omicron

Mozna Ti drobet unika podtstata problemu, ale to nevadi :D Chtel rict (i ja predtim), ze na cerne (a jde o opticky princip) je videt uplne, ale uplne vsechno - kdyz vyjedu z mycky, abych tam jel znovu, to je praxe, kterou asi neznas, pokud jsi nikdy nemel cerne auto s metalizou. Ale jak kolega rekl, stoji to za to. Svou prvni O1 jsem mel ve stribrne metle, stejne jako na bile na ni videt neni naopak skoro nic, a tak frekvence myti u ni byla podstatne mensi, skrabance a ztrata lesku rovnez vyrazne mensi. To ale samozrejme nemuzes vedet bez zkusenosti s cernou metalizou, kterou jiz mam druhou. Mimoch. nove bile metly od Skody se me moc libi, u pristiho auta o takove vazne uvazuji, je to prave i vyrazne praktictejsi...

Je to tak, tohle je Skoda autorizovana karosarna a lakovna, s tim, ze to prelesteni udelali fakt paradne, auto vypada jak nove :-) Uz tam mj. meli nekolik pripadu, kdy si to doma delal nekdo sam, a na hranach ci jinde to prolestil az na zakladovku, tj. u metalizy prusvih... Pak prisel na opravu laku. Delali me to jako VIP zakaznikovi (uz jsem u nich nakoupil dost aut za poslednich 20 let), rikali, ze se jim to ani moc nevyplatilo, co je s tim prace, normalni cena kolem 8-10 kKc, cely den tezke prace. S temi myckami to je samozrejme pravda, nekdy ale nic jineho nezbyde... Kdyz je cas, tak to jde do rucniho myti. Ta cerna Black Magic je tuze nachylna barva...

Diky za pochvalu :-) Mas takrka neuveritelnou spotrebu, o te se me muze jen zdat, ale mel jsem pred par lety podobnou, nez jsem presel na TSI, ale zase si to ted uzivam trochu jinak, nez s TDI :) Na spotrebu bohuzel moc nejezdim :-( Diky, neco tu nekde jiz je, mozna neco jeste udelam...

Ted jsem to nedavno resil, lak po 3 letech trochu zasly (inu cerna barva) a poskrabany z bezneho provozu. Nicmene jsem to nakonec nechal udelat servis - lakovnu, na takovou vec bych si sam netroufl bez rizika prolesteni na zakladovku. Servis za toto prevezmul zaruku. Sice jsem si drobet priplatil, nicmene auto je jak nove, urcite to za to stoji.

Urcite, ale zavada bude hlasena i nadale. Jsou to obvykle kecy prodejce, ktery to nema odzkousene, jinak by to tam nenapsal, u FL budou (bez upravy BCM) chyby vzdy. Jeste jsem nenarazil na LED, ktera by chybu nehlasila - a to samozrejme nakup vzdy s ohledem na "OBC free", "CAN error free" apod... Jedine funkcni reseni byvalo s externim velkym odporem, na miru spocitanym ke konkretnimu LED zdroji a dobre chlazenemu. Jinak cituji z jejich nabidky (link "jbora") : "...U některých vozidel může docházet k přehřívání nebo až poškození těchto žárovek. Z tohoto důvodu je lepší vždy volit variantu klasické LED žárovky + přídavný předřadný rezistor..."

Mozna jsem se vyjadril ne zcela jasne, ale Ferdovo reseni se tyka vsech kontrolovanych obvodu se zarovkami, samozrejme to kontroluje i osvetleni SPZky, a to spravne. Mam auto rovnez jeste v zaruce (prodlouzena na 4 roky za poplatek), v autorizovanem servise me po F. uprave menili LED zarovky v dennich a potkavacich, a moc je to zajimalo. Zaruky celeho auta se to netyka (proc take), jak nekdo podotkl, v extremnim pripade je mozne vratit SW jednotky komfortu do puvodniho stavu. Jinak z mych zkusenosti s LED - je zcela zbytecne u FL se zabyvat tim, zda-li jsou oznaceny napr. CAN, CAN BUS, ci OBC free, temer 100% to stejne "poruchy zarovek" hlasit bude, mozna ne u predFL verzi, ale u FL variant to moc obejit nejde, CAN kontrola je zde trochu jina a dost dukladnejsi, ne moc obejitelna. Je to velke, velke si hrani s presnymi hodnotami pridavnych odporu, a pak se stejne ztraci zasadni vyhoda LED, a to nizka spotreba, nebot to bude hrat do tech pridavnych odporu. Ty odpory musi byt velke, a nejlepe s chladici, u kdysi jsem to tady nebo vedle resili, staci trochu pohledat.

