deleted

Na každé STK je postup asi různý.Zapisoval jsem troje kola a více méně vždy byl postup stejný.Chodil pod autem,očumoval a jediné co zkontroloval bylo číslo KBE Ani jedno si nevzali ke kontrole list s podmínkami.Mám vážné obavy,že vůbec nevěděli jak příslušnou kontrolu provést.Ale jak říkám,jinde to mohou mít zmáknuté.Důležité je,aby jsi neměl plasty zjevně odřené od gum,pokud by to škrtalo.

Ahoj.Myslím,že přesně Ti nikdo nedokáže odpovědět.ET 32 je opravdu jak se říká na hraně a záleží i na zvolené značce a typu pneu.Používám dvoje kola s ET 32,8" a 8,5" a oboje lehce škrtali při propružení o plast.Na obou mám rozměr 225.Myslím tedy,že s rozměrem 215,který se trochu víc na ráfek natáhne by to mohlo být dobré.I v případě,že by to trochu škrtalo,to nebude neřešitelný problém. Nevím co myslíš tím dostat a uši na STK,pokud budeš mít doklady,není důvod.

Jasně že profil 35,sem se upsal

Dej tam 225/40.Na 8" ráfek je 235 hodně a nebylo by to hezké.Navíc v 225 bych řekl bude větší výběr a příznivější cena.

@Peetrs Jenom Ti napíšu,jak to vidím já. V první řadě,denní svícení nebylo nařízeno proto,aby z neviditelných aut udělala auta viditelná.Bylo to nařízeno jenom ve snaze udělat provoz bezpečnější,pro příznivce spiknutí,proto,aby si někdo namazal kapsu  .Psát tedy o jakémsi nevidění auta,ať už svítí jakkoliv,nebo vůbec je dost přehnané tvrzení. Pokud už porovnáváš způsob,jakým je denní svícení naplněno,neměj mi za zlé,ale tvrdit,že použití standardních světlometů je účinnější je hodně směšné.Denní světlo,jeho konstrukce,umístění a nařízená svítivost je vyvinuta tak,aby bylo ve den co nejúčinnější a zároveň nezpůsobovalo oslnění.Porovnávat ho se svícením je odvážné.Ale tady se dostáváme k primárnímu problému,který má za následek postoj jako máš Ty.Je to použití světel,která nemají jako denní co dělat.Proč tomu tak je?Asi ze dvou důvodů,prvním je přehnaná spořivost některých řidičů,kteří v touze „uspořit“žárovky a palivo pověsí na auto vědomě světýlka za pár korun,přeci nebudou kupovat zbytečně drahá,že?No a druhým důvodem je nezažranost prodejců,kteří nabízejí za denní světla kde co. Zrovna v téhle době se pořádá hon na „foliáře“,policie se vybavuje měřáky a hurá na řidiče.Někde tady jsem četl,že přístroj byl zakoupen v řádném výběrovém řízení za nějaký 14.000,.Kč.No coment,ten přístroj se dá koupit pod 400 babek,no a počítat každý umí  No a tady ba se nemuselo nic kupovat,stačilo by se na kontrolu světel jenom zaměřit. Když se zavádělo povinně třetí brzdové světlo a mlhovka,tak každý měl taky řečí jako opice a umíš si auto bez těchto světel dneska představit,já ne.

@Sleepy Chápeš to částečně správně :-) Samolepící LED pásek nemůžeš použít nejenom jako denní světla,ale jako žádná světla,ani obrysová.Každé světlo je podle druhu určení homologováno a to LED pásek určitě není. V čem je ten článek zajímavý?Pokud myslíš uvedením rozměrů pro montáž,běžně je udávají výrobci světel v návodech.Škoda,že tam chybí údaj o min.ploše denního světla,která je 25 cm2,to by mohlo pomoci při výběru,mnozí prodejci vydávají za denní světla i šidítka se čtyřmi diodami a činnou plochou pár cm2. @Peetrs Co myslíš těmi nesmysly Jinak většina "novějších"aut má denní svícení nikoliv ve výšce hlavních světlometů,ale v nárazníku.

ET vzdálenost dosedací plochy ráfku od osy. http://www.e-pneu.cz/tech_podpora.php U 17"ráfku není problém a nemusí se nic upravovat při ET 35 nebo 38.

