_neo

Já ne ...

Teda ja kdyz nastartuju studeny auto a popojedu po meste treba 4km a pak se podivam na prumer za tuhle jizdu tak je i kolem 25l :D

315/400 je fakt ranec .. do toho bych nešel. Ani nevím k čemu ti takovy vykon bude .

Muze to byt netesnost hadic od turba k sani nekde na ceste, ale v tvem pripade to asi tim nebude kdyz to po zahrati motoru uz nedela. Spise bych hledal zavady v elektrice. Spatne cidlo tlaku pripadne spatny kontakt nejakeho dratu ..

Ahoj, chci se zeptat, jestli někdo ví jaký je diferenciál na zadní nápravě u OI 4x4. Mezinápravově to obsluhuje haldex, ale jde mi přímo o diferenciál na zadní nápravě za haldexem. Jestli tam je klasický otevřený diferenciál nebo třeba torsen nebo něco jiného. Nějak se nemůžu dopátrat co to tam vlastně je .. Dík.

Bezninovy 1.8T je stavěný a testovaný na 600tis :)

Ahoj, souhlasím s tím že ten kdo říká že jsi zkurvil eReSo LPGéčkem je vůl co nenví o čem mluví. Jám OI 4x4 1.8T taky na LPG a naprosto v pohodě. Pokud můžu doporučit tak já si to nechal přestavit ve Strakonicích v Autogas centrum. Je to jedna z nejlepšich firem neli uplně nejlepši v CR, pestavba vysla na 27tis ale hlavně je to o přístupu. Céle auto přestaví za jeden den. Seřízení po 5km tis je zdarma což taky ne všechny společnasti dělají. A k tomu umístění v nárazníku tak to si dovolím nesouhlasit. Taky jsem to chtěl dát k hrdlu na benzín ale přesvědčili mě o tom že to není dobré, protože to tam nedrží tak pevně jako v nárazníku a časem se to prý vyvyklá, ale byl ochotný to tam dát když si to budu přát, ale nakonec jsem si to nechal dát do nárazníku zboku a jsem rád protože ta tankovcí pistole je celkem těžká a pupař to tam prostě připne a nechá to tam viset takže je dobře že to v tom nárazníko drží pevně.

Dobře že se taky najde někdo kdo nechce poradit, ale podělí se o zkušenost. Ještě by jsi mohl napsat jméno a kontakt na toho šikulu co to nakonec opravil, třeba by za ním taky někdo chtěl zajet, ale obávám se že podlé tvého jazyka ten šikula bydlí na Slovensku, což je např. pro mě trochy z ruky :)

Že by následky roztržení rozvodáku byly tak drastické ??

již prodáno .... Prodám rezervu 205/55 R16 Michelin Pilot HX. Pravděpodobně nepoužitá, vzorek 8 mm. Když jsem koupil auto zjistil jsem že jsou na něm 15" kola a 16" rezerva .. asi si bazarník přilepšil a sundal z toho 16" kola a dal tam 15" .. ale zapoměl na rezervu :) Navíc mám auto na plyn takže tam rezervu stejně nevozím. Cena 500,- osobní vyzvendutí v Pelhřimově případně můžu dovézt do Prahy (Stodůlky), nebo pošlu PPL (v tom případě cena + náklady na dopravu s dobírkou).

Za 300,- si muzes koupit VAG kabel i se SW a zkontrolovat si to doma sam, pokud mas notebook .. http://aukro.cz/diagnostika-usb-kkl-vag-audi-skoda-vw-zaruka-i2661011608.html bacha jen pro auta r.v. 1995 - 2004 neni to sice plně fungující VAG neumí programovat a neumí pokročilé funkce, ale zvládá základní čtení paměti chyb jednotlivých řídících jednotek umí mazat paměť a umí měřit veličiny za běhu motoru (např tlak turba, otáčky zátěž motoru, časy vstřiků a řadu dalších.) Pro základní zjištění chyb to uplně stačí ..

