stevo292

Toto robila ja moja Octavia keď bolo chladno tak otáčky nestupli ,ale pri teplom počasí to robilo a prdelo do vyfuku. Je to z dôvodu rýchleho vyhrievania katalyzátora. Dáva veľa benzínu neskorý predzapal a púšťa na minútu sekundárne čerpalo vzduchu a zmes hory v kate.

Skús pred studeným štartom odpojiť čidlo teploty.

Mne to pripadá ako vadné čidlo otáčok. Alebo zapalovaci modul. Váha vzduchu . Ale odporučil by som diagnostiku tam sa cidla ukazu. A niekoho kto sa do toho rozumie a vie diagnostikovať.,?

V akčných clenoch spustiť a posluchom skontroluj či cvaka. Ak nie tak je možné za sa prilepil treba vyčistiť. Ja som ho mal tiež prilepený. Rozhýbal som ho a zaslepil a mám pokoj.

Tento motor pracuje pri vyššej teplote, na budikoch je 90. Ale reálne ma kludne 108 stupňov. Je to kvôli spotrebe a emisie. Termostat otvára pri 105 ak si dobre pamätám.a pri prudkej akcekeracii aj skor preto je elektronicky . Mám to odpozorovabe z vlastného auta.

Možno to nespôsobil diferak ale niečo sa tam dostať muselo keďže mu podľa mňa pri tej rane prerazilo prevodovku a tecie olej. To sa samo neurobí.

Ja by som povedal ze vypadli nity z diferaka a prerazilo dieru do obalu prevodovky. Častá vada na a prevodovkach DUU.

Aj je pripchaty radiator tak skús ho preplachnut. Odpoj obidve rychlospojky zober si nádobu aby si videl ci tam nieco bolo, dopoj to kúskom hadice a na druhý vývod pripojený vody z vodovodu a uvidíš co s toho vylezie. Poprípade aj premen hadice. Mne to pomohlo.

Je možné zamenit tieto motory. Bude sedieť prevodovka? Alebo je tam nejaky problem okrem legislativy. Ďakujem za odpovede.

Martin asv. Myslel som ruto http://www.skoda-diely.sk/nahradny-diel/06a103035a-upchavka-bloku-motora-oe-15154.html Rozpadla sa pôsobením tepla a kúsky plastu mi upchavky radiator a hlavne obeh cez tu malú hadicku do vyrovnavacej nádržky ci su spomínal. Musel som to preraziť drotom do nádržky lebo aj tlakovalo do vyrovnavacej nádržky lebo nebol obeh.

Môže bit toho vselico, vodná pumpa, termostat, upchavky radiator. Ja som mal to iste a spôsobil mi to rozpadnuta plastová ucpavka bloku motora a vsade boli kúsky plastu. Hľadaj na fore niekde to tu je popisane.

Ja by som skusil vyčistiť a nastaviť skrtiacu klapku mne to robilo niečo podobné a pomohlo to.

Skupina 136 máš zopnutie vetilatorov

Všetko vieš tak čo radiť? Popísal si co sa len dalo.

Pri tychto motoroch je prevadzkova teplota až 110-115stupnov ale na budikoch ti bude ukazovat ste 90. Po vypnuti klucika sa vetilatory vypnu a aj ked ho hneď zapnes tak sa neroztocia. Má to el. Termostat ovládaný RJ motora.

Packa hore je cyklovac a to paličkou packou hore máš 3 rychlosti

V kanaloch 30, 31,32,33 ta by to malo byt

Z hlavi ti to neviem ale ak máš dielensku príručku tak tam to najdes.

Problém nieje vo vyhrievani ale v regulacii. Aj mne vzdy testy vysli ok a chyba naskakovala. Ako som písal pri zatazi prestavala reagovať.

Mal som presne túto chybu sporadicku .Auto jazdilo normalne spotreba ok, Urobil som si diagnostiku readiness mi urobilo vždy. Pri záťaži prestavala reagovat. Nasledovala kontrola napajania a vedenia k rj motora. Vymena kambdy chybu odstránila, spotreba mierne stupla 0.3l. Sondu som dal bosch 85eur.

Ano 2 ecka a Autotechne V normálnych autodieloch mi to vedeli objednat za 2,5 eur Pozri sem http://www.skoda-diely.sk/nahradny-diel/8d9955758a-tesnenie-zadneho-stierace-oe-5897.html

Skusit akcne cleny a pocuvat ci cvaka. Ak áno je ok. A urobit základné nastavenie skupina 074. Motor zohriaty na prevadzkovu teplotu, motor vypnuty. Sledovať štvrte pole.

Napíš o akí motor ide. Mohlo by to robit cidlo teploty. To je najcastejsie

Myslím že by to mohlo byt podobne. Skús podľa vis.

Není zac. Aj mne to neslo ked som to robil prví krat :-)