pohodycka

zdravím, ta hnedo-sivá gebuzina jak píšeš tu tam mívám taky ale spíš v zimě ted v létě se mi tam nedělá, to bych neřešil ;) já to též neřeším. to třesení volantem bych nechal převyvážit kola, potom srovnat kotouč když by nepomohlo vyvážení. nebo to mohou být tlumiče, silentbloky, stabilizátory, ložiska kol, ..... ten start to newím napadá mě jen prasklá hlava

šipan: děkuji za cenou radu, ovšem pro moji smůlu je mi na nic , ja ve své octavii nemám dvojité dno kufru (dvojité dno kufru nemá každá octavia combi) bohužel :( . Dá se to dvojité dno přimontovat z jiného auta?

A není možný že je něco s čočkou?

tento Váš nápad je sice skvělý a dobře vymyšlený ovšem pro mne je k ničemu a to proto že ja ve sve octavii mam na bocích kufru takový kapsy( tam mam lekarničku, kabely, lano,.....) které toto vhodné místo, které Vy jste využil, zabírají. Kdyby sem někdo přidal nějaký nápad na přidelání rezervy do kufru když se tam nachází již zmíněné kapsy, byl bych velice rád. Děkuji za reakce

zdravim mam takový dotaz, Mam octavii combi tour pred rokem sem daval LPG a právě bomba od LPG mi zabrala místo rezervy. Doted sem rezervu vozil v kufru navolno ( opravní sadou nelze u mé octy nahradit rezerva) ale včera sem byl na technické kontrole, kde me technik celkem zpucoval že ji mám v kufru navolno, prej tam má být nějaký kříž nebo cosi k čemu má být rezerva pevně přimontovaná. Něco málo jsem věděl že je to nebezpečné ji tak vozit ale že by to na technické mohlo vadit , tak to mě nenapadlo. a tak se ptám jestli bi mi někdo neporadil jestli se ten držák dá koupit popřípadě kde? a ke které části karosérie se přimontuje? Kdyby někdo přidal pár fotek byl bych rád. Děkuji za ohlasy

zdravim mam takový dotaz, sice sem asi nezapadá ale snam mi někdo dokáže poradit. A k věci: Mam octavii combi tour pred rokem sem daval LPG a právě bomba od LPG mi zabrala místo rezervy. Doted sem rezervu vozil v kufru navolno ( opravní sadou nelze u mé octy nahradit rezerva) ale včera sem byl na technické kontrole, kde me technik celkem zpucoval že ji mám v kufru navolno, prej tam má být nějaký kříž nebo cosi k čemu má být rezerva pevně přimontovaná. Něco málo jsem věděl že je to nebezpečné ji tak vozit ale že by to na technické mohlo vadit , tak to mě nenapadlo. a tak se ptám jestli bi mi někdo neporadil jestli se ten držák dá koupit popřípadě kde? a ke které části karosérie se přimontuje? Kdyby někdo přidal pár fotek byl bych rád. Děkuji za ohlasy

Zdravim chystám se na výměnu svíček o mé octy tour 1,6mpi 75kw mam to v LPG, Poradil by mi někdo dobrej typ svíček ? zatím tam mam starý co byly jeste jenom na benal.

zdravím, tak sem měl tusvou holku na diagnostice. A ta kontrolka motoru jak mi svítila , tak to byl motor tak strašně uškrcenej, prostě řídící jednotka dávala extrémně malý množství benzínu do vzduchu= chudá směs. Tak jsme na diagnostice přidali a vše je OK ;) Mam ještě otázku newí někdo kde se maže kulisa na řazení? myslím pod řadičkou, když řadím 1, 2, R a 5 tak to vrže, kdyby mi někdo poradil kde se to maže a jak se k tomu místudostanu byl bych velice rád, kloubek sem už mazal a nepomohlo to . Děkuji za reakce

zdravím, potreboval bych poradit kde se maže kulisa řezení (nekde pod řadící pakou), když řadím R 1 2 a 5 tak mi to vrže, ten kloubek jsem promazal vazelínou ale stejně to nepomohlo tak bych byl rád kdyby mi někdo poradil kde to mam promaza či jak se ktomu místu na namazání mam dostat. Dík za odpovědi ;)

dříve castrol 5w-30 nyní magnetec 5w-40

zdravím, taky jsem nad touto myslenkou váhal jestli ovalnost a nový kroužky nemuže neco pokazit, tak jsem se ptal jednoho dobrého známeho řekl mi že pokazit se nema celkem nic akorát při špatne ovalnosti a nových kroužcích se dost rapidně zvedne spotreba oleje, ja osobně jsem tuto opravu odložil z duvodu finanční stranky. ale až jednou tak ten motor pujde total GOtudíš nové písty válce ....., auto mě papalo cca 1litr na 1000km, olej býval 5w-30 niní sem ho začal dolívat 5w-40 a spotreba kleska na 1/4 tudíš sem spokojený v ramci možností. pro informaci gofera na těchto motorech neodcházejí !!!!!!!! mam najeto 275000km motor bfq 2006

takřka 300 000km, mate skusenost konkretne s nejakým olejem který tam nalít?