Mě by ještě zajímalo při kolika Km se ti roztrhnul ten rozvoďák. Např kámoš takhle zjistil že rozvoďák v renaultu megane vydrží 125500 :) Zajímalo by mě kolik jsi tam měl ty když se přetrhl .. Dík

no myslím že to je skoro jisté že se to potkalo. Kámošovi se to stalo taky sice to nebyla octavka ale i tak to bylo na vymenu vsech 12ti ventilu a jeste nejake opravy hlavy. Nejhorsi na tom je ze to nepoznas, auto proste najednou prestane jed a zastavi. Zadny hluk, nic takoveho, ale v motoru je paseka .. Jen tak pro zajimavost kolik jsi mel najeto ze se ti roztrhnul rozvodak ? K.

A určitě jsi taky nainstalovat senzory které měří zatížení auta atím naklápějí xenony aby neoslňovali ostatní viď ?? Jestli ne tak tě na technické vyhodí ;)

Já je mám (Bosch) a jsou super vydrží i řadu let a pořád stírají jak nové... u nich si musíš dát pozor aby jsi je v zimě neodtrhával, když jsou přimrznuté. Jak je odtrhneš tak jsou v pr....

Kup si trabanta toho ti nikdo neukradne. Maximálně tam ráno najdeš bezdomovce, ale zase ti to tam přes noc zadejchal a máš tam hned po ránu teplo což je dobrý, když teda pomineš ten smrad po něm :D

Nechci ti kazit radost ale octavka z roku 2002 s TDi motorem nebude mit najeto 145tis ani omylem. Když si někdo kupuje naftovej motor tak si ho kupuje protože bude hodně jezdit .... spíš ty kilometry vynásob 2x a máš minumum který to má najeto.

řekl bych že motory 66 a 81 KW jsou v podstatě stejné liší se akorát nachipováním. Jinak oba to jsou ty "nesmrtelné" motory. Jak psal pavel71 PD (77 a 96 KW) jsou o malinko horší. nejsou to žádné šmejdy ale nejsou tak trvanlivé tajo ty první dva ..

Ja jsem ji koupil i s reportem z cebie takze doufam ze ma najeto tehc 160 co tam udavaji .. Jinak koukni sem http://www.autoplace.cz/cz/nabidka-vozu/ tam jsem videl uz dve pekne OI 4x4 prave s motorem 1.8T Když viděl ty fotky podvozků jak to tam je všechno bez známek rzi, všechno krásně natřené tak jsem tomu nevěřil a jel se tam podívat a fakt ty auta jsou pěkný. Je to dovoz ze Švýcarska, všechno skončené operativní leasingy, takže celou dobu servisovánu ve značkovém servisu. Teď tam mají 1.8T http://www.autoplace.cz/cz/nabidka-vozu/1656/skoda-octavia-i-01-05-1-8turbo-110kw/ Doporučuju navštívit co nejdříve protože pokud vím tak tohle auto bylo rezervováno a už není a podlé mé zkušenosti je o ně zájem. Ale asi i tak bych ctěl vidět report z cebie, protože tohle autá má prý najeto 68tis, na pohled na to vypadá je fakt pěkný, ale důvěřuj ale prověřuj ..

Myslím, že to neplatí obecně že se nesmí do podzemních garáží. Do garáží co mají správné odvětrávání můžeš i s LPG .. snad :) Jinak asistenčka samosebou nevyřeší všechno, ale ta moje zajistí zadarmo odtah do nejbližšího servisu kde to opraví, takže kolo nepotřebuju :) a musím zaklepat nadřevo.. já jsem v životě ještě kolo neměnil, tak doufám že mi to vydrží ;)

mám O1 1.8T a je to jeden z nejlepších motorů jaké se vyráběli. Když jsem ho scháněl tak jsem se pídil po tom kolik vydrží a ve škodovce mě sdělily že tento motor je stavěný a testovaný na 600 tis km :o takže 1.8T je dobrá volba a na LPG se přestavují jak na běžícím páse :) Taky ho mám na LPG .. spotřeba je 10 litrů LPG na 100 u benzínu jsem měl asi 8,5 Jezdím celkem klidně ale občas taky přišlápnu víc ... ono těch 150 koní k tomu přímo láká :D

Taky jsem dal kvalitní olej (OMV 5W-40 BIXOL PREMIUM) který začal čistit motor, protože původní majitel tam dával longlife. Načež mi to hned začalo žrát olej :) ... auto zakouří bíle vždy když jede zkopce a brzdí motorem a pod kopcem se přidá plyn. Vypadá to že přestalo těsnit gufero na sacím ventilu a jak se motor nakloní trochu dopředu tak to tam někudy teče .. takže nechám motor ať se vyčistí sám od bordelu (zkrátím intervaly výměny) a buď si to samo sedne nebo se přetěsní ventily ..