jar_da to tehdy uhadl :-) Ano, byla to priprava na tehdy u Octavie jeste velmi ojedinele automaticke parkovani (dodelavalo se pozdeji, neb nebyla hned k dispozici ta spravna ridici jednotka pro tuto super extrovni funkci), ktere jiz par patku perfektne funguje a ktere hlavne manzelka velmi, velmi ocenuje... Spolecne s parkovaci kamerou to je velmi uzitecny balicek, ktery kazdy zavidi a vetsinou i dost nechape, kde se to ve skodovce vzalo :D Jeste vaham, zda to nerozsirit o trochu jeste luxusnejsi verzi, ktera umi i pricne zaparkovani (to az tak treba neni), ale hlavne umi sama vyparkovat z rady za sebou stojicich vozidel, coz se nekdy v supertesnych parkovacich pozicich tuze hodi, hlavne pro tu zenskou. Je to ale jiz vetsi zasah do auta, kde se musi menit nektere dost drahe komponenty, tak zatim nevim. Co me jiz ale dobre funguje, je jiz opravdu funkcni kontrola LED zarovek (zadne OBC/CAN chyby pri nahrade zarovek za LED zdroje, a ktere nemusi mit zadne odpory ani jina šidítka), trvaly podsvit pristroju hned po zapalovani a horni texotvy pruh na MAxiDOTu v cervene barve, coz je vsechno velmi prakticke a prinosne. Funkcni jsou i obe zadni mlhovky, coz jsem si tez dlouho pral.

Toto jsou LED zarovky do dennich svetel, tzn. je u nich preferovano, ze jsou dobre videt. Pro nahradu couvaci svetel jsou potrebne nahrady, ktere maji vysoky sveteleny vykon, a neco pred sebou osvetli. Tyto osvetli jen maly prostor pred dennimi svetly, coz je v poradku, denni svetla nic osvetlovat nemaji.

Variantu s cockou jsem take zkousel, ale ta ma verze neprolezla dirou pro zarovku do reflektoru :(

S Ferdovou upravou zadne odpory a opxcavani CAN diagnostiky (OBC) netreba, a presto to dale zarovky (LED) kontroluje, zadne dalsi falesne alarmy s LED... Pro O2 FL. Moje osobni zkusenost, napr. v dennikm sviceni me perfektne funguje (tzn. bez dalsich chybach zarovek) i po vymene LED zdroju za jine.

