160R

To klepanie sa ozvalo kedy, keď si menil smer pohybu volantu? Ak áno, tak je to normálne, a robia to aj nové autá. Ak auto stojí, je vypnutý motor, chytíš oboma rukami volant a pomykáš ním na jednu a druhú stranu, ozve sa klepnutie pri zmene smeru.

Tak a máme tu oficiálne ceny pre SK trh: OIITour 1.4 59kw je za 10990 €, 1.6 75kw za 11990 €. Za combi je príplatok 1500 €, v ňom je započítaný aj strešný nosič. V základnej výbave je ABS, 4x airbag, manuálna klimatizácia, tonované sklá, diaľkový centrál, el. okná vpredu, el. zrkadlá, palubný počítač, denné svietenie, príprava na rádio s 8 repro. Interiér by mal byť v celočiernom prevedení Twinkle. V príplatkovej výbave je ESP, hlavové airbagy, predné hmlovky, jumbo box, zadný stierač pre liftback, 15" Deimos, 16" Crateris, zadný parkasistent, el. okná vzadu, tempomat, rádiá Blues a Swing, výškovo nastaviteľné predné sedadlá s bedrovou opierkou, zadné sedadlo s lakťovou opierkou, vyhrievané sedadlá vpredu a alarm, metalíza - nič iné sa do Tourky objednať nedá. Objednávanie je uvoľnené od 11.10. Keď by mi niekto pred 1-2 rokmi povedal, že za cenu novej F2 sa bude dať kúpiť síce predfaceliftová, ale nová O2 v rovnakej výbave, pošlem ho k docentovi Chocholouškovi! A voila, máme to tu

Mám taký pocit, že reaguješ na mňa. Ak to tak je, tak v prvom odstavci si totálne mimo... S druhým odstavcom sa dá súhlasiť skoro bez výhrad s tretím čiastočne. Ale k tomu Fluence - ja len nechápem, prečo sú z toho auta ľudia úplne nadšený. Vie vôbec niekto z vás, čo to je zač? Založené na technike predošlého Megane predstaveného v roku 2003, podvozok je komplet prevzatý z neho. Veľa ľudí ani len netuší, že Fluence sa pôvodne volá SM3 a už druhý rok sa úspešne vyrába v Ázii v továrni Samsung Motors. Zaujímavé ale je, že v porovnaní s OIIT je Fluence super auto, OIIT pôvodom z roku 2004 úplný odpad, lebo to je už 6 rokov staré. Aj keď to nie je tvoj názor, je to názor mnohých - ale celkovo je to divný názor, nemyslíš? A keď už polemizujeme o tom, či má význam OIIT alebo nie, tak analogický prípad je u Fiatu s Grande Puntom a Puntom Evo... Tvoj posledný odstavec by som upravil takto - keby Škoda vyrobila auto s výkonom 300 koní, spotrebou 3l/100km, s cenou 99tisíc Kč, aj tak to bude a priori h***o, lebo to je len Škoda. Nikdy som netvrdil, že Škoda vyrába najlepšie autá na svete, sú autá aj lepšie aj horšie. Nepochopím ale malomeštiacky názor, že všetko je lepšie, než Škoda. Snažím sa to pochopiť už niekoľko rokov, ale stále mi to hlava neberie... Chápem ale momentálne nálady ľudí, ktorý nedávno kúpili posledné OIT a teraz za rovnaké/podobné peniaze mohli mať OIIT. Alebo ľudí, čo nedávno kúpili 3-4 ročné jazdené OII a teraz za tie peniaze mohli mať nové autá. Alebo ľudia, čo v blízkej dobe chceli predať svoje ojazdené OII. Tým všetkým tento ťah Škody tiež asi narušil vidinu dobrého predaja jazdenky...

Ja vám ľudia nejak nerozumiem... Donedávna ste tu všetci vychvaľovali Octavie aké sú super. To že príde OII Tour, ktorá bude predfaceliftová OII, sa vie už nejakú dobu. Konečne to auto je oficiálne tu, je neporovnateľne lepšie, než stára Tourka a vy tu hundrete... Že je slabo vybavené, že hento, že tamto, že Fluence je určite lepší a čo ja viem čo ešte... Je zbytočné sem písať nejaké argumenty, a nejak reagovať na niektoré ad absurdum názory (nebudem menovať, nechcem vyvolať flame). Predajné čísla to ukážu jasne - OII Tour je trefa do čierneho!

