šulda

1) Řekl bych že to každej rozumnej člověk veme s rezervou 2) Na masku chladiče sem použil 2l kyseliny a 2 kysličníky takže na mlhovky (o kterých je tu řeč tak to nepřekrucuj) by stačil 1l kyseliny kterej stejně musíš koupit 35kč + jeden kysličník kterej mě tenkrát stál 33kč takže jakáže je to zhovadilost?

Seš s O II v sekci o O I. Než sem dočetl k akci v servisu, o jaký servis se jednalo nepíšeš, tak bych radil jako první lanovody a vodící čepy + prachovky ale když ti teď přibrzďuje vše tak bych vyměnil servis.

Tak záruka je asi jasná věc ale nějaký normě poctu vzdávat nebudem :)

Taky bych tu VW normu až tak neřešil viz: - Díky "mid SAPS" formulaci (střední obsah sulfátového popela, síry a fosforu) kompatibilní s moderními katalyzátory a filtry pevných částic (DPF). - Jedním typem oleje viskozity 5w40 pokryjete většinu aktuálních norem výrobců automobilů.

Co není může časem být ;) Je to teprve měsíc stará odpověď.

Ta baterie bývá to nejjednoduší, pak startér nebo i těsnění na vstřikách. To chce zajet k někomu kdo tomu opravdu rozumí a nezačně ti postupně měnit kde co.

Hodí se do všech aut :) VW 507.00 "není" u nanodrive. Pokud chceš podle VW tak máš na výběr XF LONGLIFE 5w30 (ten bych já doporučil) nebo Trident Longlife 5w30.

Při údržbě motoru (gufera, těsnění vstřiků, hydroštely, vačka) se udělala i očista, pak sem měl jednu náplň 5W40 (nějakej Castrol od mechanika tak nevím přesně název ale 5W40 505.01 + nějaký aditiva) jen na 5tkm + při výměně před EE sem dal ještě Engine flush, tak začal černat až tak cca od 5tkm, měl sem za to že je to tou očistou ale jak to tady čtu tak to asi nebude jen o vlastnostech :) Je to fakt poznat že je to jinej olej oproti 5W30 507.00 který byly po pár km naráz černý. No Sniper_2003 by nám mohl říct jako první jak mu to poteče a jak vypadá po vypuštění. Nějak zdegradovanej bude muset bejt pokud funguje jak má :)

Já ho mám po údržbě motoru 3měsíce (6500km). MaxiDot sem si nastavil na 10tkm páč to mám tak 60 na 40 (delší a kratší trasy, delší počítám od 50km vejš). Tož za chvíli budu zase objednávat :)

Hlava mapa, EE budeš dávat tuším poprvé? Sem zvědavej jak to po něm za xtkm v motoru bude vypadat, doufám že ne jak po těch zázračnejch sr****ch na 30tkm 507.00 5W30 V tomhle režimu max. po 10tkm nebo 1roku.

Fór je, když jí naleješ do kyblíku (samozřejmě plastového), přileješ peroxid vodíku technický 30% a ponoříš to do toho. Místo 8hodin to máš za 8vteřin

Ne každý všechno přečte, ne vše je jednoduše vyhledatelné a ne každý všechno zná. Nedávno jsi bez keců dostal radu vyzkoušet apps Bluetooth Phonebook, pak když se někdo zeptá na něco co víš respektive znáš (viz zde či GSM III) tak tvá odpověď vyzní jako by byl dotyčný zaostalý protože to už je přeci několik let známé nebo dokonce je to pradávno známé a následuje káravý pokyn k hledání. Ber to jako jiný než tvůj pohled ;) btw u Bluetooth Phonebook si to zazdil ještě tím že tu apku vlastně znáš (jak by taky ne :) ) ale nepoužil jsi jí protože si myslel ....... to o něčem taky svědčí stejně jako viz "Ale nééé, koukni se několik příspěvků zpět, kde jsem to řešil a vyřešil... Sry za úplný OT, ale čím víc sem člověk chodí, tím víc toho vidí

Byla řáchlá na levý straně ale nevím jistě zda to byla ta Hrábě Fernéti. Povedlo se mi najít foto ale jen pravý strany.

Na telefonu a SW holt záleží, s tou sim to málokoho napadne :)

Pokud telefon podporuje vzdálenou sim (rSAP) tak to funguje, záleží tedy i na telefonu ale pak i na budíkách atd.

