TomasB

Na okresku asi mušíš zadem.

Já si to vrátil do starého. Jen při citacích je bílým písmem v bledě modrém podkladu jméno a skoro to nejde přečíst.

Po dnešním výpadku jsou stránky nějaké ro***dané. Ve druhé vrstvě je topic na výšku asi 10cm, stránky tématu se nezobrazují vodorovně, ale svisle.

A k tomu stará stodola nejlíp hoří.

Mě zarazilo, že je kratší.

zajimave

Budeš to muset vzít někdy do Čech přes Pardubice.

No tak to jsme taky sledovali. Jen to pak stálo strašně dlouho na parkovišti v Sindelfingenu. Už máš pro něj jméno? Bude se jmenovat Hrbáč?

Jirko, víš jak to bylo u mě. Vlk taky sliboval

Tomu rozumím, rozdíl je jedno sakra dobré auto. A myslíš, že GLS je vyloženě expediční? Měl jsem za to, že GL není úplně na drsný terén. Jinak G 63 má max myslím 585k. Budeš to kupovat přes ty Pražáky, co jsou na teplické dálnici před Prahou? Nebo se pustíš do plně individuálního dovozu?

Olafe, s rozpočtem 3M, to už se pomalu dostáváš ke Gčku, nad tím jsi nepřemýšlel? Sice s tím rozpočtem jen 350d nebo 400d, ale ...

Nevím jak je to s koncernem, ale v MB mi říkali, že mají pro daný model nastavenou dávku, kterou jím pumpa do motoru nadávkuje. Mají na to mašinku, na té nastaví dávku a hotovo. U plnění jsem byl minule a viděl. Motor ani nemá měrku, kde by to mohl kontrolovat. Zároveň to nesmí přeplnit, protože při přeplnění auto hlásí okamžitě návštěvu servisu. Vypouští se spodem přes šroub, mám natočené krátké video, chci udělat nějaké video se zkušeností po 50tkm, tak to potom do toho videa hodím. Na každém servisu jsem vždycky alespoň nějakou dobu na dílně, kde mi technik taky třeba ukáže stav brzd nebo něco jiného, chvíli se pobavíme a já si pak zase jdu sednout, dát kafe, vyřídit emaily, telefony,... Potvrzuji, jak odendal výpustný šroub, tak to byl fakt fičák, proud jako prase. To jsem u žádného mého auta ještě neviděl. Vždy to teklo nějakým čůrkem dlouho, ale tady to je pár vteřin a pak už jen kape. Ten proud má snad 10cm v průměru. Nechal to ještě tak pár minut dokapat a mezitím se mnou obešel stav destiček na jednotlivých kolech, řekl mi, jak je to se senzory opotřebení a že má Mercedes docela v těch destičkách rzervu, v momentě, kdy čidla začnou hlásit jejich výměnu. Pak si postěžoval na složitost 4motion a jakej to je vomrd na tom cokoliv dělat. Líbí se mi přístup Farene servisu.

No jo, jenže ten můj motor má 8 nebo 8,5 litru oleje a když od rysky k rysce je 1 litr, tak se bavíme o 12% úbytku. Klasickou měrku nemám, jen čidlo. Plus mi nesvítí nic, jen když zalezu do menu, tak vidím, kolik je mezi ryskami a pak je tam ještě asi 0,5 litru pod spodní ryskou a asi až tohle by bylo na minimu, tak by se asi rozsvítila kontrolka. A mechanik mě ubezpečoval, že oleje je tam fakt dostatek, že když si to zahlásí hláškou a při nejbližší příležitosti doleju na pumpě, že se nic neděje. Mi to teď před výměnou chvíli ukazovalo, že OK a chvíli, že mám dolejt litr. Nepřesnost měření je podle mě až 0,5 l. Pokud mohu brát, že ta elektronická měrka je lineární, přímo úměrná. Těch 3,5 litru olejové náplně je strašně málo. Pro zajímavost litrová malorážka ve Fiestě má nějakých tuším 4,6 nebo 4,8. Teď mi to nedávno hlásil Jim, který to dohledal, když jsem u něj kupoval olej pro EB.

Olafe, ono to asi vydrží víc, než jakej z toho mám pocit. Nakonec já bych taky rád Mustanga v garáži měl a odpustím mu i tento typický nedostatek. Jen teda teď po nákupu baráku za ranec budu vycucnutej jak Clinton po návštěvě Lewinské. Až nasypu ještě dost do různých potřebných věcí na barák, tak chci odkoupit ten kousek asi 400 m2 pozemku, kterej patří k baráku a je pronajatej zadara od obce za sekání trávy. Je to normálně oplocená součást zahrady. Tak doufám, že by to mohli pustit za zajímavou cenu, když to stejně nelze jinak využít a ani se tam nikdo nemá šanci dostat, protože tam prostě není přístup. Na něm bych pak chtěl výhledově postavit takovou hobby garáž, fakt velikou, aby se tam pohodlně vešly alespoň 4 velký auta a chci tam mít i bar s výčepem, posezením a WC. Jak bude nějaká párty, auta se hodí ven a bude se pařit i v zimě. Jak tohle bude, tak pak bych tam toho Mustanga rád zaparkoval. Jestli to teda vůbec stihnu, než bude jeho konec. Takovou hračku na léto.

A jsme po servisu. Vydrželo to bez dolejvání mezi výměnama. A ráno, jak jsem tam jel, tam mi ukazovala, že olej OK a asi 10% na dolní ryskou. Na dílně jsem se o tom bavil s mechanikem a ten mi říkal, že tam je oleje tolik, že i když to měření ukazuje, že mám dolejt, tak že to nemám řešit, že nehrozí, aby se něco stalo, dokud to nezačne vyhazovat samo hlášku. A i tak, že tam je rezerva.

