160R

omicron: Pri 1.6 MPI LPG a 2.0 TDI CR to bude zatiaľ nedostupné kvôli tomu, že sa jedná o nové resp modifikované motory a nejakú dobu potrvá, kým bude to kúrenie upravené a dostupné pre tieto prevedenia. U 1.8 TSI tomu ale nerozumiem ani ja, hádam je to len dočasný výpadok...

Tak v prílohe je súpis doterajších známych zmien pre MR2011 aj s termínmi, kedy majú byť dané zmeny zavedené vo výrobe. Edit: 13.6.2010 červenou farbou zvýraznené najnovšie zmeny. Edit: 27.6.2010 zelenou farbou doplnené aktuálne zmeny. Edit: 24.11.2010 modrou farbou doplnené zmeny platné k 45KT/10 a 01KT/11.

Tá 13-ka v obdĺžniku je naznačenie línie v schéme, keď sa pozrieš na prvú stranu, tam ju uvidíš - tu je v nej číslo 39 v štvorčeku (t.j. znázornené prepojenie línií 13-39). Takto sa dostaneme až k poistkám v E-boxe, konkrétne k poistke č. 18, čo je poistka pre Sound System Odporučil by som ju skontrolovať, prípadne potom vedenie v káblovom zväzku v interiéri - červenomodrý kábel 4mm...

Zrovna tento týždeň som asistoval pri niečom podobnom - MR2005, motor BJB, podvolantovka s podporou tempomatu, ale tempomat nejde. Nepomohlo VCDS ani VAS, tempomat stále nič. Nakoniec vysvitlo, že bol na motore spravený nejaký pofidérny chiptuning :P

Nejaké podklady mám, cez víkend to spíšem a dám sem info. Čo si tak matne spomínam, je tam zasa kopec škrtania a šetrenia :P

Mám v aute Bolero so štandardnými 8 repro, hrá to primerane dobre. Mal som možnosť počuť Bolero v kombinácii so Sound Systemom (SS), hralo to podľa mojich uší rovnako. Ak nie si hudobný fanda a väčšinu času v aute niekoho vozíš, nebudeš mať možnosť si muziku poriadne vychutnať a z môjho pohľadu ti SS bude zbytočný... Mal som možnosť počuť Audience s predfaceliftovým SS a bez neho a tam ten rozdiel počuť bol - ale pri Bolere s a bez SS som rozdiel nevnímal. Skôr by som namiesto SS zainvestoval do poriadneho vytlmenia dverí...

Cooco: Schému máš v prílohe, hádam pomôže :P Cooco_soundsystem.pdf

Hm tak asi s tým cornerom nebude všetko celkom ok... Možno to je vadným sw alebo niečim podobným, ale zatiaľ žiadne info zo Škody, kde by sa čo i len okrajovo spomínali závady corneru.

Stručne - parkovacie senzory určite áno, aj keď si ich nemal a skúsiš ich, ďalšie auto bez nich už chcieť nebudeš. Ich cena sa ti vráti na ušetrenom lakovaní oškretého nárazníka... Dorobiť dodatočne originálne senzory je najmenší problém, treba len dávať pozor pri vŕtaní dier do nárazníka a spraviť pekné diery. Keď to bude pekne spravené, nespoznáš rozdiel medzi autom so senzormi z výroby a tvojim! A či Ambiente plus výbava navyše alebo rovno Elegance - spočítaj cenu takto vybavenej Ambiente a cenu Elegance, nemal by tam byť veľký cenový rozdiel a dostaneš množstvo vecí v cene Elegance navyše.

Mám prvé auto bez zadného stieraču, spočiatku pri daždi som mal "tyk" z času na čas otrieť zadné okno, ale zvykol som si a vôbec nechýba. Pri cúvaní ho vôbec nie je treba, či ho tam máš alebo nemáš, vidíš aj tak figu borovú, pretože zadok je vysoký - X-násobne lepšiu službu pri cúvaní spravia parkovacie senzory!

