Přejít na obsah

VW Passat B5.5


jirka3

Doporučené příspěvky

Jojo, není problém se pak někde sejít. Rozhodoval jsem se mezi tímhle a OII RS, ta je o necelé tři roky mladší a najeto 24 tis. km. Cenově stejně jako BMW. Brambora je sice už trochu starší, ale myslím, že motorově i podvozkově si nic lepšího přát nemůžu. Navíc pán se o to staral vážně skvěle a podle toho to taky vypadá. Vím, že si pohorším co se prostoru týče, ale jezdím převážně sám nebo ve dvouch. A kufr? Když bude potřeba, tak Octa zůstává :palec:

Odkaz ke komentáři

Jojo, není problém se pak někde sejít. Rozhodoval jsem se mezi tímhle a OII RS, ta je o necelé tři roky mladší a najeto 24 tis. km. Cenově stejně jako BMW. Brambora je sice už trochu starší, ale myslím, že motorově i podvozkově si nic lepšího přát nemůžu. Navíc pán se o to staral vážně skvěle a podle toho to taky vypadá. Vím, že si pohorším co se prostoru týče, ale jezdím převážně sám nebo ve dvouch. A kufr? Když bude potřeba, tak Octa zůstává :palec:

 

No s Oktou to ani rovnat nejde, i kdyby byla nová :D

 

Budu se teda těšit ;)

 

 

 

Odkaz ke komentáři

taky mám po 3 letech 34.000 na C-maxu a otec po dvou letech na Fábii nějakých 22.000 km, manželky Micra má po 15 letech 95.000 km biggrin.gif, podotýkám všechno kupované funglovky, když jsem se tak díval, na cenovku Micry tehdy ....... 350.000,-

Upraveno uživatelem jar_da
Odkaz ke komentáři

Hádám správně Volvo? :palec:

Správně :-) jen pořád nevím jakou motorizaci, všechna mají svá pro a proti a možná ta 2.5T nebo 2.0T by mohla být zajímavá. Včera jsem projel 2.4i 103kw a taky to nejede špatně, líbí se mi ten bublající 5ti vál :palec::prcprc:

 

Zase vidina úspory s D5..nevím nevím

Upraveno uživatelem Jord
Odkaz ke komentáři

Správně :-) jen pořád nevím jakou motorizaci, všechna mají svá pro a proti a možná ta 2.5T nebo 2.0T by mohla být zajímavá. Včera jsem projel 2.4i 103kw a taky to nejede špatně, líbí se mi ten bublající 5ti vál :palec::prcprc:

 

Zase vidina úspory s D5..nevím nevím

Podle mně nejlepší volba je 2,4i 125kW. Sice to není největší dravec, to by jsi musel do 2,5T, ale zase ta 2,4i je povedený držák, kde se nemá co kazit a jede to slušně a spotřeba není nijak šílená. Ta 2,5T může být průser. Podle toho kdo s tím jezdil a jak se k tomu choval. Ale je předpoklad, že si to první majitel koupil kvůli výkonu a dával tomu za uši. Pročti volvácké stránky a uvidíš jaké tam jsou pak průsery, když je motor na kaši po předešlém pilotovi. Je fakt, že to nebude asi tak markantní jako u BMW, kde když si BMW s větší kubatůrou koupí, tak je to téměř vždy o tom tomu dávat za uši. U Volva přecijen toto asi není úplně prioritní důvod ke koupi, ale ostražitost je na místě. No a u 2,4i není co pokazit celkem. Oleje, filtry a co 60tkm svíčky. Ve 180tkm rozvody. Podle toho jaké vozítko vybereš, tak pak spotřebák. Já mám S40, což se dá servisovat prakticky jako Focus a tím pádem za focusácké ceny. Navíc je menší než S60 nebo S80, takže i lépe jede se stejným motorem a má o něco menší spotřebu. S60 a S80 na druhou stranu zase má uvnitř více komfortu, ale ten je velmi slušný už i u té S40.

BTW, nejsi to ty, kdo na srazu poslouchal krásný zvuk mé S40?

