peteres

Záleží co máš za olej, pokud jsi při nákupu šetřil a máš TDi (tzn. olej maže i turbo), tak vyměň, turbo je dražší než pět litrů oleje ... ;)

Tak jsem na zkoušku vyrobil podložku zatim jen ke klapce (1,5mm ocel plech) a z důvodu pravděpodobně ne úplné těsnosti mi při vytáčení hezky pískal motor právě v tomto místě, nezjistil jsem jestli pískal z důvodu podtlaku od klapky nebo přetlaku od EGR, ale každopádně je to bomba :lool: Po návratu původní podložky (tzn.průchozí) jako když motoru přiškrtím přívod vzduchu, prostě znatelně jde ztěžka do otáček oproti zadělanému přívodu od EGR, při zadělaném polechtám plyn a motor s radostí a přesně jde do otáček, fakt paráda :P Teď mě napadlo dát pod plech ještě klasiku papírové těsnění pomazané olejem, snad by to mělo stačit ... Teď pomalu udělat ještě tu druhou podložku a tradá ... :D Je čas udělat bordelu z výfuku pápá ... jste koumáci, toto by mě nenapadlo ... Jen by mě zajímalo k čemu je pak čerpadlo sekundárního vzduchu, tímto ho asi taky odstavim, nebo se pletu a funguje pro jiné účely???

Pěknej návod, děkuju za odpověď, docela bych se do toho pustil, jen nevim, jak a čím to utěsnit ...

Máš pravdu, nikdy nezjistíš, co Ti tam nalili, a kdyby náhodou to bylo co jsi chtěl, nevíš v jakých podmínkách a jak dlouho "skladováno", tzn. pominem všechno okolo, olej Ti doporučují např v servise měnit po jednom roce, kvůli stárnutí aditiv v oleji, pokud teda nenajedeš oných 15tisíc ... pominu-li, že se to dá v klidu obejít (samo v rozumné míře) a je to zbytečné tahání peněz ze zákazníků ...

Ahoj Šipane, touto větou narážíš na novější modely, můžu vědět z jakého roku máš svoji oktu? "Možná bude potřeba použít delší šrouby nahoře na klapce,tak s tím počítej.No a to je vše,stačí nastartovat.Jinak ERG pouští jen v nízkých otáčkách proto to pocukává jen z lehkou nohou na plynu jak píšu výše.Jak tomu dupeš tak to nepocítíš.Chyby to prý hlásí až u novějších modelů u kterých už ŘJ poznají že spaliny přes ventil a sání neproudí a vyhodí chybu na palubku a VAG." Docela mě téma na zaslepení EGR zaujalo, jen bych nerad auto věčně v nouzáku, že nejede EGR ... na jaké "novější modely" narážíš cca? Ne že bych měl nějaký nový model ... Mám z 11/2003 Zaslepení bych rád provedl, jen mi teď řekněte, čím to proboha teda utěsnit? Kašlu na Ekology, kvůli nim se vymýšlejí samý kraviny, odsávání par ze skříně, recirkulace spalin k dokonalejšímu spálení ... zbytečnosti, které akorát zasviní klapku a pak blbne auto ... :)

Mám BFQ a osobně jsem dodnes žil v domění, že oproti AVU je jen na prodloužené servisní intervaly, tzn. max nějaké to čidlo navíc, aby byl schopen říct, kdy se má vyměnit olej a to si myslim, že je stejně řešeno jen softem, cokoliv jsem kdy kupoval na motor, bylo shodné s AVU ... :D

Článek starší, ale stojí za vyzkoušení, jsem na to zvědavý, děkuju ...

Nechtěl bych, ale nic jiného krom cihly mě nenapadá ... pojištění skel proti vandalismu to spláchne, popř. v krajním případě připojištění čelního skla, ale toho bordelu ...

Co si pod tim mam představit, jak dohoto dosáhnu, speciálním programem nainstaluju WXP na/pod/vedle W7 či co? Nebo to funguje jako virtuální CD/DVDrom pomocí Daemona? Dík ...

Mi povídej, něco chci, jsem na to zvyklej a stále musim shánět programy v nové verzi, aby to na tom kompu běželo ... Ta diagnostika mě mrzí asi tak nejvíc, beze zbytku se obejdu nebo si zvyknu na jiné ... Nikdo neví fígl, jak dostat VAG do W7?

Zdravim, koupil jsem nový notes s W7-64bit a ne a ne Vag (IHR3040n) rozjet, existuje na toto recept? U starýho notesu baterka nejede (teda vydrží celou minutu a půl) a to je jak všichni víte celkem k ničemu, moc informací u stojícího auta nezjistim ... teď na novým vydrží nějakejch 7 hodin, ale zase nejede program, i přes režim kompatibility se nedaří, natož ovladače, i když ty jsem ještě nezkoušel ... please HELP

Origo mají k ucycení též díry, zimní gumové jen díry, nacvaknou se koberečky na plastový špunty, který se našroubujou do koberce ... letní mají speciální plastové díry- plastový špunty zašroubované do koberce mají otočnou část jakoby zámek ...

Nemá to smysl, moc peněz vyhozených kvůli zbytečnosti ... (Dlouho mi trvalo, než jsem k tomuto závěru došel )

Mám liftback se stěračem a mě se tam líbí, ale že bych ho kdy využil, to se říct opravdu nedá, jestli 2x za rok, tak je to moc ... jezdím denně a na zadním okně mám navíc sluneční clonu, zadním oknem se v podstatě nedívám, stejně tam nic nevidim jak má vysokou prdelku, octa mě naučila používat zrcátka a to i na couvání do garáže, prostě všude ... zadním oknem se podívám, jen když senzory povídají stop a v zrcátkách ten slabý kmen stromu opravdu vidět není ... ale jinak ani to okno by tam být nemuselo ...