Bayerische Motoren Werke

[romariooo]

:) neboj.Nechceš tam se mnou zajet? Ano,je to ten Pája ale ted bydli v Třebechovicich.

Nezlobim se,stejně to skonči u řeči protože si to taky moc dobře neumim představit :)

Upraveno Leden 31, 2013 uživatelem romariooo

[Hynek]

Díky za nabídku, ale nepojedu ;)

Jinak ten bodykit na fotkách je parádní, to už je něco jinýho než falešnej karbon

[TomasB]

Prosím tě, neprzni to žádným tuzingem Nech to tak jak to je, cokoliv dalšího optického je jen mrvení auta. ;)

[romariooo]

Nebudu,nebudu :) mě se dokonce ani nelíbí ta bílá trojka co jsem dával fotky ;)

Upraveno Leden 31, 2013 uživatelem romariooo

[romariooo]

Před chvilkou přišla reakce ze včerejška:

 

Dobrý den,

 

 

ano pro BMW nabízíme také úpravy.

 

Jedná se o softwarovou úpravu řídící jednotky.

 

Výkonově jsme schopni se pohybovat kolem 240-250PS.

 

Jedná se o bezpečný výkon. Máme výborné reference i od německých zákazníků, kdy se po úpravě snížila spotřeba až o 2l.

 

Cena úpravy je 14 000 Kč

 

Součástí je měření sériového výkonu, kompletní diagnostika a softwarová úprava realizována na válcové zkušebně. Po úpravě Vám vygenerujeme graf z měření před a po úpravě.

 

Doba realizace se pohybuje kolem 4-5h.

 

 

S pozdravem

 

Ing. Lukáš Flekal

 

--

Technická podpora

 

DIESELPOWER s.r.o.

Průmyslová 1577

Praha 9 - Kyje

[wrccko]

4-5h to ide upravovať auto na okruhy nie? Prídeš a auto rozobrané :lool: O 2 litre menšia spotreba to by som chcel vidieť, jedine že ťa oblbuje pal. počítač, neverím tomu ;)

[luigi5]

Vim jen ze co DP nafukoval BMW, tak zatim vzdy spokojeny lide, hlavne to nenalejvaji ale pracujou on-line, mylsim ze jedna z nej voleb a cenove mne to docela prekvapilo

[Michal K.]

Cena me taky hodne prekvapila :o

[wrccko]

No ono to bude cena aj vzhľadom na to, že diagnostika BMW bude drahšia než VW a niekde na to musia zarobiť a BMW je vyššia cenová hladina.

Pozrite sa ku konkurencii, všade sú ceny okolo 25tis, aj za krabičky.

[Michal K.]

Si nas nepochopil, cena nam, alespon me, prijde nizka...

[luigi5]

Si nas nepochopil, cena nam, alespon me, prijde nizka...

presne tak ;)

[jirka3]

Ta cena od Dieselpower je nejaka nizka. Jinak Romane' penize dosly? Vse ok?

[TDIfun]

Jak uz jsem ti rikal Romane, nemyslim, ze to bude jen v SW. Kdyby to tak bylo, tak logicky 325d jde nacipovat na stejne hodnoty, jako jde nacipovat 330d ne? Myslim, ze tam nejake drobne odchylky budou, treba jine vstriky, mirne vetsi turbo. Kazdopadne 330d ma vetsi kotouce treba ;)

 

Atrix: Jak rika Roman, je treba vybrat kvalitni firmu, ten profituning vypada solidne, podle fotek tam upravovali mnohem drazsi kary a i prostredi vypada profesionalne. Jeste pozjistuju nejake reference.

325 a 525 je klasickej 3L snizeny na 145kw 400Nm je to identickej podladenej motor.. majitele si pochvaluji mensi spotrebu nez u 530, tissi chod mene nakrmeneho motoru.

Oznaceni motoru M57N2 i pro verzi 170kw u 3rady a 173kw u petkove rady je shodne s verzi 145kw

Upraveno Únor 2, 2013 uživatelem TDIfun

[romariooo]

Ladič pian: takže v podstatě se jedná o soft jestli jsem správně pochopil,je to tak? Označení motoru je uplně stejné jako to je u 330d.

Myslíš že to má smysl chipovat?

 

Jinak to má skvělé brzdy včera jsem musel prudce brzdit až se mi málem podival do kufru Roomster Brrr.