Potvrzuji, Ferda me to delal minuly tyden, i pres urcite potize (nechtena zmena nekterych nastaveni komfortu - nutne dodatecne prekodovani a donastaveni, bohuzel toho ma me auto dost a dost), ktere to doprovazely, musim potvrdit funkcnost reseni. Par postrehu. Tzn. horni cast MaxiDOTu v rude barve, je to docela prakticke, protoze pri letmem pohledu se oko okamzite orientuje a zameruje na hlavni informaci pod cervenou casti, predtim se oko muselo drobet "v zaplave" bilych textu trochu orientovat dele. Je to subjektivni pocit, ale po cca 5 dnech jezdeni s tim i v noci musim konstatovat, ze je to prijemne a prakticke. A samozrejme atraktivni :-) Trvaly podsvit pristroju po zapnuti zapalovani (a po protoceni budiku - mate-li tuto fičúrku :-)) je take velmi prakticka vec, po kterem jsem jiz delsi dobu volal, nekdy i za svetla byly cisla budiku trochu necitelna, ted je tomu konec. Se snizovanim venkovniho osvetleni se mira podsvetleni automaticky plynule snizuje do doby automat. prepnuti na hlavni svetla, kdy se opet rozsviti naplno (k tomu vsemu je samozrejme nutny L.A.). To je ale takrka nepostrehnutelne. Druha rychlost - drive jen v "majlich", nyni i v km, trochu zmena rozlozeni na plose Maxiku, ale tez prakticke, jen skoda, ze to opakuje "zkreslenou" tachometrovou rychlost, uzitecnejsi by byla CAN ci GPS rychlost - namet pro zlepseni. A samozrejme, uz funguje konecne (v ramci Ferdovi upravy) i inteligentni kontrola pro LED zarovky, tam kde jsou OBC (CAN) kontrolovany. Pri uprave jsou modifikovany "hlidace" proudu tak, aby vyhodnotily LED jako OK, to je hodne uzitecne, zbavil jsem se tak nekolika neustalych OBC alarmu (LED v dennim sviceni, obrysovky a osvetleni SPZ). Tato funkce uspesne proverena po nasledne vymene LED modulu (mel jsem tam jiz 3 roky jiz trochu vysvicene moduly Letronix) v dennim sviceni (BA15s), i po vymene neni MaxiDOTem hlasena zadna zavada zarovky. Ferda v prubehu upgrade informoval i tom, ze by se na Maxiku mohla objevit i podrobna informace o nastaveni tempomatu (vedle kontrolky v budicich), me se ale nic nezobrazuje, netusim,zda-li tj. verzi budiku (u me MR2010). Ferda me aktivoval i druhou zadni mlhovku, tez jsem po tom dlouho volal.. Dobra prace.

Myslím, že přesně tak to funguje, dnes jsem měnil LED moduly v denních světlech za jiné, a OBC (CAN) chyby žádné :) Buď jsem se trefil, nebo tam je určitá tolerance (to spíše), ale je to funkční!

Takže definitivně jsem tam dnes dal níže zobrazené LED (BA15S), se 4 supersvítivými 1,5W LED. Je to celé v hliníku, docela kvalitní konstrukce, asi to bude rozumně chlazené a vydrží to. Do denních světel se v pohodě vejdou. Ve srovnání s předchozími LED Letronix 16x MultiChip LED to svítí více dopředu, a přitom i do reflektoru denního světla. A více bílé světlo, Letronixy jsou trochu více dožluta. Již žádný problém s CAN (OBC) chybami, ne že by byly tyto vybaveny odpory apod. šidítky kontroly žárovky, ale Ferdovo nové kodóvání (prvni zkusenosti zde) již respektuje odlišné odběry LED, a to i po výměně za jiné LED moduly, proudy jsou evidentně podobné, při vyjmutí LED hlášena správně chyba. Myslím, že dobrý výsledek, později dám foto osvětlení, pokud bude zájem.

Potreti zde opakuji, 2x instalovana Milotec vzpera (na jednom aute v provozu jiz 6 roku, na druhem 3,5 roku), zadne upravy, ale odborna montaz. Vzhledem k tomu, jak to tady obvykle chodi, je temer jasne, ze dotycny si to asi namontoval nekde doma sam v garazi se vsemi moznymi dusledky. Asi by Milotec nedaval zaruku na kapotu, kdyby se takove veci dely...

Ferdovou reseni je funkcni, od vikendu mam jiz realizovane (diky), je ale jasne, ze to neni univerz. reseni odolne vuci potenc. vymene LED zdroje. Vyborne by bylo reseni, ktere by napr. v Maxiku umelo nejaky ucici rezim, tzn. definovat systemu, ze nejaka konkretni LED je v poradku, a system by si tento odber registroval jako OK.

Na O1 jsem mel 2vzperovou variantu (Milotec je jeste nedelal), a na jiz druhe O2 mam Milotec (1vzper. variantu. NIKDY zadny problem a tom prohybani kapoty jsem nic neslysel. Vzpera Milotec je navrzena k tomu, aby se tak nedelo, a pokud je odborne instalovana, davaji na to u Milotecu zaruku. Jsou samozrejme i kity, ktere pouzivaji 2vzper. provedeni.

