deleted

Pokud je to sdružené světlo pro denní a obrysová,najdeš někde na světle značku RL pro denní a A pro obrysová. Po zapnutí parkovacích světel se denní přepnou do režimu obrysová. Standardní obrysová by ale neměla svítit,protože je povolený pouze jeden pár,v návodech se většinou radí,vyndat žárovku z obrysovek. B) Minimální výška od vozovky není v tomto případě 250 mm jako u denních,ale 350 mm,min výška pro obrysovky.

Do čočky pro mlhovku je možné dát HID sadu H3,ale standardní teplota 4300K a vyšší je pro využití do mlhy kontraproduktivní,smysl má teplota výbojky 3000K,kdy žluté světlo zlepší viditelnost v mlze. Nicméně tato úprava je nelegální. Použití mlhové čočky pro potkávací světlomet je s jakoukoliv výbojkou nevhodné,protože čočka je konstruovaná tak,aby svítila krátce před auto a do stran.Viditelnost v noci bude špatná.

Pokud opravdu nevíš přesně,jak máš světla označená,bude kontrola na místě. ta v tom linku jak jsi uvedl denní nejsou a pokud jsi kupoval někde za litr,denní by to být mohla.za tu cenu už se koupit dají. Ještě si dej pozor na označení DRL je to zavádějící označení světel zkratkou z anglického Daytime Runnig Light,kterou prodejci dost často za homologační značku pouze vydávají.

E4 znamená ve které zemi byla světla homologována,E4 je Nizozemsko. RL je označení typu světlometu.Pokud tam RL není,nemáš denní světla.A to že jsi zatím prošel,neznamená,že to máš v pořádku.Tipnul bych si,že tam máš někde malé nebo velké A,což je značka pro obrysová.

Buď koupit hotový duplex, http://www.spoilercentrum.cz/eshop/produkty/skoda-octavia-ladeny-vyfuk-dublex-2/ nebo ze standardního tlumiče vyvést jednu koncovku na druhou stranu. http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=135&st=0&p=2284&hl=+black%20+magic&fromsearch=1entry2284

Ano,je to možné za splnění podmínek,které stanovilo MDČR. V praxi to znamená,že k ráfkům musí prodejce dodat potřebnou dokumentaci,zejména potvrzený typový list. To znamená,že legálně jdou zapsat jen ráfky značek uvedených v seznamu níže. http://www.mdcr.cz/cs/Silnicni_doprava/Dovoz_registrace_a_schvalovani_vozidel/Schvalovani_vozidel/Zapis_rafku_a_pneumatik/ Nelegálně jde zapsat cokoliv,samozřejmě jak kde,za kolik atd.

Myslím,že přítomnost katalyzátoru pro měření emisí vznětového motoru nemá vliv na výsledek. Oxidační katalyzátor používaný pro vznětové motory snižuje obsah oxidu uhelnatého (CO) a nespálených uhlovodíků (HC).Pro snížení obsahu pevných částic,tedy kouřivosti nemá nemá velký význam.Při měření emisí naftových se provádí vizuální kontrola a právě měření kouřivosti metodou volné akcelerace a na tu zmíněný dvoucestný katalyzátor nemá zásadní vliv. Kouřivost(obsah pevných částic neboli sazí) snižuje filtr pevných částic (DPF).

Podle toho,jak to popisuješ výše mi to nepřipadá na ložisko,ale na netěsnost vzduchového vedení mezi IC a turbem. Pokud by to bylo pravé ložisko,při ostřejším projetí levotočivé zatáčky a tím zatížení pravého ložiska by naopak ztichlo.

Už to psal Dakie,typový list to není,ale někde by to projít mohlo,záleží na benevolenci nebo znalostech technika a úředníků. typový list na Thomasony viz příloha,bohužel nevyplněný. Zkus pohledat,TN4 tady lidi mají,třeba Ti ho někdo poskytne. makotl_24_04_07 (3).doc

Typový list je naše domácí specialita a výmysl min.dopravy. Německý prodejce ho nemá,jim tam stačí pouze TUV,proto Ti ho neposlal.

Při použití orig křídla nebudeš mít problém,je homologované. Pokud budeš dávat jakékoliv jiné neoriginální měla by být homologace vyznačena přímo na něm.Pokud dostaneš i nějaký tištěný atest a budeš ho chtít zapsat do TP,nic tím nezkazíš ,ale obecně to není povinnost. Mám za sebou řadu kontrol s neorig replikou křídla OII RS a nikdy se o něj nezajímala ani policie ani na STK. Samozřejmě jak píše Konny,čím provokativnější tvar a zpracování,tím větší pozornost bude přitahovat.

