mysko

tesen pod nulou, to uz trochu aj zhavi,nie len jak normal 1-2 sec. odpoj to cidlo a uvidis ,vtedy to zhavi max.. cca 10 -15 sekund.

trpezlivost. kladivko,nejaky mazaci prostriedok alebo odhrzovac. potom dobre namazat vazelinou dnu a zastuplovat.aj na tu zatku kolom dokola som nadrbal vazelinu nech tan nesere vlhkost. a este povol matku co je na odistovacej packe a klepni po nej trochu nech sa ta packa uvolni.

Filter povolujem rukou.

DP pise o odpajani vsetkych kostriacich bodov. No to je o drzku. Je to na Tebe ci to je nutne,alebo nie.

Pises ze stahovak pruzin mas tak OK. Tu mas navod http://skodaoctavia.cz/Exteriernavody/Vymena-tlumicu.htm len najprv zhod dole tehlicu az potom povoluj vrch tlmica. Lahsie sa ti vyrazi tehlica dole ked tlmic este hore drzi...ten imbus na rozovretie moze byt dobry napad. ja som za boha nevedel nic lahsie pouzit len sekace som skusal nejake...

Ta gula podla etky je nejake tlumitko. Mala by to byt nejaka vyrovnavacia banka podtlaku. Aky mas rocnik auta? Lebo do 08/97 sa robili EGR ventily bez chcipaci klapky. Taky EGR ventil je napevno na sacom potrubi. Potom uz tie dalsie solo demontovatelne z potrubia jak je na tom obrazku. Tie maju aj tu klapku a sa mi zda ze maju tu banku-tlumitko. A podla etky jak je schema hadic ani jedna nema ten spetny ventil tak jak je na tom obr. hned za N18.

Funguje to tak ze v pripade nizkej teploty zapina vyhrev vody. Riadi to elektronika. Cim je nizsia teplota pri starte tym to nechava dlhsie zhavit. V klude to normal nejde. Skus ved skusackou napetie na tych svorkach k zhavicom. Ma to dva stupne , jedna,dve alebo vsetky tri zhavice. Dalej to kontroluje stavu na altiku,v pripade ze nestiha napajat auto potrebnym napetim tak to elektronika odpoji. Ved vyhod tie relatka a sleduj prip. spravanie sa auta dalej. Ci sa nieco zmeni.

spetny ventil mas za vakuovou pumpou ta je na pravej strane hore. Ide od neho hadica k posilovacu brzd. drzi to podtlak

no a ak su ludia rozumny a nebudu posielat sms,tak v pripade ze nebude tych 44444 sms do uzavierky,vyhra prepada usporiadatelovi. Takze ani zlava ani sprava neprehra..

Myslel som reg.turba vseobecne ,nie naklapanie lopatiek ale tlaku. Ano je to na tie bez reg. cize ovlada len regulaciu obtoku . podla chyby mozes mat zaseknute to tiahlo co ovlada tuto klapku v turbe. Chcelo by to nalogovat plniace tlaky, podla toho by si videl co to presne robi. Ale zrejme budes mat prekroceny tlak

Podla mna ta prva foto je zrejme chcipaci klapka pri EGR. ja sice toto presne nemam,mam este prvu verziu do 08/97...egr len pneumaticky. druha fotka je ventil N75 na ovladanie regulacie turba posledna je N18 na ovladanie EGR ventilu...cirkulacia spalin Uz si to mal na vagu? EGr ti nebude urcite hadzat do nudzaku. Nalogovat plniace tlaky turba....Budes viac mudrejsi kde hladat zavadu

Vitaj. Pokial je vonku nad 5 st. tak zhavenie len prelikne,viac menej pre kontrolu kontrolky. Nezhavi. V zime to bude zhavit viac.. Urcite.

Ozaj na to oko som zabudol... Vtedy som nemal moznost pouzit v pripade nudze odtah...Akoze nic s tym nenarobis ale nepotesi to ked natrafis na nejakeho lopkara debilneho.

No Konny. A vsimol si si jednu zavaznu chybu v tvojom rieseni? Konkretne zapojeni? Signalny kabel sa ma zapojit na parkovacku,nie stretavacku. Tymto sposobom sa ti asi nevypinaju DRLky pri zapnuti len parkovaciek... Tu mas presny vypis k montazi svetiel,tak aby Ta zato niekto nedrbal na ceste alebo STK. Základní pravidla pro dodatečnou montáž světel pro denní svícení: - na jedno vozidlo se montují dva kusy (jeden pár) světel - umísťují se ve vodorovné rovině ve výšce od 250 mm do 1500 mm na přední část vozidla - vzdálenost světel od bočního obrysu je max. 400 mm a vzájemně mezi světly min. 600 mm (u vozidel s šířkou menší než 1300 mm je povolena vzájemná vzdálenost 400 mm) - světla se musí rozsvítit automaticky po zapnutí zapalování (nastartování motoru) a zhasnou po jeho vypnutí - při rozsvícení obrysových světel musí světla pro denní svícení automaticky zhasnout EDIT. Neskor som si to vsimol...dobre si to domotal.:-) V predoslom prispevku pises ze si to daval na obrysovku,tu pises potkavacku a ked som pozrel poriadne foto tak to vyzera na obrysovku,alebo parkovacku,komu ako je lepsi nazov. A este nieco. Demontaz tvojich svetiel sice bez modulu zaberie hocikomu mozno 20 sekund. Nie velmi stastne riesenie ze to je na tej mriezke uchytene. Keby to nebolo take drahe,hmm tak kyvnem rukou. Ja som v prvom pripade mal tiez v mriezke svetla ale drzali na narazniku na hornej rovine. Krytky ich len zakryvali. Potom som musel poriesit prietok vzduchu k IC lebo moje DRL su dost velke. Tak som ich len otocil,spravil trochu miesta vo vystuhe a vysledok je na dalsej fotke. Len tu by lepsie boli tie kosouhle,aby to kopirovalo tvar naraznika,ale co uz. Zapajal som to bez modulu priamo cez nozovu poistku v puzdre na pin 6 ovladaca svetiel. Kostu tiez z baterky. Signalny kabel v mojom pripade odpada.

Ak teda mas do 01 roku tak vag pristrojovka cislo kanalu 03 prispusobeni. zadat hodnotu korekce od 85 do 115 %. Zadava se po 5 % napr ma li pocitadlo ukazovat o 5% mene zadava se 95% t.j. 00095...-ulozit.

vitaj v klube majitelov prehnutych prahov. osetrit neriesit.. :(

Presne RL nie drl. na prvej fotke vlavo to vidno

Otvor okno a zvonku pri zatvorenych dverach klucom v zamku ho zatvor. Po zatvoreni nechaj este asi 2-3 sekundy kluc v polohe zatvarania. Ak to nepomoze tak to skus so vsetkymi oknami,teda aj vo dverach. Ide o to naucit RJ cas aky potrebuje na zatvorenie okien.