Myslím, že si nepochopil, o čom sa tu bavíme Alebo s novým autom nemusíš ani na servisnú prehliadku, olej stačí hodiť do kufra vo flašiach a auto si ho samo vymení :) ?

No veľa tam toho nenastavíš - je tam tuším ešte vypnutie vyhrievania zadného skla po určitom čase, podobne vyhrievanie spätných zrkadiel, a to je tuším aj všetko. Denné svietenie sa robím fyzickým zásahom do elektroinštalácie, mení sa zapojenie spínača svetiel a zapája sa do neho jedno konkrétne relé (existuje to ako originálne príslušenstvo).

Zitny: Doplním ťa, resp opravím. Pri predĺženej záruke od Škody záruka nie je upravená žiadnou extra zmluvou - zostávajú v platnosti tie isté štandardné záručné podmienky, ktoré platia počas prvých 2 rokov. Jediný rozdiel je predĺženie ich platnosti z 2 na 4 roky/60tkm resp 120tkm. To, či je niečo nariadené zákonom v oboch prípadoch je irelevantné. V prípade, že nastane dôvod na uplatnenie záruky, je dôležitá reakcia výrobcu na uvedenú závadu. V takomto prípade je úplne irelevantné, či je záruka poskytnutá povinnosťou zo zákona, alebo dobrovoľne výrobocom. Záleží od toho, či výrobca záruku uzná a či závada nebola spôsobená samotným užívateľom nedbanlivosťou alebo nesprávnym používaním. Nie je ale pravda, čo píšeš v ďalšom odstavci. V prípade predĺženej záruky od komerčnej poisťovne ide likvidátorovi tejto poisťovne o to, aby bolo poistné plnenie čo najmenšie, ideálne žiadne. Dokazovanie a šetrenie zo strany poisťovne je tam vždy a trvá nejakú dobu, vždy opravu platíš z vlastného a peniaze dostávaš až potom, ako to odsúhlasí poisťovňa. Kdežto pri záruke od výrobcu je garančnému technikovi úplne jedno, čo a ako sa pokazilo, keď je raz auto v záruke, oprava/výmena vadného dielu sa vykoná na náklady výrobcu - cena práce aj cena ND je autorizovanému servisu preplatená výrobcom. S AST oddelením sa konzultujú len sporné prípady, ako napr. nadmerne opotrebované poťahy sedadiel, alebo podozrenia na použitie nevhodného oleja a podobne. Viem veľmi dobre, ako to u Škody funguje v reáli... Situácia pri uplatňovaní záručnej opravy pri záruke od Škody JE VÝRAZNE jednuduchšia a menej problémová, než v prípade záruky od niektorej z poisťovní. S posledným odstavcom súhlasím, pri cene auta je príplatok za predĺženú záruku zanedbateľný. Kým bola záruka len 2 roky, ľudia nadávali, že prečo nie je dlhšia. A teraz keď je dlhšia, tak zasa nadávajú, prečo za ňu treba platiť a poukazujú na Kiu, ktorá dáva záruku 7 rokov. Síce s hviezdičkou, ale to vraj nie je podstatné. Záruka ale znamená, že s autom treba chodiť do autorizovaného servisu počas doby jej trvania. Sú ľudia, ktorí si kvôli 50 centom nechajú vybiť všetky zuby a za 1 euro prevŕtať obe kolená a radšej zanesú aj nové auto k Honzovi garážnikovi, ktorý zvládne ako tak vymeniť olejový filter a olej, v tom lepšom prípade spraví diagnostiku a rýchlo zmaže chyby, akože je všetko v poriadku. Ale už nezistí, či na dané auto nie je nejaká servisná akcia, alebo preventívna výmena/oprava niečoho... Proste keď už mám peniaze na nové auto, musím mať peniaze aj na servis. Už x-krát sa množstvu ľudí šetrenie na nesprávnom mieste vypomstilo... Samozrejme, netvrdím, že teraz hurá všetci so všetkým do autorizovaného servisu - ale aspoň tie povinné prehliadky by sa mali robiť v autorizovanom servise. Keď už chce človek za každú cenu ušetriť, tak nech si donesie vlastný olej predpísanej špecifikácie v neotvorenom balení. Tých zvyšných 50-70 eur za samotnú prehliadku nikoho nezabije...