 

 

Jirko: peníze jsou na učtu,díky!

Upraveno Únor 2, 2013 uživatelem romariooo

[Michal K.]

325 a 525 je klasickej 3L snizeny na 145kw 400Nm je to identickej podladenej motor.. majitele si pochvaluji mensi spotrebu nez u 530, tissi chod mene nakrmeneho motoru.

Oznaceni motoru M57N2 i pro verzi 170kw u 3rady a 173kw u petkove rady je shodne s verzi 145kw

Diky za objasneni , mylil jsem se :). Takze 325d jde upravit na stejne hodnoty jako nachipovana 330d pred faceliftem?

[Kube]

No ja bych rekl ze motor bude stejny ale treba turbina bude mensi. A ja nevim jestli bych to tlacil na max... Muj nazor, treba mi ho nekdo vyvrati ;)

[Jim]

třeba u bmw dostali rozum a dělají jen jednu hw skrz úspory z rozsahu.

[jirka3]

To mi nerikejte, ze 34 koni a 100 Nm kroutaku je jen softem? Takze 325ka pujde jen softem navysit o cca 88 koni a o 200 Nm? To se mi nejak nezda

[TDIfun]

U vw je to treba u motoru commonrail 103kw je stejnej motor jako 81kw nebo 1.6tdi cr 55kw 77kw stejne...to same je treba A4 3.0tdi 150kw a 165kw.. To Bmw bych upravil na patametry silnejsi verze a budes s tim jezdit s klidnym svedomim ze mu neuskodis... oni tlaci ceny vyroby dolu a nechcou delat dalsi a dalsi verze motoru. Lepsi je preci podladit sw... kdyz mi tady prijede napr caddy life 1.9tdi 55kw uplne s klidnym svedomim jej upravim o 50kw nahoru. Je to totiz podladene BLS... Horsi je, ze se snazi jak jen to jde zabranit chipovani, delaji ochrany procesoru pristupovym kodem atd. ( edc17)

[jirka3]

Aha, diky za osvetu. Jen mi to prislo hrozne moc na upravu pouze softem. Ale vim o tom kulovy....

[TDIfun]

No ja bych rekl ze motor bude stejny ale treba turbina bude mensi. A ja nevim jestli bych to tlacil na max... Muj nazor, treba mi ho nekdo vyvrati ;)

Kube zklamu te, plnici tlak je naprosto stejnej jako u silnejsi verze u obou to je pravdepodbne turbo 2260 s elektr regulaci. Turbo je identicke, jsou podladene omezovace tociveho momentu,lambda atd.. ted jsem se letmo na to koukl do sw na 525 co jsem tady mel... Zkusim kouknout na kalibrace vstriku, ale mam tady v PC doma jen same E60 bmw softwery... Zkusim neco pohledat..

By me zajimalo, jaka je tam cenova zmena oproti silnejsi verze ojeteho vozu, pac vono se treba oplati koupit tu slabsi a nechat upravit na silnejsi..

[romariooo]

Ladič pian: moc děkuju za reakce.Zkus to prosím prověřit na 100%.Já jsem poptal Invelt v Praze a tvrdí že se musi vyndávat řidící jednotka motoru a pak prý posílaji nějaký kod do Německa kde jim obratem přijdou instrukce.

 

Jinak cenový rozdil mezi 325 a 330 je skoro nulový,spiš jde o nájezd kilometru a výbavu.Porovnával jsem obě varianty a ve dvou připadech opravdu skoro stejná cena.Já jsem sáhnul po lépe vybaveném autě i přesto že jsem mohl mit vyšší výkon ale bez panoramy,profi navigace a co uplně nejvic rozhodlo tak celkový nájezd kilometru 70 tisic oproti 140 tisicům stejného ročníku.

 

Zaráží mě jedná vec a to: někdo mi tvrdí že naleje SW během 20 minut a odchod-BSR a někdo tvrdí jako je třeba BMW Invelt Praha že to je operace na celý den jak jsem psal výše s tim posiláním udaju emailem do Německa.Proč? že by natahovali umělé cenu? 15-20 tisic během půl hodiny a nebo 100% vyzkoušený Invelt kde to stoji 40 -50 tisic.V obou připadech úprava na cca 180 kW a kroutak zhruba o 120Nm.

 

Co Vy na to?

