TomasB

Som z toho volajaký zmetěný, dneska jsem to spustil při návratu z ryb k autu a spustilo se to i při 12°C(ukazuje mi to na dálkáči teplotu uvnitř auta). Tak nevím, co to kecal o těch 10°C. A ani venku nebylo mén+ než těch 12°C. Každopádně bomba, na rybách jsem byl přes 5 hodin v dešti a lilo fest, takže jsem byl totálně promoklý až na kost. A teplo mi teda zrovna nebylo. Takže návrat do teplého auta byl super. Jelikož i motor je vyhřátý, tak to i hned topí. Za 30 minut se motor ohřál na 70°C, takže určitě to bude chtít ještě o maličko přidat na časovači. Defaultně je nastaveno 30 minut, ale při běhu ohřevu se to dá nastavit/změnit. Nevím, jestli jde ten čas defaultně prodloužit. Víte někdo na jakém principu to dálkové ovládání Eberspaecher vysílá/přijímá signál? Co ten signál může rušit? Protože všude uvádí dosah 1km a mám pocit, že reálně to je tak do 200m, což mně sere. Nevím, jestli třeba les nebo déšť signál neruší.

Koukám další chlap s koulema :palec:

Tak dálkáč k Eberspaecheru je dodělanej. Jen teď se to dá spustit když je pod 10°C, předtím bez dálkáče to šlo od 15°C.

Taková škoda. Na tom asi jen proděláš. Jsi koupil, něco do toho dal a hned prodáváš. Vždyť to máš tak sotva pár týdnů.

A takhle to vypadá po dešti. Naprostá pecka. To se ani vyfotit nedá, jak je to v reálu nádherné. Stejným způsobem mám udělanou Kuki, jen o 3 dny později.

dneska zase "vyžuleno"

Snike, nápodobně, ať Kia slouží. Nikdy jsem jejich 4x4 nejel, ale co jsem kde vygooglil, tak to asi špatnej performance v terénu nemá, dost možná že se to dá i zařadit k tomu lepšímu. Obecně Kia je dle mého názoru lepší než Hnůjdaj a nemám k ní takovou averzi jako k odporné značce Hyundai.

Jelikož nebyly chatky, tak stále zvažuji, jestli se tam alespoň neotočím bez spaní.

Kuki včera završila po návratu ze Singletracku rovné 2000km. Většinu zatím najezdila s kolama na nosiči.

Kolikátý jsi majitel?

Takže se ti nepovedlo zjistit, proč ten špatný start? Jak vypadá ta prasklina na čelním okně, je to na výměnu nebo je to do limitu? Ještě poprosím o VIN a datum a číslo z STK, abych mohl prověřit km.

No tak jedině tak. Ale upřímně si nemyslím, že by to tak bylo. V nějakém procentu možná, ale většina to má jen jako módní frajeřinu a hlavně aby to stálo co nejmíň.

Ja man na Mondeu predni original Ford. Bez nich v desti nejde pootevrit okno, protoze tam okamzite vali voda do kabiny. Mam to kvuli koureni. Zadne hacky tam nejsou, je to jen nasunute a drzi to fest. Obcas to zpusobi, ze mi nejde pohyb okna na jeden dotek, ale musim podrzet. To pak vzdy vyresi v servisu. Oknu to klade trosku vetsi odpor nez bez deflektoru.

Bavíte se deflektorech? Jinak nevím co je "ofuk".

Tady jak funguje ten parkpilot

Tady terén dobrej, ale to hnusný křoví a tráva co škrábe auto. Tomu se chci vyhnout. Tohle je ďábel :)

Tohle by bylo super. Ten maník se mi líbí a má moc pěkné video s krásnou muzikou. jen bych se rád vyvaroval těch pár drobností, co jsou na videu vidět - sednutí podvozku na hranu, drbanec čumákem do hroudy, škrábání hnusnejch tvrdej rostlin o bok auta. Takové poježdění mně ale fascinuje.

