Přejít na obsah

Škoda Rapid 130 (6) ´88


Doporučené příspěvky

Dnešní malá jarní radost – po několika měsích znovu za volantem. Krása. Vzít za kliku dveří, otevřít, usadit se do originálních sportovně tvarovaných sedaček, zasunout klíček do spínací skříňky, otočit.

 

 

 

A dívat se, jak bratr zabírá a vytlačuje ztuhlého Rapida z garáže do druhé garáže na předsezónní servis :)

post-1065-1300215232_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři
Mattes asi budu mít ještě jednoho Rapida ,ale ten bude super ,najeto má asi jen 17000km a na sedačkách jsou ještě igelity.Doufám že to dopadne .Majitel má 76 let a neví jestli mu doktoři prodlouží řidičák.Pokud né tak ho beru.

 

Nééééé já ho chci!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :palec:

Odkaz ke komentáři
  • o 2 týdny později...
  • o 3 týdny později...

Rozebírám dosloužilou Š105 - možná se budete divit - první auto, které rozebírám

Začátek - motor ven (vrácen kamarádovi), převodovka ven....

post-1065-1304006526_thumb.jpgpost-1065-1304006536_thumb.jpg

 

Čelo už bylo rochnutý od prvního majitele a časem se něco ještě přidalo

post-1065-1304006628_thumb.jpg

Sundat blatníky nebyl žádný problem, skoro odpadly sami :smich:

post-1065-1304006669_thumb.jpgpost-1065-1304006680_thumb.jpg

Vybydleno

post-1065-1304006786_thumb.jpg

 

Ten motor tam byl 7 let a kamarád se divil, jak to přežil, resp. že tak dlouho ještě sloužil. Abych vysvětlil - před tím, než kamarád začal totální přestavbu, byl se Škodovkou v M. Boleslavy. Jelikož to byla poslední jízda a dál se s motorem nepočítalo, jeli zpět těch cca. 160 km pod plným plynem s nohou na podlaze. Motor to přežil a nám pak ještě sloužil. Čest jeho službám :smich:

Odkaz ke komentáři

Rapid je fakt boží. Měl ho můj děda, 136 z roku asi 1990 a ten motor byl super. Pak jsem s ním chvilku jezdil sám a pak šel do světa, jediné co jsem si nechal je účtenka z Mototechny. Docela zajímavá rarita, těch moc není. Ale fakt to bylo super vozítko, jen když zrezlo zadní rameno, tak byla fuška ho sehnat.

Odkaz ke komentáři
  • o měsíc později...

O víkendu proběhl hlavní sraz sezony a to 46. celostátní sraz Felicia coupe klubu v kempu Knížecí rybník u Tábora. Letos nám nevyšel celý víkend a byli jsme rádi alespoň za sobotu. Cesta tam se odehrála na vlhké silnici, takže v kempu následovalo mytí. Prošli jsme kemp, něco nafotili, poklábosili s kamarády a byl odjezd na spanilku (tu nejezdíme). Pak nastane ideální čaas na oběd v poloprázdném kempu. Kolem 15 hod. začalo pršet a nevypadalo to, že by jen tak přestalo. Kolem 17 hod. jsme to odpískali a vyrazili domů. Nejhorší úsek následoval těsně za kempem na čtyřproudové silnici. Hlukoké vyjeté koleje plné vody roztancovávaly auto. Pak ještě nás potkala průtrž. Doma auto čekala opět očista. Auto ještě bylo trochu mokré, tak jsem celé umyl, vystříkal podběhy, které byly plné drobných kamínků. A osušil. Než jsem osušil karoserii, spodek téměř vyschnul. Co zbylo, to dosušil fén

post-1065-1308856075_thumb.jpgpost-1065-1308856081_thumb.jpg post-1065-1308856086_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři
  • o měsíc později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...