šulda

Klimatické podmínky.

Olej viz podpis, laboratorní filtrační papír z lékárny, najeto 9,5tkm (po vánocích až zabijem pašíka tak vyměním olej takže foto cca 150-250km před výměnou). Ve skutečnosti oproti foto (ne moc kvalitní) podle šablony: Znečištění: 4-6 Kondice: 2-4 Voda: žádná voda v oleji Palivo: žádné palivo v oleji Posouzeno třemi páry očí :)

Nešlo by ten soubor uložit do selskýho formátu?

Ol@f OK + zajištění dopravy až pod nos

Osobně bych sáhnul po jiné značce (něco co se nepančuje :) ) a 10W nebo 5W podle provozních podmínek.

Není co řešit ;)

Dej to mezi ;)

Použij to co splňuje tu normu TL VW 774 D G12 a je to normální, hladina u zahřáté může přelézt i rysku max. Důležitý je to za studena aby byla na, nebo mezi ryskama.

Kdo nebo co ti brání se na ní podívat? U vnitřního osvětlení je myslím pojistka spojená i s centrálním zamykáním.

http://www.skoda-dily.cz/eshop/034109309ad-zdvihatko-ventilu-sdi-tdi-hydrostel.html

Díky za toto vlákno Měnil sem včera, vypustil (a odsál) sem 1,7l, novýho sem dal podle DP 1,9l do 0A4.

Filtr bys měl použít 1K0 127 434 B

Tvůj je UFI a poslali ti Mann+Hummel.

Někdo to musí vyzkoušet :) Zatím můžu jen říct že ten olej vypadá opravdu jinak než Castrol nebo Shell co sem lil dřív a to ne jen novej ale i během použití.

Neřeš tolik tu značku ale kde koupíš a s rozumem měnit. Mezi Top oleji teď frčí Millers Oils :) Koukni na oleje.cz tam se toho o olejích naklábosí :)

To jsou ty provozní podmínky. Ale LL na 30tkm je i na tohle moc (aspoň na PD), to sem nevyčetl ale viděl a oči mám zatím dobrý :) Za 750,-kč :)

Josefek>> Oba plní požadovanou normu takže bez problémů můžeš použít který chceš, stačí měnit olej s rozumem. Někdy je míň víc :) boby77>>Není to jen o oleji ale i o provozních podmínkách a motoru samotném, ale to snad víš. Až uvidíš motor PD po Castrolu 507.00 (věřím že i po jiným) na LL interval po 170tkm tak bys pochopil :) Btw číst to přeci nemusíš tak proč ten brek?

U O I podkládají lopatky regulace, zbytečný téma, v týhle sekci už je http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=10564&page=1 ;)

To zvednutí otáček je o kolik a kdy? Nejsem odborník ale podle mě pokud pozapínáš po startu spotřebiče tak se zvednou volnoběžný otáčky, je to studený a potřebuje to šťávu. btw zrovna z auta bych zoufalej nebyl :)

Jen k tý O II "krátká" nebo combi. Co je krátká? Jsou stejně dlouhý a radši bych bral combi kvůli tuhosti karosérie, oproti Fábii se mi v O II líp sedí ale to může být individuální.

Baterie?

Proto je tam to atd. To jo, tam ty díly stavebnice s celýho světa složí dohromady :)

Ta tvá situace je mi jasná ;) Tak ať dobře slouží ke spokojenosti celý rodiny. Ten PP je ale příšernej :) No, když v práci vidím jak se do některejch aut na dílech které jsou součástí řízení cpou díly ala Indie nebo Čína tak bych zvracel páč je to nehoráznej sajrajt (na jedný Alfa Romeo už jim to prdlo) tak bych do Forda nešel, ale ani do Fiata, Opla, Peugeota atd. Jedině Audi, BMW, Porche, Ferrari atd.

Tam o tom jen debatovali ale až včera přišlo to oznámení ;) Teď za sebe, nikde sem střízlivej nepsal že se to PD ztišilo, u něj už to z principu nejde. Co sem zatím spozoroval tak sem psal tady o tom že nezčernal po pár stovkách km ale začal černat atd. viz výš. Jinak sem byl na soudy opatrnej protože sem před jeho použitím nechal po čtvrt miliónu km vyměnit, hydroštely, vačku, šály, těsnění vstřiků, gufera, takže zlepšení který přišlo nemůžu přisoudit jen oleji ;)

Pokud je 5 hodin a 9 minut dávno tak je to v pořádku "od Millers Oils » úte lis 04, 2014 16:42"