Hele,mně osobně je jedno,co si uděláš s autě,ale ty rady jsou pěkná blbost,ať už Ti to radil kdokoli. i právník jo? K mlhovkám,ano je to nepovinné zařízení,ale pokud je na vozidle namontováno,musí splňovat kritéria pro jeho provoz,homologace,umístění na vozidle,elektrické zapojení.Můžou mít žlutá skla,ALE z výroby,nebo žluté žárovky.I v tomhle případě platí,že jakákoliv úprava povolená není. O zadních platí to samé. Desetkrát Ti to projde,po jedenácté ne,je to jednoduchý :D

Žlutý mlhovky jsou v pohodě,ať už žlutý zdroj světla,nebo žluté překrytí je jedno. Také je mám dlouho a jsem naprosto spokojen

Hele nesmíš taky všechno policajtům věřit Je teda smutný,že na dopravace nevědí s jistotou jak to má být,ale co,nic nového,že? Problém to samozřejmě je a záleží jenom na tom,kdo to bude posuzovat a jak bude znalý,nebo benevolentní.Až narazíš na někoho ,kdo tomu rozumí,tak Tě sfoukne jak svíčku :D Směrovky jsou označeny podle předpisu EHK symbolem "1","1a" nebo "1b",podle toho,v jaké vzdálenosti jsou od světla tlumeného a mlhového.Přední obrysová světla mají označení "A",pokud by jsi je chtěl vydávat za nepovinná boční obrysová světla,musela by být označena "SM1" případně "SM2". Je na tom něco sporného?Myslím že ne Kdyby jsi si to chtěl nastudovat celý,je to předpis EHK/OSN č.48 a je závazný pro všechny státy EU.

Má rotačku někde to tady psal

V klidu to můžeš napojit v motorovém prostoru,vyzkoušeno.Ničemu to nevadí.

Denní svícení mlhovkami tu má celá řada lidí,třeba Ti někdo napíše,jak moc o tom jdou. :) Já mám světla upravená(sice jinak),mám za sebou řadu kontrol naprosto bez problému.

Na dodělané mlhovky Ti nemůžou říci nic,pokud budou splňovat parametry pro umístění na vozidle a budou řádně označeny homologací a symbolem pro mlhovky "B". Naopak nepovolená je jakákoliv úprava světlometu a montáž i homologovaných světel pro denní svícení do světlometů je tedy v rozporu s legislativou.Na korpusu světlometu jsou vyznačeny kódy a homologace pro jednotlivá světla sdružené svítilny a symbol RL tam tedy bude chybět jestli s takovou úpravou projdeš na STK je velmi individuální a záleží na koho padneš. Vůbec nezáleží na tom,jak budeš svítit když tam přijedeš :)

Na OI se AE nedělají.

V klidu použij stávající šrouby s kulovou hlavou,KFZ 9165 je standardní ocelový ráfek dodávaný do prvovýroby. http://www.e-pneu.cz/plechove_disky.php?v=skoda& http://www.e-pneu.cz/tuv_ocel/9165.pdf

Tak nasadit tam půjdou,ale je to celkem blbost,na průměru budou o 4 cm menší než předepsaný rozměr.Navíc to bude nehezký.

Na registru by jim měl stačit potvrzený typ.list,ty přílohy by jsi měl doložit ke kontrole na STK.Ale je možné,že je nebudou chtít ani tam.

Na každém TUV jsou vypsány podmínky pro konkrétní ALU.Vytiskni si pouze stránky,kde jsou uvedeny podmínky,které Tě zajímají. http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/F70EEDDE-83FB-4428-819C-EC2502B226B7/0/AlcarBohemiaprekladyTUV_04_06.pdf

Tady jsou ty celochromové,myslím ale,že ten proužek co postnul PROCHY je vhodnější. http://skoda.autodoplnky.cz/skoda-octavia/milotec-kryt-madla-5-dveri-stribrny-skoda-octavia-s951083 http://skoda.autodoplnky.cz/skoda-octavia/milotec-kryt-madla-5-dveri-stribrny-skoda-octavia-s950943

Dezent F asi na moc OII nebude.Ten ráfek se dělá dost dlouho a jako novinku ho hodně lidí kupovalo na OI.Obecně je tenhle ráfek vidět na dost autech.Osobně se mi taky líbí,ale ne pod velikost 16" v malém provedení vypadá divně :(