tiez jemnucko vrzga v urcitej polohe ked zatacam do lava... ale je to taky zvuk, na sucahjuci plast mi to nepride, ale prekontrolujem...

myslim si ze by ti to mohlo robit nejake cidlo, ktore ti odpoji komprsor a preto to nechladi...

potom urob nejake foto a hod to sem ako to vyzera:)