j.rumik: Okrem rádia Swing budeš potrebovať aj nový plast stredového panelu a aj gateway jednotku. V niektorej z diskusií je už o tom písané...

Ok, tak presný postup: zvoliť "09 - centrálna elektronika", tam zvoliť "10 - adaptácia", zadať kanál 7, automaticky sa načíta hodnota daného kanála. Ako novú hodnotu zadať 0, kliknúť na Test, potom na tlačítko Uložiť. Nakoniec všetko zavrieť, vypnúť zapaľovanie na cca minútu a potom vyskúsať, či to zafungovalo!

Dodatočné zotretie vypneš v kanáli č. 7, zapísaný je tam počet sekúnd, po koľkých má byť to zotretie (štandardne tuším 3 či 5?) - na vypnutie sa dáva 0. V kanáli č.6 by mal byť uložený počet bliknutí pri ťuknutí do páčky smeroviek (štandardne 3) - ak si dobre pamätám, toto ale platí len pre facelift resp až od určitého modelového roku.

Zitny: Predĺžená záruka od Škody je predĺženie zákonnej 2 ročnej záruky na 4 roky/60tis km alebo 4 roky/120tis km, nie sú tam žiadne chytáky. Je ale pochopiteľné, že počas doby trvania záruky budeš chodiť do autorizovaného servisu. Dá sa kúpiť predĺžená záruka resp pripoistenie záruky od niektorých komerčných posťovní, ale tu potom nastáva problém pri dokazovaní - každé uplatnenie takejto záruky je v podstate poistná udalosť, ktorá sa vyšetruje a musí ju odsúhlasiť likvidátor danej poisťovne. Pri záruke od výrobcu neriešiš nič, keď je auto v záruke, auto ti v záruke opravia, nie je tam žiadne dokazovanie ani šetrenie. fkabl: Nepoznám presné podmienky, ale GAP by mal kryť rozdiel medzi poistným plnením primárneho poisťovateľa a skutočnou škodou. Marí sa mi ale, že je to len v prípade totálnej škody alebo krádeže. GAP od Carlife (ktorá patrí od minulého roka po QBE) má jednu vcelku podstatnú nevýhodu, platí sa jednorázovo pri poistení auta (do 30 dní od prvej registrácie), cena je 550 eur pri cene auta 16tis-24tis eur - poistenie zaniká pri zmene držiteľa vozidla a nespotrebované poistenie poisťovňa nevracia! Konkrétny príklad - GAP na 3 roky, zaplatených 550 eur, po 1.5 roku predčasné ukončenie leasingu jeho vyplatením, poistenie GAP zaniklo a nespotrebovaných 275 eur si poisťovňa nechala, aj keď držiteľ a poistník vozidla zostal ten istý. Allianz ponúka tiež obdobu GAPu, u nich sa to volá Kasko Total - sadzby sú o niečo výhodnejšie, dá sa platiť ročne, štvrťročne aj mesačne...

Nemusíš sa ničoho báť! Keď olej spĺňa normu, môžeš miešať aj značky... V minulosti prevládali oleje značky Castrol v autorizovaných servisoch, Shell sa ale dosť rozmáha.

