deleted

Ta zelená linka byla stále obsazená(asi nejseš jedinej kdo má problémy) Tak jsem brnknul na recepci a nechal se přepojit:Mluvil jsem se dvěma,jeden z nich má na starosti STK.Potvrdili mi to co jsem psal.Homologované ND se do TP nezapisují,jaksi by to celý systém homologací činilo zbytečným zapisují se jen věci,které mění údaje v TP uvedené,majáky,tažné,pevné zahrádky ... Opravná sada se samozřejmě nezapisuje,na rezervu mi řekl,"to by na Vás taky mohl chtít podle termínu technické letní nebo zimní vzorek :D "Podle něj si technik asi špatně vyložil ten paragraf,o kterém jsem psal,více rozměrů na autě současně.

Taky myslím,že to nikdo nebude zkoumat,můžeš na to lípnout nějakou samolepku s logem Škoda :D Volal jsi tam?Já jo,nedalo mi to.

Dá se i levněji,jenom ještě dokoupit tu náplň. http://tr.aukro.cz/vzduchovy-kompresor-k-oprave-pneu-skoda-vw-audi-i2255833969.html

písm.I Ostatní vyžaduje se orig sada včetně náplně http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/D8660906-3B9C-4AFD-A6E9-33E8A8D86693/0/49320126095.pdf Jinak ta co jsi vybral je prý dobrá,ta náplň nezasíra pneu,jde při finální opravě lehce vymýt. http://www.svspraha.cz/svspraha/eshop/48-1-Yeti/0/5/524-Sada-na-opravu-pneumatik-VW-Skoda

Více rezerv musí mít automobil,který používá více rozměrů současně a nevztahuje se na něj možnost nahradit rezervu opravnou sadou.Takových aut je málo,ale jsou a proto na ně vyhláška pamatuje. Jinak obecně se do technického průkazu dopisují údaje nad rámec v TP,např.ráfky a pneumatiky,nebo technické díly nedodávané standardně,např.majáky nebo tažné zařízení. Vyžadování STK na různá zapisování podvozků a jiných sportovních dílů,řádně homologovaných pro daný typ vozu a označených v souladu s vyhláškou je pouhou buzerací. Zapisovat opravnou sadu je nesmysl,její použití řeší 341/2002 Sb.novelizována 283/2009 Sb.s platností od 15.9.2009.Více v odkazu. http://www.prestupkyvdoprave.cz/ke_stazeni/povinna_vybava_motorovych_vozidel.pdf

Nic tím nezískáš,bude to svítit sice lépe,ale stále jenom před auto. Určitě tím nenahradíš potkávačky.

Zapojení denních světel s použitím relé,cena kolem 50,-Kč.Koupíš snad v každé prodejně s autodíly. 58-napájení parkovacího světla 15-spínané napětí 30-stálé napětí

tak hodně štěstí

Tak to nevím,s tím měsícem mi to řekl ten technik.Být Tebou,udělám na tom autě brzdy jak jsi psal,hned v po ráno bych potom zavolal pro informace,všechno si poznamenal včetně jmen a šel tam znova,případně si nechal zavolat vedoucího STK.Tak co,co už můžeš ztratit.

Teď jsem zavolal známému který dělá na STK.Potvrdil mi přesně co jsem řekl.Homologované sportovní podvozky se neřeší a už vůbec ne dodatečným zápisem do TP. Sady pro opravu pneu řeší dle směrnice MDČR(Škoda-TZH) http://www.mdcr.cz/cs/Silnicni_doprava/Dovoz_registrace_a_schvalovani_vozidel/Schvalovani_vozidel/Stanoviska_nekterych_vyrobcu.htm 18"rezerva málem no koment. být Tebou ,pro sichr zavolám na MDČR ať Ti poradí co dělat,protože jsi v právu. po,st 9-15 800 880 008 Na jinou STK nemůžeš,jedině po měsíci komplet vše znova.

To Ti nezávidím,takovejch problémů kvůli jednomu zmetkovi.Problém je,že na opakovačku musíš tam,kde jsi byl. Zrovna jsem Ti to chtěl chválit,jak jsi to pěkně vyladil

Vy zapisujete podvozky?Proč?Mají homologaci jako náhradní zaměnitelný díl.Mám za sebou několik technických a nikdy se nikdo ani nezmínil,že bych ho měl zapsat. Rezerva 18"???To musí být vůl Opravná sada je u OI povolena,je to v TZH.rezerva se v TP neuvádí,proč tam zapisovat opravnou sadu http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/D8660906-3B9C-4AFD-A6E9-33E8A8D86693/0/49320126095.pdf

