cosby

Dostalo se mi,že majitel webu škoda Teile je ve vazbě a sortiment mu údajně odstavili

musíš potočit vačkové kolo,stačí hledat na dieselpower fóru

By mě zajímalo,kolik platí Jarda,že vozíš jeho reklamu :-) :-)

Měnil jsem ji.Unášeč dělá vibrace,né hučení,to bude dělat diferák

pošli mi prosím více foto na mail- cosby@centrum.cz díky

Sup II

Podle mě je.Mám TDi s DSG a také mi to někdy udělá-výjimečně

Celoživotní?? :-) :-) leda by ho po celý život motoru gratis vyměňovali-což by měli. Si přečti na jiných fórech o problému.Tady po výměně u manželčineho 1,4 TSi

Mám Golfa s tímto motorem a dělal jsem si to sám preventivně v 54000,materiál orig.3600,-Kč-řetěz,napínák,vodítka,gufero. nechápu,proč někdo mělit jen napínák,když už to měl rozděláno.

Dekouši,nějaké drobné plastíky do interiéru a palubky bych našel a také stoleček co se dával do L&K

Žhavičky vytáhnout a zkusit na baterce-nejlepší jistota zkoušky.Nebo můžeš proměřit ohmetrem.Nemáš-neumíš,běž za někým,kdo umí. TDi se vždy zachvěje.Z písma ani odborník nevidí,jestli je či není to v normálu,což souvisí i z posledním dotazem.Z písma se to nedá posoudit,běz za dobrým servisákem a je to. některé dotazy se prostě nedají zodpovědět a bude tu je "X" odstavců o ničem a jen dohady.

Tohle se nevyplatí,tohle se dělá ze srdce,to je snad jasné,že Dekouši :-)

ale u 3,6 jsem problémy neměl

Ty jo hezká práce Dekouši :-)

Cena 154000,-Kč

Vozidlo stále na prodej,můžeme ponechat :-)

Má peněz dost :-) Kdyby něco,dej echo-díky

Možná bych měl zájem kdyby byla rozumná.Chci si udělat něco na motorku.Když tak do SZ dej představu

Novodobé TB se v zimě zahřívají stejně špatně jako TD. Jinak já souhlasím,TD s DPF je pro městský provoz nesmysl.Raději pro město beru Golf 1,4 TSi než SUpa CR.O vibracích novodobých TD/CR už bych tak nemluvil,je to na docela solidní úrovni. Jinak samo,lidem,kteří jezdí městský a příměstský provoz bych doporučil benzín.Jen bych asi v této chvíli sáhl mimo koncert,i když nové Fábie už snad s rozvodem problém mít nebudou

Tak trochu souhlasím.Možná i z důvodů spotřeby to každý "šuchtá" a pak ten motor opravdu vypadá. Když někumu řeknu ať to občas pořádně vytočí,zahřeje,tak jen slyším::Chdáček motor,takové otáčky,taková spotřeba ale pak se diví zasraným egrům,zatuhlému turbu,zanesenému sacímu traktu :-(

Běž na Vag ten ti to řekne.Tak,kde ti jde horko,to čidlo to bude

Pokud na jedné jde zima a na druhé teplo je vadné některé z čidel.Chce to VAG,měřené hodnoty a hned uvidíš. JInak,únik barvivem zjistit není až tak přesný.Nejlépe zajet tam,kde mají dusík,čichačku a je to

No nevím,jak píšu,mužu přímo srovnávat 1,4 TSi 90 Kw a 1,9 TDi 77 a ta nafta prostě jede líp. Navíc,aby benzín sekundoval naftě,spotřeba už je o něčem jiném než jak je uvedeno v tabulkách

Neříkám,že nemáš pravdu,ale v běžném provozu se mi s naftou prostě jezdí líp.

Jo,ale je to také o obsahu né jen o výkonu. Pamatuji se,kdy jsem srovnával Fabii 1,4 a Octu 1,6,oba shodně 74 kw.Zdálo se mi a myslím,že ne jen zdálo,že 1,6 jela o mnoho líp. Proto nejsem moc zastáncem malých obsahů,kde je nahoněn výkon turbem.Pak to zatížíš a řekneš si--sakra,kde je ten výkon?? Pak by i kamióny dělali v benzínu :-),což je nesmysl.