jenže to co tenkrát vydávaly za olej...
LL byl defacto vymyšlenej pro služební auta kde tech 15tis km bylo co 2/3 měsíce, pak to má smysl, ale u lidí co mají LL na 1,6 a dolivají 3 l mezi výměna to fak nechápu
co s kapajicim střešním oknem? je to dodělávané tedy bez odtoku do kastle
po dešti kape v rozích, stojí-li auto z kopce je mokrá i sedačka
je to teda na ibize, ale princip by měl být všude stejný ne?
bohužel ne,
paliváč je celý v kuse/ne jen vložka/ a musí se zalívat/to jsem radši nechal servisákovi/
pylák je pod stěrači- to už ti musí poradit zdejší já mám na toledu jiný přistup
veverkový přírustek
cestu jsem si řádně užil pv-baldovec včetně stoupání na drahany pv 222m-drahany 659m jsem si vystačil s 5/4 přev stupněm, teplota sice vylezela na 90 ale dál ni krok :mrgreen:
to je na tom to nejhorší, že ten blbej setrvák se nijak nedá na 100% určit, já taky vyhodil 2500 za ledasjaký ověřování než jsme ho nechal vyměnit, kdybych poslech Humla hned ušetřil bych
tak včera jsem ji dovez od mechanika blikalo mi za tepla mazání příčina kulička a pružinky v olejové vaně(moc tomu sakfa nerozumím), sešteloval ventyly a moje nadšení nezná mezí :) :) :D
HALT mr René umí
jen škoda že ted nemám ani benzín , svině jedny zlodějský v po mi šlohli notas a 22 táců za novej halt v rozpočtu chybí
a barevně ted ladíme s naším autpořírustkem pro maminu :D