_neo

Tak to že bylo rádio ukradeno je možný, protože jsou na autě vylámaný všechny zámky. Jinak mluvím o tomhle tam je to vidět .. mám stejný display a nic :)

Nejde o to jak moc to řve ale o to s jakým zvukem to bylo schváleno to je to o co jde .. harlej je už z výroby schválený s hlasitým zvukem ..

Koukl jsem do svých záznamů a zjistil jsem že jsem natankoval benzín někdy v květnu 12L a pak jsem po 3600 km dotankoval 8.3L v červenci. jinak btw když už jsem to zmínil ty své záznamy tak na telefony s Androidem je moc pěkná aplikace MyCars. Je zadarmo a muzete si v ni evidovat veskere vydaje kolem auta. Doporučuju :)

Mám pocit že se to dá nalogovat i pře VAG který je součástí některých "levnějších" kabelů co se dají koupit na aukru za pár stovek. Větší problém spíše je co logovat. protože za jedno ty ruzné čísla kanálů se šptaně zjišťuje co na kterém kanáluje a za druhé asi nejde logovat všechno najednou. Z toho by jsi stejně poznam prd. Pokud máš VAG tak by to chtělo mít aspoň hrubou představu proč se motor takhle chová nebo alespoň pár teorií proč to dělá. Pokud netušít tak přečti chyby z VAGu dej vědět co tam máš za chyby. .. pak si na internetu najít jaké číslo kanálu se v tomto případě loguje a pak to zkoušet .. univerzální postup asi není.

Tak já mám taky plyn a každý týden jedu Praha a zpět. Jezdím po okreskách a závěr po dálnici. Pak se courám hodně po městě. Eviduju si tankování takže vím že dlouhodobá spotřeba je 10.01 l LPG. když to přepočítám poměrem ceny benzínu a lpg tak jsem na 4,5 l :) jo a to mam ještě 4x4 které si bere o trochu víc Tak já se bez problému dokážu rozjed tak že se číslo nevejde na palubní počítač a ukazuje to 99.9 :)

Zdra chlapi, kdesi na youtube jsem zahlédl video kde byla OI a na tom starém oranžovém display svítila aktuální stanice jaka je naladěná na radiu. Ukazovali se to v té horní třetině kde se objevují hlášky jako doplňte palivo a tak. Mam originál radio i s ovládáním na volantu a tohle mi to neukazuje. Nevíte jak se to dá zapnout ? Díky

Tak to můžeš reklamovat, že na autě chybí katalyzátor. Ať ti ho tam dají, když tě neupozornily na to že tam není ..

Je jasný, že rozypanej vejfuk není z hlediska technického stavu auta stejný problém jako třeba rozsypané brzdy, ale jak říkáš, když narazíš na pečlivýho orgána, mohl by to chtít řešit ;) musíš zvážit jestli ti to za to stojí :)

To se právě asi pleteš, protože vyhláška 341/2002 Sb. o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích předepisuje maximální hodnoty hluku automobilu podle referenčního měření hluku stojícího auta (nebo tak nějak) je to § 17 Hluk vozidel a emise znečišťujících látek. Každé auto je schváleno pro provoz na pozemních komunikacích s určitými parametry a to i hlukovými. Pokud si to upravíš tak aby to dělalo větší rambajs tak máš v podstatě auto, které je nezpůsobilé pro provoz na pozemních komunikacích. Nemělo by to projít technickou a co je horší v případě nehody ti může pojišťovna odmítnout plnění protože jsi jel v autě které nesplňuje schválené parametry .. Je to sice prkotina vybrakovat vejfuk, ale otázka je jestli ti to stojí za to ;) K.

Super díky :) K.

Ahoj, nevíte náhodou někdo jaké rozměry mají brzdové kotouče na OI 1.8T 4x4 (ARX) r.v. 2003 Díky všem za info Karel.

Aktuální spotřebou myslíš jako okamžitou spotřebu, nebo průměrnou za aktuální jízdu ?? Pokud ti to takhle ukazuje okamžitou spotřebu tak je to divný. Pokud ti to takhle ukazuje průměr za aktuální jízdu tak je to celkem pochopitelné, protože průměr je spotřebované palivo v poměru na ujeté km a když auto stojí a motor běží tak se ten průměr zvětšuje protože to spotřebovává palivo ale nepřibývají km. Ihned po nastartování to průměr neukazuje až když popojedeš pár metrů pak to začne počítat a pokud teď zastavíš tak ten průměr leze celkem rychle nahoru. Ale pokud ti to napočítá do 15,9 a pak to skočí zpátky na 15,0 tak to je taky divný :) Já když nastartuju a vyjedu z garáže tak mi to ukáže průměr za jízdu třeba 32l vystoupím nechám běžet motor jdu zavřít garáž a vrátím se tak počítač ukazuje třeba 80l. jakmile se rozjedu tak mi to velice rychle spadne na normální hodnoty.