JJ ty podzemní garáže mě trochu štvou, i když u dnešních moderních systémů plyn neuchází jako u starých škodovek kde byla lahev propanbutanu na zadních sedačkách připojená spuchřelou gumovou hadicí a plyn smrděl v celým autě :) Ono u LPG je to spíše otázka něčeho jiného .. nádrže LPG mají bezpečnostní ventyl, který při velkém tlaku v nádrži odpustí plyn mimo auto .. teoreticky se to může stát i v horký letní den kdy je nádrž naplněná až na doraz (co dovolí ventil .. asi 80 %) ale prakticky jsem to ještě neviděl aby to odpustilo plyn. Hlavní problém ale u LPG je, že je těžší než vzduch a proto když se odpustí tak ventilační systém garáže není schopen ho odsát ven (narozdíl od CNG který jde vzhůru). Proto by se mohlo stát že se LPG nahromadí u země nebo nateče někam do kanálu a tam to pak bouchne :) btw .. moc se také neví že auto s LPG by se nemělo parkovat ani v garáži doma .. pokud garáž nemá předepsaný systém pro odvětrávání LPG... Jinak k E85 .. to že to žere gumové rozvody se opravdu týkalo jen starých aut. Dneska už by to hrozit nemělo ..

Ahoj, sice mám jinou motorizaci 1.8T ale taky bych přispěl názorem. ...na plyn jsou nejlepší jednobodové svíčky. Plyn se hůř zapaluje a potřebuje silnou jiskru. Při přestavbě říkal .. to co doporučuje výrobce alehlavně jednobodové. Jinak k rezervě v kufru .. pro octavii I je možné nahradit rezervu za sadu na opravu kol, takže rezervu ani nemusíte vozit stačí ta sada. I když škodovka to podmiňuje zakoupením originální sady na opravu kol od nich. http://www.skodaoctavia.cz/skoda-octavia/nahrazeni-rezervniho-kola-sadou-pro-opravu-pneumatik LPG nevytváří usazeniny tak jako benzín ale olej se musí měnit i když vypadá dobře :) http://www.oleje.cz/clanek/Mazivarske-myty--Mytus-devaty---Kdy-a-proc-vymenit-motorovy-olej

Taky mám LPG na 110 KW 4X4 a jsem zatím spokejený (když pominu to že mi to žere olej, ale za to LPG nemůže :D ) Jinak bych chtěl upřesnit jak to je s tou rezervou .. škoda auto, jakožto výrobce, dovoluje nahradit rezervu za sadu na opravu kol, takže reservu nevozím a mám jen tu sadu kterou jsem šoupnu do těch bočních kapes v blatníku a je to. Stejně mám asistenční službu takže při defektu bych volal jim ať mi to přijedou opravit. Asistenčka už dneska je skoro ke každému povinému ručení :) Jinak spotřebu na LPG mám 10 litrů a to za cenu 17 Kč na litry a to se vyplatí .. podle propočtu se mi investice do LPG vrátí asi po 19 tis km což je u mě asi rok ježdění a pak už to jde jen do plusu. Trocha počtů :) 19 tis ročně bezín 59755 (8,5 na 100) LPG 32300 (10 na 100) uspora 27450 za rok - což je cena přestavby po 6ti letech od přestavby je uspora přes 130 tis což je skoro cena ojetiny :) ... .... to jen tak pro oživení diskuze o alternativním pohonu :) každopádně jakákoliv levnější náhrada za ten ku....ky drahej benzín je dobrá ..