@Tomas Spelman - Ahoj,LED Hella se dají nainstalovat i do originálních mřížek,v tom není problém.Nepříznivá je jen cena.I když trochu snížila,stále jsou dost drahé. http://www.zbozi.cz/?q=hella%20LEDayLine&typ=nabidky&seradit=nejlevnejsi

Můj názor je,že s těmito ráfky chybu neuděláš.Nejhezčí Tomasony a jedny z nehezčích kol vůbec.

V zimně žhavím dvakrát co mám auto a žhavičky jsem měnil jednou a to ještě jen pro dobrý pocit.

http://www.mzb.cz/alu-kola/vyrobce/bbs/ Možná i Alcar. http://www.alcar.cz/6587_CZ.htm

Černá je No.1 :) A´t ti to jezdí kolego,šmouhu Houmikovi asi raketa neukáže,ale co není,může být :)

Kdybych vybíral pro sebe,tak asi RONDELL 0049 ,nebo EMOTION Strada

zapsat MAM není problém :),myslím,že i z druhé ruky ne.Dokonce jsou na ně schválený i pneu 215/40 :) http://gutachten.bmf-application.com/mam/rs1/00117872.pdf Dovozce je DM a ti TL vydávají.

Sice to rádio někteří haní,nevím jestli ho mají,nebo jen proto,že Sony se haní obecně,ale myslím,že dobře o něm píše na skodahome fancarhifi.Tím nic moc rádiem myslí nějaké LG a doporučuje mu právě Sony. :D

Souhlasím s Tebou,jsem taky pro ty první.Jak říkáš,paprsky s rádiusem se mi taky líbí víc. To jak píše Houmik je pravda,ale jen z části.Se zvětšováním ráfku co do průměru jde v ruku v ruce i zvětšování ráfku do šíře a tam může nastat problém.Nikde nepíšeš,jak jsou široké a jestli budeš snižovat.Pokud to bude šíře 8" myslím,že to bude při ET 35 bez problému,při šíři 8,5" by to mohlo vzadu lehce škrtat,ale jen o plast a ten během chvilky upravíš. Ty poslední mi nic neříkají,je to design 15-20 let starý.

Polštářek koupíš na Aukru. :) http://tr.aukro.cz/listing.php/search?sg=0&string=pol%C5%A1t%C3%A1%C5%99ek+octavia

Všichni,nebo alespoń většina se tady navážíte do motorpowera bez toho,aby jste na něj měli v ruce alespoň jednu negativní referenci.Máte k tomu nějaký důvod,někomu z Vás zmršil auto? Jak dlouho se u nás čipují auta?A jak dlouho mají k dispozici brzdu TDI fun a Dieselpower? Já mám už nějaký čas upraveno a v té době,když jsem dělal úpravu,tak se o brzdě nikomu ani nezdálo.Podle Vaši teorie by tedy byl nelejvač TDIfun i DP.A zázrakem přes noc se z nich nákupem brzdy stali úpravci No1.To asi ne.Nikde není psáno,že motorpower nemůže být zrovna tak dobrý,jako oni,i když zrovna brzdu nemá.

Na šípáky nasadíš tyto. http://www.ddpneu.cz/product/autosock-645-textilni-snehove-retezy.html