Já nevím, ty ameriky jsou kvalitou zpracování strašné. To se s Němcem nedá srovnávat. A je asi jedno, jaká US automobilka. I ten Mustang, co jsem měl půjčenej, tak po 16 tkm se párala sedačka řidiče, plasty takové fórové. Po pár letech/desítkách km se to bude celé klížit. Třeba se pletu, ale i obhlídka nového Grand Cherokee mě dost zarazila kvalitou zpracování. A to byla funglovka na salonu s cenou přes 2M. U mustanga za nějakých 1,3-1,4M se nad tím dá přivřít oko pro tu husí kůži, kterou u řidiče produkuje, ale sere mě to.

Včera jsem to jel manželce zase natankovat a dostala preventivně trochu italské údržby. Přijela z práce, teplej motor, tak jsem do toho hupsnul a projel to celým spektrem otáček. Asi kilometr jsem to na dvojku podržel těsně pod omezovačem, to byla největší zátěž. Občas je to potřeba a teď je po výměně oleje.

V pátek jedu na 2. servis na 50tkm. No a tentokrát jsem nebyl vyděšený a olej nedoléval. Sem tam se teď ke konci objeví, když zalezu do měrky oleje, abych dolil litr, ale za nějakou dobu už je to zase v zeleném, že OK. Takže ono si to teď vzalo odhadem litr na 25tkm a na výměnu půjdu +/- na spodní rysce. Jestli se tomu elektronickému měření tak dá říkat. Ono je to asi +/- něco. Jelikož tam je 8 litrů oleje, tak to fakt asi nemá cenu řešit a plašit, dokud si auto fakt samo neřekne hláškou.

Včak jsem psal, že mekánico málo posnídal Ale stát se tohle někomu nezkušenému, tak věřím, že se může tak leknout, že se vybourá. Tohle jsem v životě nezažil. Levej usilovně a statečně a hlavně nezadržitelně běhal přes pravej. Normálně přes celé pravé rameno jako prd.

Se tak dneska objednávám před Prahou na servis na 50tkm/rok(za 2020 ani ne 25tkm). Dohodli jsme termín a na Štěrboholské šup a pravej stěrač divně poskakoval a levej přes něj. Jsem se pěkně leknul. Nejdřív jsem nevěděl, co za černo se mi udělalo před očima. Rychle mi došlo, co se stalo. Jak jsem byl v říjnu na svolávačce, tak mekánico nedotáhnul asi dosti usilovně pravej stěrač. Tak hned volám zase do servisu. S pravým jsem pokvedlal a vyřadil ho z provozu kompletně. Odpo jsem dorazil do servízu a opraveno. No a jako bonus jsem dostal nové stěrače, protože levej jak šel přes pravej. tak dostal pokouřit. Tak mám nové stěrače jako bonus. Jsem prej druhej a oba případy po té svolávačce, co je na E a CLS. Stěrač se při tom dotahuje momentovým klíčem. Tak asi klíč úplně nemomentoval nebo měl mekánico malou snídani.

Trocha ocisty a osetreni Hydro O2. Tusim nekdy od zari na mycce nebyla. Medvidek uz je asi tyden, Kuki ted a Fiesta uvidime. Rad bych, aby se toho dcera ucastnila, ale zjevne se ji nechce a ceka, ze ji budu auto umejvat ja. Jako mame.

Ve Fordu ani nevěděli a mám takovej pocit, že že bych se asi i bál, nechat je to udělat. Jednak aby jen neřekli, že to vyměnili a pak aby ještě něco nezkurvili. To musím nějak vymyslet.

Objednával jsem se na 60tkm servis a překvapilo mě, že Ford nepředepisuje výměnu oleje v AWD. Pouze kontrolu hladiny oleje. Výměna pouze po opravě nebo nehodě. Slyším trávu růst, nebo to tak prostě je a nebude s tím problém v budoucnu? Co si budeme povídat, Fordu je asi jedno, jestli se něco začne sypat při vyšších nájezdech, kdy nedrží záruku. Měl jsem za to, že v Haldexu od Slepice se to tady řešilo.

Jsem teď koukal z okna a v obou případech to auto stálo perfektně v trajektorii mezi zastávkou/Kauflandem a tím barákem naproti. Prostě nejkratší cesta pěšky tím směrem.

V obou případech jsem stál na regulérních místech, pokaždé jinde, ale určitým směrem od baráku. Ty škrábance jsou krátké a zahnuté, to je jeden deb*l. Jde okolo, tak si škrtne. Podle toho na kterých místech se to stalo, tak podle všecho bydlí v baráku naproti. Absolutně nemám komu ležet v žaludku. Žádný konflikt, žádná hádka a to fakt řadu let. Já to vidím tak, že je prostě někdo díky Covidu v hajzlu, bez peněz, nasranej na celej svět. A hle, tady má nějakej hajzl nového Mercedesa. Co si to dovoluje! Tak mu ho alespoň poškrábu. Věřím tomu, že to tak nějak je a nedivil bych se, kdyby tohoto obecně přibývalo. Ostatně to je pár dní, co takhle jinde v Pardubicích někdo řádil na autech, ale ten to bral jedno za druhým. Škoda obrovská. Když popřemýšlím, že poslední roky, kdy ekonomika šlapala, nic naschvál se na autech tady nedělo.