Odkaz ke komentáři

Tomasi taky jsem se bal, aby to nebyla nejaka vylitana past, ale pan si toho trilitra koupil jen kvuli X-drive. Je v nejaky lyzarsky asociaci a potreboval obcas na hory. I dlouhodoba spotreba na palubaku ukazovala 6,2 tak si myslim, ze to nikde moc nehonil. Navic je pan rocnik 41. Prodava jen kvuli tomu, ze to chce jeste jednou vymenit. Je to uz jeho nekolikatej bawor. Tentokrat ma objednanyho uz jen dvoulitra. Tohle auto kdyby soukromne neprodal, tak by ho dal protiuctem. Kazdopadne uz se na nej tesim jako malej Jarda, tak doufam, ze to klapne

Odkaz ke komentáři
Návštěvník
Toto téma je nyní uzavřeno, a proto není možné odpovídat.
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Mas pravdu tie svetla…ano nepochopim. Na druhu stranu asi sa musi tocit business - baterku prebija len pri brzdeni motorom, inak nedobija, zamer ju rychlejsie odrovnat? Mne na tom aute chyba pouzitie zdraveho rozumu? Tolko detailov co kazi celkovy dojem… Uprimne - keby mi teraz ponukli SIII co som mal “novy” ja ho hned beriem.    Vyslovene ma otravuju asistenti - pri kazdom starte minas cas vypinanim zbytocnosti a aj tak auto s tebou zapasi, ze nejdes tak na dialnici (uprostred) ako si mysli ono.  Ten olej je v motore tak riedky, ze pri zahriatom motore a stiahnutych oknach v zastavbe pocujem vacku ako cvaka. U SIII radsej vypli kontrolku mazania tusim do 1600 ot inak by preblikavala. A uz sa mi podaril ulomit jazycek na zadnom plate…takze roleta sa uz nezatahuje 🙂  Uvidime dalej, beriem ze je to spotrebny tovar…setrit na neho a vyvalit 1,6 m…toto bych nespravil.  
    • Mám co dočinění s Kodiaqem RS a tam je odezva taky vlažnější. Ale už jsem si asi zvykl u 2.0 TSI 140kW. Jinak ty asistenti to je zlo, u toho Kodiaqu mi několikrát bez viditelného důvodu pískalo upozornění na hrozící srážku. Místo věnování se řízení jsem tak řešil co píská a proč. A zase obrovské displaye všude, ale u tak závažné věci svítí jen chvilku malá kontrolka. Hrozně nerad s tím autem jezdím - furt tam něco pípá. A nechápu jednu věc, auto má světelný senzor, ale i přesto i ve dne při odemčení funguje comming home a leaving home, jako wtf, i 14 roků starý superb pozná den a nesvítí zbytečně světly. A po 5 tis. km už skáčou stěrače. Kdybych to auto koupil, tak jsem pěkně nasraný. Fajn je akorát ticho za jízdy a sedačky.
    • Dnes najazdene 8900 km a neda mi to, ale: 1. Skoda spravila inkognito update a poslala ho do aut. Vysledok - 1. tvrde zabrzdenie uprostred krizovatky, 2. pri parkovani do pozdlzneho smeru 4x brzda, za mna bezdovodne. Chlapci v Skode znesiem toho dost, ale toto je za hranou… Safety First…pred updatom som ziadny problem nepostrehol. Vitaj v online svete! 2. Elektrony - vychytavka - vybranie materialu “jarok”, no s umyvanim sa nepocitalo 🙂 hlavne, ze sme usetrili trochu hlinniku 3. Zadny spojler - vyborne na bezkontaktnej umyvacke. Dva krat vas vysprchuje odrazajuci sa prud vody a date si pozor! Umyvanie okna pod siltom, je to zazitok 🙂 klasicky smetak tam nedate, potreba nosit zo sebou handru! 4. Laura je fajn, ale chuda natvrdle…zatial nevidim jej prinos mimo vykuzlenie usmevu pri je odpovediach, super!  5. Odozva motora, no potom co automobilky online posielaju aktualnu spotrebu “do Bruselu” (pokial to nie je vyhovorka). Pri porovnani na SIII s rovnakou motorizaciou mam pocit, ze Skodovka tie motory jednoducho nechce predavat. Mozno “po zabehu” bude nejake prebranie? Mozno necakany update? Cakanie na Godota? Ta latencia mi pride oproti SIII markantna. 6. A dnes perlicka, to ma prinutilo opat popisat spolunazivanie. Vonku 22 C, vypnuta klimatizacia, teplota v aute na 22 C pootvorene okna a auto miesto (moja predstava) priebezneho pustania vzduchu z vonku KURI tak az to je neprijemne. Ze by novy update?  Neviem ci je to odflaknute odizolovanie prudu tepleho vzduchu z motora, ktore vam moze ist bokmi pod kapotou priamo do nasavania vzduchu do kabiny…alebo sa skratka pocita, ze klimu si vypne len blbec.    A teraz nieco pozitivne…ufff… 7. Dazdnik vo dverach spolujazdca nie je ako pri predchadzajucej generacii 🙂 8. A nalepka LK posobi sitozne ako u predchodcu. Ja neviem mozno inflacia od roku 2020, ale u vlajkovej lodi Skody (mozno uz nie je), som tak nejako na pochybach… Celkovo auto fajn, pohodlne…ale poznate to su tam detaily, ktore otravuju.    
×
×
  • Vytvořit...