Jestli se ti to přihodilo někde ve čtvrti kde se hodně krade tak si asi všichni zloději mysleli že to je policejní past na ně a nechali to být :D

Ještě jsem koukal na ty stránky s tím SW pro naprogramování komfort jednotky a mají tam nějaký VAG kabel u kterého udávají že Adaptér není osazen čipem ELM já mám kabel s ELM čipem je to problém ? :) už se to někomu z Vás podařilo naprogramovat pře VAG kabel s ELM čipem (made in china) :D

řekl bych že turbo bude vždycky trochu slyšet. I u nového uslyšíš takový ten lehce pískavý zvuk. Já jo mám vyměněné je to asi tak 15 tis km a stejně, když mám v létě stažené okénko, je slyšet jak si píská :) Taky se mi ze začátku párkrát objevila chyba poklesu tlaku ale teď už hodně dlouho nic. U tebe je to spíš vidět na té křivce že v nízkých otáčkách to turbo je hodné pod požadovanou křivkou ..

Myslím že to prohodit půjde, koukal jsem po eshopech a nikde se nerozlišuje mezi pravým a levým :)

jo a aby se stáhli když vyleze sluníčko (dešťový senzor) a aby se zavřelo spolujezdcovo okno když si spolujezdec sedne (senzor airbagu) :D btw. ale to s tou dálkou bych si taky chtěl zapnout. To funguje na delší podržení tlačítka na dálce, nebo prostě při zamčení auta vyjedou okna nahoru ?

Mě se to teda chová malinko jinak. První poloha nahoru - jednou to setře a pak to hlídá senzor, ale když šteluju tou malou páčkou tak se mi to na cyklus nikdy nepřepne ale mění se citlivost senzoru. Buď setře až když je na okně hodně vody a nebo v druhé krají poloze to ošmrdlá každou kapku která tam spadne, ale senzor funguje pořád ve všech polohách té malé páčky když přestane pršet tak se stěrače sami zastaví a když začne pršet tak se sami rozjedou ..

předpokládám že to je to čemu se říká "ballast" ta kovová věcička zvenku zezadu na světlometu. Možná by stálo za to vyskoušet je prohodit a když bude načervenale svítit to druhé tak si objednat tenhle ballast novej .. Doufám že je lze beztrestně prohodit mezi sebou.

Skoro bych řekl že to pujde bez problémů zaměnit. Možná bude jen špatné čerpadlo. čerpadlo dává malý tlak a spojka se neuzavře úplně. Na stojanu to stačí aby se kola otáčeli ale ve skutečnosti při zátěži spojka prokluzuje. Čerpadlo se dá vyměnit samostatně .. Určitě dostanete odbornější rady tady http://www.prevodovky-sixta.cz/index.php/opravy-haldex-spojex třeba nebude nutné měnit celý haldex ale pujde to lehce opravit.. Je tam i postup kontroly tuším že se to na zdviži kontroluje tak že se zatáhne ruční brzd a pomalu pustíte spojku se zařazenou rychlostí a motor musí chcípnout. Jestli nechcípne tak asi prokluzuje haldex. Ale přečtěte si ten článek víše tam bude postup kontroly určitě uveden a nebo když tam zavoláte tak vám řeknou jak to zkontrolovat

Skoro bych se svadil že to je uplně stejnej kabel jako se sem dováží z číny. Bude podporovat jen základní funkce, jako čtení chyb, čtení akčních členů, mazání chyb a pod. Ale funkce jako nastavení škrtící klaky to asi umět nebude..

Zdar, tak mam obě výbojky vyměněné ale stále ta jedna svítí, stejně jako předtím, jakoby do červena. Může to být problém v elektrice ve světle ?

super díky, to jsem potřeboval slyšet .. tak to zvládnu snad i já :) a ještě se zeptám musel jsi na tu výměnu něco odendat nebo to jde rovnou z fleku udělat ?

Ahoj, mám rozsypanou tu vodící trubku na měření oleje. Prý je to celkem častá závada. Už jste to někdy někdo měnil ? je to hodně náročné ? Našel jsem tohle http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/06a103663b-trychtyr-olejove-merky-de-11093.html což je za pakatel, ale nevím jestli to zvládnu vyměnit. Dík za info jak se to mění .. K.

Zkus vložit úplný a funkční odkaz (bez těch teček uprostřed - tam chybí kus odkazu) :) K.