Tak jsem dnes testoval chovani meho Light Assistentu v rezimu AUTO : - prepnuti na hlavni HID z dennich se u me provede automaticky az pri 150 kmh (!), cca 10 sec. se musi touto rychlosti jet, rychlost merena z CAN ("velky" SETUP Columba, Navi-Dead Reckogning), tachometrovych to je jeste o neco vice - zpet se to prepne pri rychlosti pod cca 50-60 kmh, ale min. delka jizdy s takovou rychlosti je u me kolem 2-3 minut (ne tedy v des. sekund) Je to O2FL MR2010 L&K...

Hmm, mel by jsi si precist zakonnou upravu (zákon č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích), ktera denni svetla narizuje... Ta rika neco jineho, bohuzel je treba se ridit dle ni, a ne dle Tebe :( Mj. se tam tvrdi "...tyto denní světla se rozsvěcejí automaticky po zapnutí zapalování (nastartování motoru) a zhasnou po jeho vypnutí, nebo při rozsvícení obrysových světel...". A mj. pri sviceni dennich svetel vzadu svitit nic nemusi, nicmene muze. Muj nazor je ale tez, ze by mela svitit i obrysova svetla, a to i vzadu, byt viden, neznamena preci byt viden jen zpredu... To je tedy mozne, tzn. v nejblizsi obci by se mely svetla prepnout zpet na denni, ale ne vzdy se me tak stane, budu to muset otestovat.

Spise me nej vadi, ze ma nejak divne nastavenu hysterezi, tzn. pro znovuprepnuti na denni svetla (vypnuti hl. svetel) nestaci zpomalit na nizsi rychlost (a to i vyrazne nizsi, napr. i pod 90 kmh) a to libovolne dlouho, ale musim zastavit, vypnout zapalovani, a teprve pote se system zrestuje a opet se zapnou jen denni. Je to normalni chovani, nebo by se to melo prepnout zpet na denni ? Samozrejme hovorim o nastaveni Light Ass. v rezimu "Auto"...

Dobre zkusenosti mam v Autosklo Modrany... Folie na 3 autech, vzdy bez problemu.

Nic nekrouti (proc by mely), Milotec mam na 3. aute, ZADNE problemy, nikdy

Tak je jiz mam na aute, prvni dojem v seru dilny autoservisu (kde me je menili) to vypadalo dost interesantne, CREE sviti opravdu dost a s peknou barevnou teplotou, vypada to jako maly xenon. Hodne bodove, samozrejme sviti dopredu, reflektor denniho svetla neni vyuzit. Par dni to budu testovat, zkusim nafotit, a budu premyslet, zda-li tam nevratim ty puvodni "kridelkove", ktere vyuzivaji odraznych ploch reflektoru denniho svetla, kdyz se celkove zdaji o neco slabsi svo intenzitou... U puvodniho LED Letronix zdroje svitil cely reflektor, ted sviti (i kdyz hodne jasne) maly bod. Tezko rici, co je pro funkci denniho svetla dulezitejsiho. A samozrejme zapomente na OBD free, samozrejme chybova hlaska je stale pritomna, to jsem ale cekal :) Uprava: - takze jsem je opet vyndal, moc se me to nelibilo, moc bodove, nevyuziva reflektoru denniho svetla - objednane jine 5x1,5W, viz foto, zitra by mely dorazit, myslim, ze by to melo byt to prave

Tady v tomto videu je ten projektor pekne videt na stopazi 3:33, jinak je to predvadecka TV tuneru v Columbovi...

Uz je mam objednane, potvrdili me objednavku na zitrejsi dodani. To, ze sviti dopredu by nemusel byt takovy problem, pokud se jedna o vysokojase CREE, na fotce se zda (jak jsem jiz psal, pokud neni upravena), ze to svuj ucel plni. Ty stavajici, jiz zminene v zalozeni vlakna sice pekne sviti do paraboly, ale jas neni takovy jako u original zarovek. Pruser by to byl, pokud fotky neodpovidaji realite. "1.6 DSG", mas nejake foto z testu techto zdroju ?

Asi je cas na upgrade, ted je objednavam, vypadaji dost dobre, a CREE je skutecne superkvalitni znacka, cena zcela odpovidajici. Ty sve predchozi Letronixy jsem neporidil za nejakou vyrazne lepsi cenu, a tyto se zdaji, ze sviti preci jen o dost vice, doufam jen, ze to neni na te fotce nejak "zfejkovano".