Mám 150hp, 180hp je jen s automatem a ten jsem nechtěl. Jasně, Kuga není jako Wrangler, ale jede excelentně po silnici a v terénu taky není marná. To vidím na místech, kde jsem s Mondeem nebo Octavkou hrabal a zápasil, abych vyjel. Tyhle místa Kuga ani nepostřehne, že by by to měl vůbec být nějaký problém. No a to je co jsem od toho čekal. Plus speciálně jedno mrtvé rameno, kam se dvoukolkou za vlhka vůbec nedá jet, tak s Kugou to myslím půjde jako po másle. Jede se tam po oraništi. Pár traktorů nebo SUV vyjede koleje a pak je to za sucha brnkačka i s jakýmkoliv autem, ale jakmile je vlhko, tak se to pro dvouklky mění v past na traktor. Tohle je tak příklad toho, kam se občas snažím jet s Mondeem a často to je tak tak nebo tam vůbec ani nejedu a musím pěšky kus cesty. Tak teď mně tam Kuki doveze. Prostě lehkej offroad. Typický příklad kam bych už s Mondeem neměl odvahu

Stal se ze mně závislák, každej den teď číhám, až se žena vrátí domů, zabavím techničák a frčím se projíždět. A kurevsky mně to baví. Na cestách je to krásně mrštný a dá se s tím docela svižně jezdit. Zpočátku jsem se toho trošku bál, ale zjistil jsem, že fakt snese opravdu svižnou jízdu zatáčkami, i když je to vysoký a baculatý. Opět jsem navštívil místa mimo silnici na který jsem si vzpomněl a kde jsem ještě nebyl. To auto mně fakt moc baví a najraději bych s tím jen furt jezdil a jezdil. Už máme skoro 1200km. Opět jsem dneska blbnul s parkpilotem a fakt se to auto musí řídit podle obrubníku, protože ta vzdálenost je pokaždé od obrubníku stejná.

Však to je ženy daily car, proto se to kupovalo. A nevím proč bych ho měl kurvit v terénu? Stačí trochu myslet a nejet bezhlavě do všeho. Může se stát nějaká nehoda, že něco neodhadnu, ale to se může stát skoro kdekoliv. A SUV AWD jsem nekupoval jen pro parádu. To by mi stačila FWD a pak už teda je to ultra pičovina a raději normální auto. Nechápu, kterej kokot si kupuje SUV FWD, to pak má fakt jen jako pózu.

Hm, tak nulová odezva.

Raymon: tady foto jak to ukazuje. Nevím proč, ale ty barvy foťák na mobilu nepobral, tohle jsem fotil v lese, jedu a upozorňuje mně to na bordel kolem cesty. Podobně to upozorňuje na obrubník.

A hlavně, kdekoliv, kde je trošku terén, tak všude zákaz vjezdu. Ve finále jsem se na nějaké zákazy vysral z vysoka, protože fakt není kde najít trošku terénu.

Raymon: dneska jsem se na to soustředil a tu vzdálenost od obrubníku dodržuje konstantní, nezávisle na tom, jak jsou ostatní auta zaparkovaná. I když jsou auto před i za narvaný až na obrubník, tak Kuki parkuje furt cca 15-20cm od obrubníku. Pořád stejná vzdálenost. Dneska jsem se byl zase projet jen tak asi 50km a hledal trochu terénu. Je to v prdeli, nic tady není. Zkusil jsem nějaký prudký kopečky v lese, hnusnej výjezd z lesa na silnici a písčitou cestu na Kunce, kde se mladej na kole v tom písku "vyklopil". Jsem si říkal, že alespoň tam bude prohrabovat a nic... Zkusil jsem i vyloženě pole po sklizni, tak jsem trošku poslajdoval, ale zjistil jsem, že pořádnýmu blbnutí brání ty bezpečnostní systémy. A nejsem si jistej, jestli jdou vypnout, nic takového jsem nenašel, jak to vypnout. To mně teda sere, protože s těmi stabilizačními systémy se nedá dělat blbiny. Ono to naběhne do slajdu, ale pak zasáhne elektronika. Zatím můžu říct jen to, že tam kde předokolky prohrabávají, tak Kuki nic. Rád bych ji vyvětral někde, kde by se trošku zapotila.

No dobře, ale když jsem parkoval a žádná auta nebyla kolem, tak to řvalo a ukazovalo červené proužky kolem boku auta, takže to detekovalo obrubník, protože nic jiného tam nebylo. BTW, Jardo(JaKr), víš o tomto něco? https://mapy.cz/letecka?source=muni&id=2489&l=1&x=15.941006&y=50.339839&z=15 Dá se tam zajet?