Dakie

Tak ty fotky ale hoď sem http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=13654 Díky.

Ale no tak, Dodo si dělal srandu s Bilsteinama

TY 4. BBSka nemaj chybu

U mě ve vlákně - mám na zadním okně a nebo Garrett - mrkni do sekce Vaše Octavia I

Jak často netuším, já to dělám tak jednou za 5tkm (hodně hrubej odhad) a dělám to tak, že vyndám horní hadičky a pak povolím dole ten výpusťák a nechám odtéct cca deci kapaliny - bacha, nesmíš vypustit vše, jinak musíš zalejt filtr naftou...

Třeba Kenwood dělá převodníky, ale ten stojí kolem 4tisíc..

Jééé, to jsou brzdy Předání auta jim snad trvá dýl než naplánování a výroba

Tak pak koukej nahodit foto a první jízdní dojmy

Vítej! Octávka je moc pěkná!

Pokud chceš mít jistotu, tak časem můžeš vyměnit vstřiky za nějaký Powerplus 764ky.. Já koupil 2002ku s najetým 303 000, dneska už mám 340tkm a pořád jezdí bez problémů.. Měnil jsem brzdy, tlumiče, a čeká mě výměna kloubu poloosy.. Ale na ty km jsem spokojenej

Pokud meješ v tomhle teple, tak umyješ šampónem jednu stranu, pak hned oplach, deš na další stranu, oplach a takhle pořád dokola... Prostě musíš mít auto pořád mokrý do doby, než ho sušíš..

Všude stejný.. Kvůli takovýmu debilovi jsem dostal 3 body, protože jsem se za ním táhnul asi 10km a když byl konečně volnej úsek na předjíždění, tak jsem to rozkulil na 130 a zrovna tam měřili..

Ty máš taky smůlu :( Ale prostě upravený auto na sídlišti přitahuje idioty

CAN/neCAN? Nebo v čem je rozdíl? Díky.

Mě naštěstí stačí, když to jen umeju.. Ale i tak to je hodinka práce.. Včera zapršelo a taky to mám zase špinavý :)

ketys: Turtle Wax bych v tomto vlákně nezmiňoval

Čím meješ, houbou nebo speciální rukavicí? Nemáš tvrdou vodu? Zkoušel si použít čistič laku - Dodo Lime Prime nebo ValetPro Achilles? Clayoval si?

Takže LOCK a později DELETE

Krasavice

Jééé, vítej mezi ženáče :))) OIII pěkná, co je to zač? Budeš zakládat vlákno? A OI už šla do světa?

Sem si říkal, proč tam jsou ty prkýnka

Vzhledem k tomu, že jsem se nikde na internetu nedozvěděl, co obnáší DPF u OI, tak jsem psal mail přímo do Škoda Auto a zde je odpověď: Vážený pane xxx, "koukám" na to jako "blázen", proč u 10 let "starého" vozu si někdo dal tu práci s dodatečnou montáží filtru DPF, ale budiž. Já osobně bych to auto prodal, než bych platil dodatečnou montáž. Náhradní díl 1J0 254 800 EX je filtr pevných částí a díl 1J0 298 095 je sada pro dodatečnou montáž filtru pevných částic. Nevím, jak to v servisu vyřešili s elektronikou? U DPF filtru se kontroluje procento zaplnění. Po určitém množství naplněnosti musí nastat proces regenerace filtru. Jsou možné dva způsoby: - Regenerace probíhá automaticky, projevem je krátké zvýšení otáček, tudíž I zvukový efekt. Tento způsob byl zaveden později. - Rozsvítí se Vám kontrolka emisí. Do 15 minut musíte zahájit proces regenerace. Spočívá v tom, že zařadíte 3. převodový stupeň a cca 60km/hod. (1800 ot/min.) jedete tak dlouho, dokud kontrolka nezhasne. Tento způsob se mi pro Vaše vozidlo zdá pravděpodobnější. U první možnosti se také může rozsvítit kontrolka emisí, postup je stejný jako ve druhém případě. Nezahájíte-li do 15 minut regeneraci, "spadne" Vám motor do nouzového režimu a musíte navštívit servis Škoda, který provede regeneraci pomocí diagnostického přístroje. Vozidlo má nastaven prodloužený servisní interval QG1 (větší proběh kilometrů na výměnu oleje a servisní prohlídku). Vzhledem ke stáří vozu bych doporučil přenastavení na pevný interval výměny oleje po ujetí 15 000 kilometrů nebo rok(co přijde dřive). Ušetříte na oleji, long-life oleje jsou cenově úplně někde jinde. Lhůty servisních prohlídek Vám upřesní dealer. Interval výměny ozubeného řemene je 150 000 kilometrů. Podle databáse oprav byl vyměněn při stavu 287 708 km, tudíž na další výměnu máte ještě dost času.