Upraveno Únor 3, 2013 uživatelem romariooo

[TomasB]

TDI Fun: benzíny asi neděláš, co? Třeba takový Volvo 2,4i 170klokanů.

[TDIfun]

P.S. tak rozdil jsem nasel, pravdepodobne jsou tam mensi trysky... pro 1600barech railu a 70mg vstriku je tam rozdil 300microsec v dobe vstriku. Ale tohle by slo urcite odhalit presneji podle nejakeho katalogu nahradnich dilu... Kazdopadne, prostor pro upravu tam je na to aby se slo na 231koni bezpecne....

 

No kolem upravovani aut je hodne nesmyslu, kecu atd... To je asi jako kdyz ja delam auta pro mistni salony a ti to oznaci jako original chip skoda.. Taky to vypada mnohem lepe, kdyz zakaznik slysi ze je neco z nemecka, pritom si nemyslim, ze by v nemecku byly vsichni echt super mega ladici, videl jsem ABT softwery a uprimne sem se pousmal, to jsem resil T5 od ABT kde padaly turba.. Vono kouzlo odbornika neni v krasnych webovkavach, kozene sedacce pro zakaznika a luxusni dilne, obcas tohle zakreje to, ze misto investovani do znalosti a umu lezou zakaznikum do zadku aby to vypadalo co nejvic profi... V dnesni dobe bych se vubec nekoukal na firmy co k tomu nedaji ani moznost nabrzdeni na brzde, rizeni motoru je komplikovane a tyhle radoby krasni tuneri vyuzivaji toho, ze lidi neznaji chovani auta jizdou na plny plyn a spolehaji ze kdyz citi po pridani zmenu ze je to ok,, ale opak je jinde, staci zmenit odezvu pedalu, max vykon je porad stejnej ale na pul plynu tam po tomhle zasahu jde 70% a zakaznik je osalenej.. pak se auto dostane na brzdu a pruser je na svete...

Pokud chces slusne upravene auto, jed k Risovi do Prahy Dieselpower uz jsi tu o tom psal... Ja se jdu v pondeli taky trapit s 530 ale z roku 97 :-) 135kw motor a tam si myslim, ze brzda je na miste pac zjistim, ze to napr.nema kone nebo ze to ma jinej problem a treba to ani neupravim...

BSR jsem nic od nich na zivo nevidel, nemohu soudit ( taky bez brzdy, mega reklama), a ta druha firma co pises, to je normal IT tuning, borec nekde sedi u pc a upravi to podle nejakeho vzoru, pak jim to posle at to tam nalejou a cus.. Za 40tis hmm to jde..

[romariooo]

Mluvíš velmi rozumně! Líbiš se mi!!!

 

Ríšovi jsem volal,jsme v kontaktu...

 

Jinak s tou brzdou jsem tomu nevěřil(působí to velmi dobře na toho zákaznika) to už jsem slyšel ze dvou stran že se s tim daji dělat psi kusy a nastavit tam jen to aby se to platícimu zákaznikovi moc zamlouvalo...že tam jde nastavovat různé druhy veličin kterí v konečné fázi ovlivní graf neboli výsledek.

 

S těma koženýma sedačkama-taky pravda,na mnoho lidi to zapůsobí tzv.psychologický efekt ale to je to samé s ošetřením auta...kluk co mi to auto udělá jednou za rok a za kterého bych dal ruku do ohně-Štěpana bych nevyměnil ani za člověka co by mi nabízel poloviční cenu,to se nedá popsat,to se musi vidět a zažit na vlastní oči ten koncert při práci.To samé to je i s garážnikama.

Upraveno Únor 3, 2013 uživatelem romariooo

[TDIfun]

TDI Fun: benzíny asi neděláš, co? Třeba takový Volvo 2,4i 170klokanů.

ja si jedu uzkej profil, nehrabu se do vseho na pul, bud delam neco poradne nebo to nedelam. Bavi me jak nektera firma nabidne tuning od trojkolky po letadlo a pritim reverzní engineering se neda zvladat na vsechny systemy, sam sedim uz 7 roku u systemu EDC a porad se ucim.. Na Volvo je tady vono BSR preci.. Taky delali preci Volvo jen, ted cucim ze uz to neni pravda, asi malo prace.