Mne sa konečne podarilo zohnať Autoglym Fast Glass a zatiaľ zmiešané dojmy - umyl som okná zvonka/zvnútra na oboch autách. Na OII sú okná nádherné, čisté, lesklé, bez šmúh. Na Forde boli tiež, ale cez víkend popršalo a keďže OII je čistá umytá, vytiahol som na mokré cesty Forda. Na čelnom skle po zotretí stieračom zostáva taký tenký vodný film, síce sa po pár sekundách rozbije na kvapky, ale ten vodný film medzi stieračom a sklom ma irituje - pred umytím FG to nerobilo. Stierače sú v poriadku, majú cca 8 mesiacov...

holmesko: Áno, situácia sa rozuzlila nakoniec tak, že OII s Climaticom vo výbave Classic/Family L MR2010 a vyššie má len teplomer - je ale možné priplatiť si za palubný počítač priamo z výroby. Dorobiť do OIIFL palubný počítač tiež ale už nie je žiaden problém :D

seaman: Funguje to správne, triedi to tak, ako má. Skladby treba pomenovávať štýlom 01, 02, ..., 09, 10, 11 atď. lopik: Uff, tak 1749 skladieb v 158 adresároch je už vcelku dosť, môže to spôsobiť dlhšie načítavanie, keďže z každého súboru treba vyčítať ID3 tagy. Skús pre zaujímavosť vypnúť to načítavanie a zmerať čas. Určite tam bude rozdiel!

Najprv treba opatrne vybrať sklo, a potom vybrať 2 šróby a je to - viď príloha.

No s tými farbami je to trochu inak - pochopili, že v dnešnej dobe nie je najmenší problém namiešať takú farbu, akú zákazník chce. Doteraz sa to ale robilo len pre fleetových zákazníkov na viacero objednávok. Ešte na staré fórum som dával fotky Fabie II Combi vo farbe "žltá telekom", bolo to v roku 2008... 16" Draconis sa dávajú priamo vo výrobe len na 4x4, aj to za príplatok. Pre iné prevedenia sú k dispozícii len ako originálne príslušenstvo. Je ale pravda, že patria medzi najmenej rozšírené disky na OIIFL.

Ak máš MR2007, tak batéria by mala byť v poriadku - podľa návodu by sa mala meniť až po 6 rokoch, t.j. až v roku 2013. Skontrolovať stav tejto batérie nepôjde nijak, je priamo súčasťou sirény, diagnostika tento stav skontrolovať neumožňuje. Ak sa mýlim, tak ma niekto opravte...

Ako sa dáva dole to plexi na budíkoch? Pozeral som na fotky budíkov zozadu, sú tam také zacvakávacie jazýčky, aj nejaké torxy. Treba najprv vybrať torxy až potom odcvaknúť plexi?

Mäkké - to je nejaká blbosť, ja si skôr myslím, že bude auto na nich tvrdé. Ťažké asi budú, keď som zo srandy vážil obuté 17" Pallas, tak váha bola tuším 22 či dokonca 23kg. Čo sa týka dizajnu, tak na RS jednoznačne Neptune... Zenithy sú už okukané, vyrábajú sa od roku 2006, podobne ako Pegasusy od roku 2004. A aj tak sa stále nájde na sklade nová OIIFL s týmito diskami.

V rámci prehľadnosti som upratal som túto tému, oddelil som otázky a debatu do samostatných diskusií. Na prípadné dotazy, alebo opisy problémov týkajúce sa kódovania si nájdite zodpovedajúcu existujúcu tému v subfóre "Elektrika", kde sa podobný problém už pravdepodobne riešil, alebo práve rieši. Do tejto témy vkladajte len konkrétne a presné navody/popisy kódovania!

