šulda

Kolega měl NB plus 2roky a 3měsíce (cca 15-16tkm) jedna byla KO. Nemá denní takže když jede tak s nima svítí. Záruka byla na 3roky tak je reklamoval a dostal zpět peníze. Já koupil už NB Unlimited, taky nemám denní, nakódovanou ameriku takže jak jedu svítím potkávačkama a zatím na nich mám najeto 16tkm za 8měsíců. Pokud vydrží taky přes 2roky tak se to vyplatí Kupoval sem H7 i H1 a cena H7 550,-kč za to jak to svítí se mi zdá přiměřená ;)

Někdo s tím lítá a má to ohřátý za pár km, někdo to přehnaně šudlá a neohřeje to ani za 40km a někdo má termostat KO :) Každýho věc, mě to trvá cca 7-8km než je ručička na 90° že v tu dobu nemá olej tuhle teplotu je taky známé. Každej rok pořád dokola

Těch situací je určitě ještě víc, já bych teď takhle od garáže odjel jen jedním směrem, což by přineslo hodně velkou objížďku :) Spíš sem ale narážel na to, že pokud to má být i pro "laiky" tak to v tom článku může vyznět jako že se vždy rozjídět tímto způsobem i když tam vlastně je o rozjezdu bez plynu. Možná to tak vidím jen já :)

"Osobně vždy radím po první délce vozidla rozjezdu bez plynu řadit 2° a spojku pouštět opět bez plynu. Teprve po plném sepnutí spojky zrychlovat. Toto opravdu lze praktikovat vždy?

Radas Zaměřil bych se na tu hlášku "Přístup byl odepřen". Spouštíš to jako správce, nejsou soubory poškozené, má zástupce přes kterého chceš soubor spustit správnou adresu na spouštěný soubor?

Tak mě to udělá tak 2x za léto :) Jde o to jestli je to stejná rána. Baterie OK, nová dvouhmota, nový těsnění na vstřikách. Nic z toho se samozřejmě neměnilo kvůli ráně ale bylo to potřeba. Nicméně za krátkou dobu po údržbě motoru se mi to stalo. Byl hic, auto za sebou asi 40km a startoval sem znovu po cca 5-7min (to moc nedělám proto to mám asi jen 2x za rok). Nějaký člověk psal že má od technika ze škodovky vysvětlení, prý to udělají olejové výpary v sání, olej se tam dostane když začne propouštět turbo.

Ne kolíbkou ale tlačítkem zespodu ale v tom manuálu máš vše popsáno.

Paměť číslo 1 je krátkodobá a číslo 2 dlouhodobá, no a kde zjistit? V manuálu k autu, pokud ho nemáš nebo máš ale v cizím jazyku tak na netu nebo přímo na stránkách škoda a já ho vlastně taky mám asi upnutej, jen pohledat ;)

Šmarjá, proč pořád ty citace

Třeba ten, co s ním bude chtít jezdit dalších 5let bez obav ;)

A tu průměrnou máš v paměti č. 1 nebo 2.? Za 2km může bejt krátkodobá (paměť č. 1) klidně i víc, kor v zimě a ve městě, koukni na to v paměti č. 1 až to bude zahřátý, za 2km je to teď ještě sakra studený ;) Ta hotovostní l/h 0,7 je o chlup víc ale asi to nemáš zahřátý, měla by být u zahřátýho 0,4-0,6. A jak už ti na správném místě píše Sniper_2003 tak po vynulování se to srovná časem.

Hotovo, dal sem vraťáky M8x25 Bod pod tím původním šel propíchnout jak papír Kolem dírky ale dobrý :lool: A rovnou vyšla výměna oleje ;) btw Prochy, abych ti udělal radost tak sem nasekal pár smajlů

100bodů, vždy jak se ochladí tak přibývají každoročně buď nové posty nebo celá vlákna, stačí pohledat :) btw a při oteplení to pak bude klima :)

Ty stupně se různě liší, u O I je to tuším 2° do MR99 a od MR00 0° kdy vypne a zapíná při 4 nebo 5°.

Máš dobrej pocit :)

Já ne, ale píše tu o tom MINIOS.

Přehnaná cena to není, je to jejich cena a kdo chce, ji zaplatí :) Co je přehnaný je to že ti po 30tkm řeknou že není potřeba vyměnit olejový filtr, za to bych je poslal kamsi a vzduchuvý s palivovým to samý. Opravdu nemáš důvod do toho autorizáku jezdit, jednak ušetříš hodně peněz za stejnou práci + materiál a za druhý si vyměníš respektive necháš vyměnit vše co je potřeba, což uspoří další peníze ;)

Sem si řekl že už je dost avatarů s autem tak sem ulítl na kukadla, tohle je dračí a jelikož je modrý tak myslím vydrží dlouho, to zelený nepasovalo k autu :) Sice nejezdím jak závodník ale na dálnici to taky střihnu víc 160 a když už sem na 180 a všimnu si toho :) tak se vrátím na těch 160 ale ne na našich dálnicích, za ty nejsem ochotnej platit :) Spotřeba potom skočí k těm 7l podle PP, a jelikož sem ho naučil mluvit pravdu, tak mu věřím.

Díky, hned příští víkend to udělám. Mezi svátkama nejezdím a zatím sem to zajistil drátem ať to nevisí a zbytečně nenamáhá i ten druhej, na ten taky kouknu když už to budu dělat ;)

Díky za reakci ;) Obojí mě napadlo. Tím CO2 to bude držet dýl jak 9let? :) Ta možnost s přivařením mi přijde jednodušší.

Pánové, chci poprosit o radu. Nemáte někdo zkušenost s opravou odpadlého šroubu který drží chladič paliva? Je to ten co drží chladič blíže k motoru. Děkuji za případnou pomoc.

Podtáčení nerovná se úspora, spíš naopak. Na 150km a víc se samozřejmě těch 5,2 dá i v zimě, a dá se to i na sakra menším nájezdu než je těch 150, záleží podle terénu, provozu atd. ale to vše je už x krát popsaný a omýlaný pořád dokola :)

Tak si to foto zmenši.

Přesně tak, je to vše jen o zimním období ke kterému počítám i tu zimní naftu. Když to vyleze nad nulu a pojedu delší trasu tak to jde o litr i víc dolu. To auto prostě zadarmo jezdit nebude a když je zima + ten fučák do toho tak se to ligicky zvedne a něco se zase v tý zimě nezvedne :)