To snad ani ne. :D

Mě se to taky hledat nechce :D ale myslím,že v zákoně 56/2001Sb.,vyhlášce 341/2002Sb.Nic takového není,je tam ale odkaz na příslušný ECE č.48. Předpis č. 48 Evropské hospodářské komise Spojených národů (EHK/OSN) — Jednotná ustanovení pro schvalování typu vozidel z hlediska montáže zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci 6.1. Dálkový světlomet 6.1.1. Užití Povinné na motorových vozidlech. Zakázané na přípojných vozidlech. 6.1.2. Počet Dva nebo čtyři. U vozidel kategorie N3: mohou být montovány dva další dálkové světlomety. Pokud je vozidlo vybaveno čtyřmi zakrývatelnými dálkovými světlomety, je montáž přídavných dálkových světlometů přípustná pouze pro účely světelné signalizace za denního světla, představované jejich přerušovaným rozsvěcováním v krátkých časových intervalech (viz odstavec 5.12). 6.1.3. Uspořádání Žádné zvláštní požadavky. 6.1.4. Umístění 6.1.4.1. Na šířku: žádné zvláštní požadavky. 6.1.4.2. Na výšku: žádné zvláštní požadavky. 6.1.4.3. Na délku: na předku vozidla a namontovány tak, aby vyzařované světlo neobtěžovalo řidiče ani přímo, ani nepřímo přes zpětná zrcátka nebo jiné odrážející plochy na vozidle. 30.5.2007 CS Úřední věstník Evropské unie L 137/15 6.1.5. Geometrická viditelnost Viditelnost svíticí plochy, včetně pásem, která se nejeví jako osvětlená v uvažovaném směru pozorování, musí být zajištěna uvnitř rozbíhajícího se prostoru ohraničeného přímkami vycházejícími od obrysu svíticí plochy a svírajícími se vztažnou osou světlometu úhel nejméně 5°. Výchozím bodem úhlů geometrické viditelnosti je obvod průmětu svíticí plochy na příčnou rovinu tečnou k nejpřednější části rozptylového skla světlometu. 6.1.6. Orientace Směrem dopředu. Nejvýše jeden z dálkových světlometů na každé straně vozidla se může stáčet a poskytovat osvětlení zatáčky. 6.1.7. Elektrické zapojení 6.1.7.1. Dálkové světlomety mohou být rozsvěcovány současně nebo ve dvojicích. Pokud jsou podle povolení v odstavci 6.1.2 pouze u vozidel kategorie N3 montovány dva další dálkové světlomety, nesmí být současně rozsvíceny více než dvě dvojice světlometů. Při přepínání z potkávacího světla na světlo dálkové se musí rozsvítit nejméně jedna dvojice dálkových světlometů. Při přepínání z dálkového světla na světlo potkávací musí zhasnout současně všechny dálkové světlomety. 6.1.7.2. Potkávací světla mohou zůstat rozsvícena současně se světly dálkovými. 6.1.7.3. Pokud jsou namontovány čtyři zakrývatelné světlomety, musí jejich odkrytí zabránit současné funkci jakýchkoli namontovaných přídavných dálkových světlometů, které jsou určeny pro vytváření světelného signálu za denního světla, představovaného jejich přerušovaným rozsvěcováním v krátkých časových intervalech (viz odstavec 5.12). 6.1.8. Kontrolka Kontrolka zapojení obvodu je povinná. 6.1.9. Další požadavky 6.1.9.1. Maximální svítivost souboru dálkových světlometů, které mohou být zapnuty současně, nesmí překročit 225 000 cd, což odpovídá vztažné hodnotě 75. 6.1.9.2. Tato maximální svítivost se zjistí sečtením vztažných hodnot, které jsou na jednotlivých světlometech vyznačeny. Každému světlometu označenému „R“ nebo „CESTOVNÍ RUCH“ se přiřadí vztažná hodnota „10“.

Já taky myslím,že to není na závadu.Přídavná dálková světla nemají mnoho omezení a homologovaná s mřížkou se prodávají i dnes. http://www.auto-doplnky.com/components/com_virtuemart/shop_image/product/4647cd0511e1c779b10e79b96abb5ad7.jpg http://www.vltava2000.cz/shops/9706/images-goods/1003133.jpg http://www.e-cat.cz/img/e-cat/medium/96/9610121_MED.jpg http://www.kanaco.cz/galerie/ins_foto/foto_385.jpg

Proč ta světla nemohou být za maskou?

Jj Cosby,cena je kapku vyšší,ale lepit sadou z Aukra za 3 pětky bych se neodvážil. Jsem rád,že mi můj výběr potvrdil profík. Kupoval jsem zde: http://www.ddpneu.cz/product/prakticka-sada-do-auta-pro-opravu-defektu-knotem-made-in-japan.html

Njn tak potom bych to vyřešil jak píše Radas.Někdo to sice odsuzuje,ale já jsem s tím lepil jednou a jednou mi tak opravily defekt v pneuservisu.Oboje pneu jsem sjel bez sebemenšího problému.Mám tu skládací sadu.