Vyhodiť hmlovky a nahradiť ich dennými LED by malo byť podľa schém jednoduché: zo spínača svetiel vybrať a zaizolovať pin 5 (predné hmlovky) vypinovať konektory pôvodnej kabeláže predných hmloviek (2 pin), napinovať (1:1) nový konektor (3 pin) potiahnuť ďalší kábel od každého svetla z pinu 3 až dovnútra k BCM prepinovať pri BCM pôvodné vedenia z hmloviek: ľavá strana, čierna svorkovnica, vybrať pin 25 a prehodiť do hnedej svorkovnice na pozíciu 48 pravá strana, hnedá svorkovnica, vybrať pin 25 a prehodiť do hnedej svorkovnice na pozíciu 49 odpojiť v BCM staré obrysovky v xenónoch: ľavá strana, vybrať a zaizolovať pin z hnedej svorkovnice na pozícii 26 pravá strana, vybrať a zaizolovať pin z čiernej svorkovnice na pozícii 44 zapojiť nový kábel od každého denného svetla do BCM: ľavá strana do hnedej svorkovnice na pozíciu 26 pravá strana do čiernej svorkovnice na pozíciu 44 v BCM odkódovať hmlovky a prikódovať denné svietenie cez LED A bolo by to spravené presne tak, ako keby to auto malo tie LED denné svetlá z výroby Zásadný problém ale je, že máš OII pred FL - tam ti nová BCM fungovať nebude, takže horeuvedený postup ti nepomôže Led.pdf Mlha.pdf

MichalHucik: Ide to, HTC zosynchronizuj s Outlookom cez ActiveSync, tak aby sa prepísali údaje v Outlooku. Potom nainštaluj PCSuite od Nokie a pomocou neho zosynchronizuj Nokiu s Outlookom, ale prepíšeš údaje v telefóne. Ja som to robil presne naopak, keď som prechádzal z Nokie na WM. Mám síce GSMII, ale tá synchronizuje telefónny zoznam aj registre bez problémov (Samsung OmniaPro).

Rado sa stalo, bola to brnkačka :)

Ok, tak zožeň fotky reálnych áut v tých farbách :) Tá admiral a agave bola nafotená minulý rok v novembri na dvore jedného nemenovaného salónu na Slovensku... V BA behajú 2 taxíky OIIFL v žltej lemon, ale nikdy sa mi ich nepodarilo nafotiť. Keď máte niekto foto týchto zvláštnych farieb na OIIFL, tak ich sem dajte.

mischicka: Jasne, tieto lakovania sú tu nejak od decembra 2009 :) V prílohe OIIFL vo farbách modrá admiral, zelená agave, modrá nightfire a béžová sahara.

NeroII: Ceny sú rôzne, záleží od regiónu a od pneuservisu. Ale rátaj tak priemerne cca 20-25 € za vyzutie starých, obutie nových + vyváženie. Nápad s obutím zimných gúm na pôvodné plechy a potom na jar obutie pôvodných letných na nové hliníky je dobrý, robí to tak množstvo ľudí - a tí, čo to takto nerobia, majú ďalšiu sadu hliníkov aj na zimu :)

Tak už mi je to jasné, o čo tu ide... Schválne to odskúšam, zdá sa mi ale, že u faceliftu tento problém už nastať nemôže.

Tak odpoveď som dostal takú, že je to blbosť a že keď to niekto otvorí pred ním naživo tým istým spôsobom, dá mu 1000 € v hotovosti ;)

p2p: Neviem, čo môže byť príčinou, pozrel som ale číslo chyby a odporúčaný postup na opravu je "Vyměňte panel přístrojů" ;)

Dodok odkiaľ si? Ak BA a okolie, vieme sa na to pozrieť. Je to len o správnom kódovaní!

Fíha, a keď ideš niekam autom, berieš si aj garáž so sebou :lool: ? Sorry nedalo mi to... Písal som mail človeku, čo Zedery predáva a montuje a spýtal som sa ho na to otváranie bez kľúča - dám vedieť odpoveď, teda ak nenapíše, že to naozaj ide otvoriť a že to nemám nikomu povedať

Sorry ale vôbec som nepochopil, o čom tu píšete. Viete to napísať nejak normálne t.j. aké tlačítko, ktorý čudlík a čo sa vlastne stalo??