zdravím, mohl by jste mi nekdo poradit jak zjistím množství oleje v převodovce. mam octu 1,6 mpi 75kw motor BFQ , převodovka je celkem od uniku oleje zaspinená a tak bych se chtel podívat zda-li je jeste neco uvnitř, dik za jakýkoliv komentář

zdravím, koupil jsem si octu 1,6 mpi 75kw 275000km začína mi to vrnět při levým rejdu, koukal jsem do nadržky a je tam cca 1cm pod minimem když je přímí smer. Tak se chci optat zda musím jit zespod auta? , to by se mi totiž moc nechtelo pač mam podvozek pro špatný cesty a je tam pod celým predkem 4mm tlustý plech, ochrana proti proražrní vany. Vec dobrá ale i při blbý výmene oleje to stojí zaprd.

a musim uznat že to jde k pozitivnímu, spotreba oleje klesla na 1/3 max. spokojenost

to bude neco podobnýho pač tej mej taky chutná olej a to cca 1litr na 1000km

zdarvim mam 1,6 mpi 75kw BFQ, dříve sem jezdil jen na CASTROL 5w-30, ale začaly mi brát olej a tento olej byl pro me finančne nedostupný a tak jsem ho nahradil (normalně sem ten predchozí začal tímto dolívat ) magnetek 5w-40.

zdravím, mam octu 1,6mpi 75kw rok 2006 motor BFQ najeto 271100km, dnes když sem jel do práce tak se mi cestou rozsvítila žlutá kontrolka motor a na displeji maxidotu mi naskočilo že mam zajet do dilny a že je neco špatneho na emisích. zajimalo by me jestli s timhle ma nekdo skušenost a popřípade jak ji vyřešil ? dik za komentáře ;)

ted me napadlo co hydraulický zdvihátka na ventalech jak vymezují vule? kdyby bylo nejak poškozené nemohl by se olej od tamtud dostat do válce? je to jen blbý napad ale co kdyby ;)

kdyby bylo prasklé to nové gufero jak se tu zminujete, tak silně pochybuji že by to žralo tolik toho oleje, pač dřívejsí motory at v traktorech nebo ve starých autech se gufera na ventyly nedavaly a tolik oleje to nežralo. Ja bych se podíval na odfuk z motoru jestli tam tudma se to nejak nestrací (odfuk je spojen se saním ). Nebo což pochybuji ale stava se to, že když se pístní kroužky příliž vychodív drážce ve které jsou v pistu umýstěné, tak mají samočerpací učinek , proste rečeno při pohybu pístu zhora dolu a naopak tak se kroužek kýve a vatváří čerpadlo a olej se dostavá nad píst a spaluje se, ale to y musela být velká shoda nahod s tou opravou hlavy, jinak newím . :)

tak sem se dival na ty hadice co vedou do kabiny, nasel jsem je. po jízdě 40km jsou obě stejně teplé, topil jsem poměrně dost ;)

kde ty hadice najdu? vím že pod kapotou ale přesně newím ;)

mam octavii 1,6 mpi 75kw rok 2006 najeto 270 000km spojka puvodní a zabíra na konci pořád, už sem si zvykl a neřeším to

auto s LPG topí mnohem líp než klasickej benal, z důvodu toho že plyn ma octanové číslo 106 a tím líp hoří pač se dobře mí chá se vzduchem. ja sam mam octu 1,6 mpi 75kw s lpg a v zimě -15°C začne topit cca po 5 kilometrech a po 8 pri max výkonu topení už to stahuju pač se v autě nedá vydržet je tam hotová sahara. Jo a nejsem ten co studenej motor rve co to jde, pěkně polehounku zvolna . :)

zdravim, mam octu 1,6 mpi 75kw s LPG najto 270tkm a take se mi to na víčku dela, nemam tušení kde se tam ta voda bere (ta emulze to bežové je voda s olejem ) muj otec ma feldu 1,3 mpi rok 99 najeto 110tkm a tomuse to na víčku nedela a to každý den dojíždí do práce pouze 10km, zato ja dojíždím do práce cca 40km a dela se mi to tam.