I sms o pár slovech (pokud tam tedy není stupidní OK) mi zabere víc času než pohled na Navi, to ale taky může být individuální, chápu že někdo dokáže přečíst 5 slov rychleji než já ale sms podle mě nemá takovou prioritu abych se s ní roptyloval při řízení. Btw zikmeister asi nehledal to jak je oproti jinejm s miliónem funkcí zaostalej Stejně jako moje moralizování Edit: Pokud mi to přečte kdokoliv jinej, tak to je snad samozřejmý ;)

Tak jasně že záleží na situaci, když jedeš v zóně kde je třicítka padesátkou (kolem bytovek kde se pohybuje spousta lidí, dodržet tu třicítku je peklo ) a čteš si nebo píšeš, nebo v devadesátce na okresce je to jiná ;)

GSM III, když se tu rozhlídneš tak pochopíš že třeba ferda25 ti dodá detailní info + možnost montáže ;) Číst sms za jízdy je podle mě Houmrovina a někdo se dokonce chlubí jak píše sms za jízdy.

Správnou jednotkou GSM, jen si nekodážu představit k čemu by mi to bylo? Je to samozřejmě individuální a u mě to bude o tom sms téměř nepoužívám a když tak podle mě nemají význam abych se jima zaobíral v autě, natož při řízení.

Laurin Klement>> Jestli to pak není jen pocit :) Ještě k tomu Ceratecu. Dostal sem doporučení přidávat ho po 30tkm oproti 50tkm jak doporučuje výrobce. Začal sem kupovat olej Nanodrive a finančně mě to tak vyjde téměř stejně a k tomu s naftou z AT mám taky spoustu pocitů ale co se týče spotřeby tak se to na trasách ježděných téměř každej den zlepšilo a ne jen kolem spotřeby ale určitej podíl na tom taky bude mít jarní léčba motoru po 250tkm (těsnění vstřikovačů, gufera, hydroštely atd) :) marekczek>> Plnej souhlas

Buď neumím psát, nebo seš moc vztahovačnej, nebo je to nevýhodou netu kde si to lidi často přeberou podle svýho a nebo sme se ne úplně pochopili. Promiň ale kde že tě to kárám? Jen sem napsal svůj názor že sem tohle až tak nepatří, ale netvrdím že se nepletu ;) K překrucování, k aditivům do oleje patří i olej samotný, tam sem to asi fakt blbě napsal, měl sem za to že postačí viz v závorce. Vůbec sem nemířil až tak konkrétně, proto i zmínka o blátě a taky sem zřejmě postižen několikaletým moderováním :) Tohle je třeba přesně to, co bych řekl že sem nepatří :) Konkrétně ten Ceratec. Není to o náročných testech tribotechniků (kdo by to platil :) ) ale o zkušenostech a ne zcela mých. Viděl sem dva motory (PD Octavia) kam se dává ten Caretec do jednoho populárního oleje 507.00 5W30 od Castrolu a byl to opravdu rozdíl oproti tomu (PD Caddy a můj) kde byl jen zmiňovaný olej. Ceratec doporučoval lidem mechanik co viděl určitě víc motorů než já a rozumí tomu ale nakonec mi stejně řekl že pokud budu dávat dobrej olej a včas měnit tak to bude i bez Caretecu OK. Dá se samozřejmě namítat jak byly který motory provozovaný ale u dvou vím určitě že hodně podobně a další dva prý také a jen u jednoho vím že ho nervu do vyšších otáček hned za studena. Od lidí co se hodně motají kolem oleje (ne tribotechnici) zase vím že pro můj motor (bez DPF) není to pravý ořechový olej s ACEA C3, což mi potvrdil i mechanik.

Laurin Klement>> Neměl sem v úmyslu vychovávat ;) To že je do kvalitního oleje zbytečný dávat aditivum taky není z mojí hlavy ale od lidí co do toho dělají a že to sem nepatří sem psal jen kvůli tomu že by to tu mohlo skloznout do zbytečných diskuzí o oleji (nejen o oleji) čeho je na netu mraky a z 90% je to o ničem, už i tady se to začíná vařit jen kvůli blbýmu blátu :) Samozřejmě klidně rozebírejte, viz dobře vystiženo od witt ;) Jen podle mě když se vše bude takhle pitvat do detailů tak s toho bude hromada lebedy, měl sem za to že se to bude v duchu např. používat kvalitní palivo či kvalitní olej tečka a ne kde to koupit, jakou značku, kterej je lepší atd. ;) cosby>> Možná ses zbytečně zaměřil na zmiňovanou čistotu, jmenuješ věci na kterých taky určitě záleží ale věřím že k tomu taky dojde, tohle je jen začátek tak bych hned nesoudil ;)

Dobrý olej je dobře aditivován a tudíž nic víc nepotřebuje. Btw podle mě to sem moc nepatří a mám pocit že si lidi za chvíli budou lít aditiva i do kafe protože některý jsou taky břečka :)

Jestli ono to třeba nebude - deset desetníků je koruna ale jeden desetník je hovno.