šulda

K dlouhým trasám je těch 15tkm OK, kor když plánuješ mít auto na delší dobu ;)

Ano, ta bužírka je jen u řidiče. btw proč zakládáš duplicitu

Nešlo by to česky? U spolujzde není signalizace nezapnutého pásu.

Hele ty Rakousko, to denní svícení ti zřejmě kódoval přes VAG, to je ten soft kterým se to dělá a asi nemá originál kabel ale klon z Číny za pár šupů, stačí se ho zeptat, ovšem pokud o tom neví to co ty.

Po 5 je nesmysl. Ale píšeš že máš auto 1rok a najeto 29tkm a teď že děláš 5tkm za půl roku? Na dlouhý trasy bez extrémní zátěže je 15tkm akorát a asi i víc by to sneslo. Pokud je motor víc zatěžován tak bych přes 15tkm nešel, spíš 10tkm. Jsou to ale jen "naše úvahy" :) Jenže ze zkušeností a údržby u pana mechanika to tak je (a nemám první auto). Hodně záleží na provozu a servisu. Údaje od výrobců se nestotožňujou s realitou, to prostě ani nejde.

No však, takhle se to bohužel dělá. Novej motor co najede od novoty tolik km na jeden olej a filtr si to bude sakra pamatovat. Těch 15tkm je ale taky moc pokud se jezdí i kratší trasy.

Asi tak a u fungl novýho bych poprvé měnil po 3-5tkm, pak už jak píše mareczek.

Tak jak to píšu :) Od novoty tolik km na jeden olej?

To jezdíš s novým motorem 29tkm bez výměny oleje a filtru?

Nemám odpověď ale jen se podivuju. Napřed to dáš do vlákna HandsFree GSM II alebo GSM III a Bluetooth Za hodinu to napíšeš (se stejnýma chybama) do sekce o Columbusu ale Nexus je mezi nima.

Určitě existuje ;) Vaša tě toho zbaví :)

boby77>> Nějak mi to tady tenkrát uniklo, vesměs s tebou souhlasím, jen chci podotknout že sem mířil na konkrétní motor a mnoho mechaniků ti potvrdí co je jejich bolest a že olej v tom hraje vysokou roli, v tvém postu to vidím všeobecně a to je nekonečné téma. MiSKO83>> Jo, člověk si na chvilku odskočí od telefonu a už je tu najednou odpovědí :)

5,1 reál nebo podle PP?

header009>> Někde už se tohle řešilo a podle odborníků neexistuje pro před FL jednotka která by podporovala vše co chceš, tedy Maxík + Columbus + A2DP, vždy prý něco z toho nelze.

No, ono pokud bys vzal ten multimetr a změřil klidový odběr + to co je tu psáno s vytahováním pojistek, měl bys už dávno jasno.

Použiju mistra Rolbaře ať se s tím nemusím vypisovat, stejně sem se to naučil od něj http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=4643&do=findComment&comment=307387 Jo a napětí baterie měř po několika hodinách auta v klidu ;)

Jak dává altík je lepší měřit na něm ale to není až tak podstatný ale ta baterie. 12-12,5 je velikej rozptyl. 12 je hodně špatný cca 25% a 12,5 je dobrý cca 75%. Změř to pořádně a taky hlavně klidovej odběr, zřejmě ti něco po dodělávkách cucá šťávu. To že po nastartování a chcípnutí přestane žadonit je třeba tím že to jen oblbneš.

Jestli ten "rozdíl" neviděl jen v návleku :)

Seš ve špatný sekci, O II FL není O III. Zajímalo by mě jakej a hlavně proč by měl být v ručce rozdíl? Máš na fóru komfortní návod, autor tam sice ručku měnil ale viz http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=21293

Já ho měnil ve "skutečnejch" 247tkm a to ještě nebyl v takovým stavu jak ho vídám u jiných.

Toho bych se nebál, je to překlad a autor to veřejně pověsil a dodal: Jinak to klidně vesele šiřte do dalších fór a po českém netu.

Olej s filtrem za 3200,-kč je hnus ale v autorizáku asi jo. Za kvalitní olej a filtr dáš 1000,- a 1600,-kč, jinak se vejdeš do 1000,-kč bez práce.

Manuál od auta.

Koukni do manuálu a po každý výměně si vynuluj servisní interval. Nevíme vůbec žádný podrobnosti na jaký interval jezdíš atd.

Děkuji ti pane To je přesně ta alchymie, zahoření, kterou jsem měl na mysli a podle pokynů od výrobce provedl na zadních brzdách tak doufám že OK a až budu dělat předek tak zas bude zábava