Jinak k tem casum uprav , ja tady ted delal OPEL vivaro, vpodstate renault trafic 2,5TDCI a sedel jsem nad upravou, merenim a testovanim dva dny dokud jsem nebyl spokojenej...Bylo to tim, ze jsem perfekcionista a delal jsem tenhle system prvne, kazda EDC16 je napsana trochu jinak, resp, ma jine a ruzne limitujici prvky ( omezovace, dle teplot, tlaku, lambdy atd... )Priste ale uz budu vedet na co sahnout a upravit.

Zakaznik tu byl s druhym autem, a pochvaloval si upravu,hlavne snizeni spotreby, tak jsem rad, ma odeme druhe auto, predtim to byl peugeot partner.

 

Mluvíš velmi rozumně! Líbiš se mi!!!

 

Ríšovi jsem volal,jsme v kontaktu...

 

Jinak s tou brzdou jsem tomu nevěřil(působí to velmi dobře na toho zákaznika) to už jsem slyšel ze dvou stran že se s tim daji dělat psi kusy a nastavit tam jen to aby se to platícimu zákaznikovi moc zamlouvalo...že tam jde nastavovat různé druhy veličin kterí v konečné fázi ovlivní graf neboli výsledek.

No tohle bude delat nejakej podvodnik, takove saleni zakaznika, staci aby to dal na jinou brzdu. Ja nevim, me by byla hanba takhle pracovat.

Risu znam, a on neni clovek co ma potrebu neco prenastavovat. Softwerum rozumi, tak si s tim poradi a nemusi sulit. NAvic kdybych chtel, tak ti budu vykladat at prijedes ke mne, takze to neni podlizani Diesepoweru ale proste to, ze vim ze delaji dobre a jsou jedini kde reknu ze delaji dobre. Pro me ale porad konkurence :-) ale radeji at to udela kvalitni konkurence, nez nejakej patlal co ani pomalu nevi co v aute je za hw...

[TomasB]

No tak to BSR prej dělá jen zvýšení z té nižší výkonové na ten můj výkon 170 klokanů. Tohle mám od kluků ze švédských tanků.

[TDIfun]

Pro Romana,

tady mas méoznost se dostat do katalogu dilu http://www.bmwcartec.cz/sluzby-a-servis.html?id=6

 

trochu jsem se koukl a turbo je stejne, vstriky opravdu jine... https://www.parts.bmwgroup.com/webetk/FzgIdCtrl

I railove cerpadlo...

Upraveno Únor 3, 2013 uživatelem TDIfun

[Michal K.]

Takze moje logicka uvaha nebyla zase tak spatna a vse identicke neni.

 

Zdenku, chtel jsem se zeptat, jak je to u vas s chipovanim 3.0tdi quattro? Delate to? Nejsem si jisty, ale myslim, ze nemate brzdu na 4x4 ne? Nejak mam duveru nechat to nachipovat bud u tebe nebo u DP v praze. Ale jsem z Ostravy, takze je jasne koho chci uprednostnit

[TDIfun]

Takze moje logicka uvaha nebyla zase tak spatna a vse identicke neni.

 

Zdenku, chtel jsem se zeptat, jak je to u vas s chipovanim 3.0tdi quattro? Delate to? Nejsem si jisty, ale myslim, ze nemate brzdu na 4x4 ne? Nejak mam duveru nechat to nachipovat bud u tebe nebo u DP v praze. Ale jsem z Ostravy, takze je jasne koho chci uprednostnit

Delal jsem tady nedavno Audi A4 176kw CCWA EDC17CP14 r.v. 2008, bohuzel zmerit to nemuzu. To bude az dalsi level kdy si poridim 4x4 brzdu, jen musim najit dobre nebo nejlip svoje prosory.( a dostatek financi :-) ) Takze se to odehravalo v rezimu testovani na ceste, ten manual oproti automatu si nepodradi, tak chtel zlepsit hlavne spodek tociveho momentu, coz dle jeho slov jsem mu splnil, jinak to auto jede neskutecke uz v serii a po uprave strela (kdybych nejezil na dilnu 1km, tak si to taky poridim, takhle bych to jen huntoval kratkou trasou)..

Jinak byla to A4 v manualu, 4 kolka, najeto 200tis, byl to jeden ze zakaznku co jsem mu delal kdysi Passata, tak mi dal duveru..

 

Jednotka jsem vytahal ven, musi se dat pryc trhaci srouby a udelat to v tricore rezimu..

Upraveno Únor 3, 2013 uživatelem TDIfun