Spojkový pedál je plastový, brzdový je kovový. Pevnosti sa obávať nemusíš, je to dostatočne pevné... Keby boli aj oba pedále plastové, zlomiť ich by si mal sakra veľký problém! Železný pedál tiež nič nerieši, existuje vec čo sa volá pílka na železo Predĺžená záruka je super vec, nikdy nevieš, čo sa ti po tých 2 rokoch pokazí. Môže to byť súčiastka za 50 eur, ale aj za stovky až tisíce. Je škoda, že tá predĺžená záruka nie je rovno zarátané v cene auta, relatívne málo ľudí si za ňu pripláca - to už radšej metalíza a hliníkové disky, než záruka za 250 eur Pri celkovej cene auta cez 15tisíc eur to je už zanedbateľná položka priplatiť si za záruku navyše. GAP je tiež užitočná vec. Nejde len o krádež, ale napríklad aj totálnu škodu pri nehode. Nemusíš byť ty na vine, stačí keď ťa niekto zostrelí na križovatke alebo na konci kolóny. Octavie patria medzi najkradnutejšie autá, náhoda je blbec, zrovna raz budeš musieť s autom niekam mimo garáže, a zrovna vtedy cez noc ti zmizne. S GAPom môžeš prvé 3 roky spávať kľudne, nepotrebuješ alarm, Construct ani nič podobné. Až teste pred ukončením 3. roku by som zainvestoval do nejakého poriadneho zabezpečenia...

Nie je za čo, som rád, že sa to vyriešilo :)

Gratulujem, dobrá voľba (výbava, motor, aj farba), želám veľa bezproblémových kilometrov s čo najlepšou spotrebou :) A chválim zásterky! Mohol by som potom poprosiť detailnejšie foto? Tieto zaoblené som ešte nevidel na žiadnom aute naživo...

K tomuto bolo 28.7.2009 vydané TPI pod číslom 2021179/1: Vyjádření zákazníka/ zjištění dílny Na panelu přístrojů se postupně zobrazí informace o poruše všech vnějších žárovek. V paměti závad elektronického centrálního rozvodu (BCM) jsou uloženy závady žárovek vnějších světel, i když jsou žárovky plně funkční. Technické pozadí Chybný software elektronického centrálního rozvodu (BCM). Zavedení v sérii Nový software elektronického centrálního rozvodu (BCM) SW 360. Opatření V případě reklamace aktualizujte diagnostickým přístrojem VAS 5051x pomocí On-line nebo Multi Flash CD (verze V09/01) software řídicí jednotky elektronického centrálního rozvodu, diagnostická adresa 09 (BCM).

bladik: Nie je to zvolávacia akcia, je to len klasická TPI (Technická produktová informace). Sú to vlastne pokyny, čo má servis robiť, ak nastane uvedený problém. Preventívne sa nič nevymieňa, takže donútiť servis, aby ti to vymenil, bude problém. Píšeš ale, že ti končí záruka - to znamená, že máš predfacelift. Tých by sa uvedený problém týkať nemal.

sidzej: O servisnej akcii týkajúcej sa senzora tlaku zatiaľ nemám žiadne info... Ale teoreticky by to mohla byť výmena sacieho potrubia, v prípade ulomenia regulačných klapiek v ňom. Chyba je signalizovaná rozsvietením kontrolky motora a nepravidelným chodom motora. Týka sa motorov 1,8TSI / 118kw s kódmi BZB, CDAA, CDAB vyrobených pred 06/2009. Preventívne sa ale výmena nevykonáva, až pri výskyte závady. Ak by sa ti v servise podarilo zistiť číslo prípadu TPI, vedeli by sme porovnať, či sa jedná o toto. Iné servisné akcie týkajúce sa 1,8 TSI nie sú, v minulosti bola len 2x aktualizácia SW v RJ motora.

Tak dnes bola oznámená oficiálna cena - 17999 eur za hatchback, 18389 za combi Sériová výbava je vcelku bohatá - led denné svetlá, všetky el okná, športové sedadlá, Climatronic, rádio Swing, vkladané koberce, 3-ramenný multivolant s radením, 17" kolesá, ESP s XDS, tempomat. Takže niečo medzi Active a Elegance.