OSRAM Diadem nemám,nějak mně ta modroduhová žárovka neoslovila. Používám Philips Silverstar,je stříbrná a svítí sytě oranžově,nebo LED koupené od zdejšího člena Superfattyho.Ty svítí také velmi slušně. http://www.kupzarovky.cz/philips-py21w-silvervision-12v-12496svs2-p-5196.html

Jasně,máš pravdu.Na červenou vědomě projede a potom ještě hledá díru v zákoně asi prase. jde o to,že tam ta díra asi je. :)

Souhlasím s Tebou Palo.Červené světlo přikazuje zastavit vozidlo,ale ne na jak dlouho. V příslušné § zákona by stačilo doplnit "...a vyčkat do dalšího světelného signálu." Bylo by po problému.věřím,že by s tím mohlo uspět a nemusí to být hned právník. O té analogii ke zančce "stůj,dej přednost v jízdě.Tu také nikdo neodstraní,aby se mohlo projet.

Nemáš za co,ale jak jsem psal,jsou to informace,které se dají posbírat na netu. Co se týká toho praskání,zda je vyšší než u plných,nebo zda se tento problém zvýšeného počtu deformací týká jen Zimmerman fakt nevím.Vím,že se praskliny nevyhýbají ani plným. sám mám vrtané a nenašel jsem na nich ještě ani trhlinku.

Jo mám je na autě,psal jsem to o pár řádků výše,dokonce jsem psal,že se dá těžko posoudit,zda je lepší vrtaný,nebo plný.Měl by si číst pořádně. Vzhledem k tomu,že Ti dochází argumenty a linky a začínáš kolem sebe už jen jen kopat,končím.Měj se.

Tak teď jsi tomu dal korunu. Ve Tvém odkazu jasně stojí tři důvody proč vrtané,lepší odvod vody,tepla a plynů.Tedy to,co tak vehementně vyvracíš. Jediné v čem Ti dává za pravdu je,že mohou praskat více než plné,ale to Ti tady nikdo nevyvracel. Myslel jsem,že o tom víš než obyčejní smrtelníci,bohužel nevíš,tak házet linky sem nemusíš,googlit umím :D S poslední větou souhlas

Dík za vysvětlení nicméně si nemyslím,že ve všem v Tebou uvedeném linku je správně,je to jen názor nějakého hondisty :D Tomu,že by u supersportů v zájmu estetiky a snížení neodpružené hmoty snižovali účinnost brzd nevěřím.Navíc Audi má vrtané i keramické kotouče,které není třeba odlehčovat a tam by zcela nesmyslně v zájmu estetiky snižovali brzdný účinek vrtáním. podle toho,jak to vysvětluješ. Asi si necháme každý svůj názor.

@Vasekk Ale tady přeci nejde to,kdo si co jenom myslí Odborník na brzdy určitě nejsem,tak pokud mně něco zajímá,čerpám na webu. Najdeš tam i odpověď na svoji otázku proč se v motorsportu vrtané nepoužívají,je to např.použití materiálů jako je titan,pryskyřice desek s vysokým bodem tání atd.Asi dostatečně tepelné odolné natolik,že vrtání není třeba,ale komerčně drahé natolik,že se běžně nedá používat. Podle toho,co máš v podpisu se ale asi o problém zajímáš hlouběji a dokážeš nám svoje tvrzení,že renomovaní výrobci vozů používají vrtané kotouče,aby jejich top modely byly dostatečně tuzinkové i vysvětlit.Byl bych Ti vděčný. @Ol@f K vadnutí brzd může dojít u každé třecí brzdy,tedy i na obyčejném bicyklu,tak to není o tom,jestli patří na okruh nebo ne.Já je mám a nemyslím si,že bych byl,nebo jezdil jako prase.

Při intenzivním brzdění mohou třecí brzdy vadnout(brake fade).Brzad pak měkne jak už psal Adoks.U kotoučových je možnost tento jev eliminovat vrtáním,nebo drážkováním. Houmik píše,že se to nepozná v běžném provozu,já bych spíš řekl,že to dá špatně posoudit.

Koukal,ale tam se nic nevykouká.jak píšeš,navlíkni to a uvidíš.

Tak nic jinýho tam není,ale je to divný. Na zimu tam mám 8" ráfek a mám vůli tak 15 mm,tak 9" by mělo být knop,ale pořád dobrý. Letní 8,5ů jsou taky v poho.oboje ET32.

Brzdič ani ráfek s límcem tam vadit nebude.Jedině snad tlumič.

Taky by mně zajímalo proč by to nešlo,ty jsi to nezkoušel?